Способ проверки срабатывания сигнального механизма электронно-механического будильника и устройство для его осуществления

Фда ИЬ г ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз Советских Сециалиетичасмих республикат опубликования описания 19,02,79 2),Авторы изобретения, Г. Корнеев и ф. К. Лад торой Московский ордена Октябрьской Революции ордена Трудового Красного Знамени часовой зав 7) Заявител 4) СПОСОБ ПРОВЕРКИ СРАБАТЫ МЕХАНИЗМА ЭЛЕКТРОННО-МЕХАИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЯ СИГНАЛЬНОГОЕСКОГО ВУДИЛЬНИКОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области техно логии часового производства и может быть использовано при автоматической проверке срабатывания сигнального механизма элект. ронно-механического будильника. Известны способы проверки сигнальногомеханизма электронно-механического будильника вручную, когда проверку ведутпутем поворота сигнального колеса на за.данный угол, соответствующий количествуположений проверки, и последующего поворота часового колеса до совмещения пружи.нящей пластины, расположенной во впадинесигнального колеса, с отогнутым язычкомчасового колеса. При этом оба колеса последовательно и прерывисто поворачивают тав одну сторону и по наличию замыканийэлектрической цепи в каждой из проверяемых положений судят о качестве механизма ,Известные способы обладают низкой производительностью и не могут обеспечить высокого качества проверки, так как назначае.мое,количество положений проверки минимально и не исключены случаи проверкине во всех назначаемых положениях,Г 2.Целью изобретения является повышение ;производительности труда за счет автоматизации процесса и качества контроля за счет обеспечения проверки во всех заданных по.ложениях;ъЭто достигается тем, что по предлагаемо.му способу часовое й сигнальное колеса будильника одновременно и непрерывно вращают в противоположные стороны с разны- ми угловыми скоростями, причем одно из колес поворачивают, на один оборот, а другое вращают с угловой скоростью в (и -) раз больпей, чем первое и по количеству замыканий тт судят о качестве механизма, где тт - количество равноотстОящих по циферблату положений проверки.Кроме того, для осуществления этого способа предлагается устройство, содержащее два ведущих вала, несущих втулки с квадратными отверстиями для соединения с центральным и сигнальным валами и сопряженных друг с другом через зубчатую передачу, передаточное отношение которой таково, что прн одном обороте одного из ведущих валов, другой совершает в (п -раз больше оборотов."ф ф с Р 4. р6чНа чертеже показано устройствг 1,г.гя реализации описываемого способа.На центральной оси ) механизма будильника 2 установлены с возможностью враще. ння сигнальное колесо 3 и подпружиненное к нему часовое колесо 4 с язычком 5. На сигнальном колесе 3 закреплена пружинящая пластина 6 с контактом 7, На подциферблатнике 8 установлейа изолированная контактная пластина 9. С сигнальным колесом 3 сцеплен сигнальный триб 10 с осью 11. Под механизмом будильника 2 расположено устройство 12,.имеющее,два связанных зубчатой передачей вала )3 и )4 с закрепленными на них втулками 15 и 16. Устройство йриводится во вращение электродвигателем.Передаточное отношение зубчатой передачи с учетом чисел зубьев сигнального колеса 3 и триба 1 О равной -). Оси 1 и 1) своими концами, имеющими квадратное сеченйе, вставлены в отверстия такого же сече ния втулок 15 и 16 и вращаются вместе с ними. Колеса 3 и 4 одновременно и непрерывно врашавтв противоположные стороны с разнымн скоростями,Устройство позволяет осуществить проверку контактного узла сигнального устройства электронно-механйческого. будильника следующим образом,Например, если колесо 3 поворачивают иа один оборот, а колесо 4 навстречу ему иа три оборота при и = 4, то включение звонка или эуммера происходит, когда язычок 5 подпружиненного колеса 4 попадает во впадину колеса 3; прогнбает пластину 6 и контакт. 7 соприкасается с поверхностью пластины 9. При дальнейшем вращении колес 3 и 4 контактирование деталей 7 и 9 прекращается и звонок выключается. Коли. чество замыканий, полученное в результате проверки каждого механизма, регистрирует 1 ся цаговым искателем (не показан) и сравнивается с заданным. 1. Способ проверки срабатывания сигнального механизма электронно-механического будильника, при котором вращаютчасовое я сигнальное колеса до совмещенияотогнутого язычка часового колеса с пружинящей пластиной во впадине сигнальногоколеса, дтличающийся тем, что, с цельюповышения производительности труда и,качества контроля, часовое и сигнальные,колеса одновременно и непрерывно вращаюта. противоположные стороны с разными уг-.ловыме скоростями, причем одно иэ колесповорачивают на один оборот, а другоевращают с угловой скоростью в (и - 1) разбольшей, чем первое и по количеству замыф каний и судят о качестве, гдеп - количестворавноотстоящих по циферблату положенийпроверки.2, Устройство для осуществления способапо п, 1, отличающееся тем, что оио содержитдва ведущих вала, несущих втулки с квадратными отверстиями для соединения с центральным йсигиальным валами, и сопряжен.ных друг с другом через зубчатую передачу,переда;очное отношение которой таково, чтопри одном обороте одного из ведущих валов,30 другой совершает в (и - 11 раз большеоборотов.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Технологический процесс сборки часовбудильников электронно-механических 43 Бс механизмом БЭМ, Операционная картасборки6, лист 3, Второй Московскийчасовой завод,