Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик цц 646930 ЙА ТИ Н 1 1) Дополнительный к патент ЗанвлЕно 1 2. 12. 75 (21) 2198499/25-06(51) М 02 В 19/18 02 В 17/00 рнорнтет -аеударетееиньЮ неетет СССР аа делам нееаретен и отнрмтнйамура 2) Авторы изобретения Икосграниая фирма Тойота зидося Когио Кабусикийсяф НУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТ Изобретение относится к двигателестроению, а именно к выполнению камер сгорания двигателей с форкамерно-факельным зажиганием.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие камеру сгорания, образованную в цилиндре его головкой и поршнем, и форкамеру, объем которой равен 0,0106 - 0,0137 объема цилиндра, соединенную через факельный канал с камерой сгорания 1).В таких двигателях форкамера либо содержит дополнительный впускной клапан, либо дополняет конструкцию двигателя, либо ее параметры, а также соотношения сечения форкамерного канала и площади поршня должны оптимизироваться, так как в противном случае не обеспечивается стабильного воспламенения и сгорания смеси в камере сгораний.Целью изобретения является создание двигателя, в камерах которого обеспечивается стабильное воспламенение.Указанная цель достигается тем, что отношение площади проходного сечения фа.келнного канала к плошади поперечного сечения поршня лежит и пределах 0,009 - 0.023. На фиг. 1 представлен двигатель внутреннего сгорания в разрезе; на фиг. 2 разрез дополнительной камеры сгорания двигателя; нафиг. 3 - разрез А - А фиг. 2.Двигатель содержит цилиндр 1 и поршень 2. Головка 3 и поршень 2 ограничи 5 вают камеру 4 сгорания. Форкамера 5 размещена в головке 3 цилиндра 1 и сообщается с камерой 4 сгорания через факельный канал 6. Электроды 7 свечи зажигания 8 расположены в канале 6. Форкамера 5 имеет полый цилиндрический корпус 9, изготовленный из теплостойкого материала, и неподвижно закрепленный в головке 3, предпочтительно путем прессовой посадки.Канал 6 имеет на противоположных концах два отверстия 10 и 11. Отверстие О 15 расположено таким образом, чтобы обеспечить непосредственную связь между камерой 4 сгорания и каналом 6, в то время, как через отверстие 11 связываются канал 6 и форкамера 5. Площадь поперечного сечения а канала 6 должна выпЬлняться такой же, как и площадь отверстия 11, Объем и скорость горящих газов, выбрасываемых в виде факела через канал 6 в камеру 4, влияет на сгорание бедной топливо-воздуш646930 раппе смеси при любых режимах работыдвигателя,Формила, изобретения Двигатель внутреннего сгорания, содер-жащий камеру сгорания, образованную в цилиндре его головкой и поршнем, и фор 1 в камеру, объем которой равен 0,006 - 0,0137рабочего объема цилиндра, соединенную через факельный канал с камерой сгорания, отдичаюи 4 ийся тем, что, с целью обеспечения стабильности воспламенения, отношение площади переходного сечения факельйого канала к площади поперечного сечения поршня лежит в пределах 0,009 - 0,023.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.. Патент Великобритании,% 1261176, 16 кл. ГВ, 1972. фиг Сост эвн Техред Тиражеаактор М. Васялье аказ 85/52 ЦНИИПИ Государственногооо делам иэобретен нЗОЗ 5, Мосяаа, Ж.35, Рау лнал ПОП Патентэ, г. Ум комитета СССР и отнрытиЙ таская наб., а. 4/5 ороа, ул. Проектная3Т.иой сгмесй в камере 4. Объем и скорость го. рящих газов зависит от объема Ч 1 форкамерц 5 и от площади а поперечного сеченияканала 6. Наиболее стабильное воспламенение и сгорание смеси при различных режимах работь двигателя достигается при Че, лежащем в пределах 0,0106 - 0,0137 от рабочего объема Чв цилиндра, освобождаемого при ходе поршня от в.м.т. до н.м.т, Площадь аэ поперечного сечения канала 6 должна составлять 0,009 - 0,023 от площади поршня 2. В результате выполнения указанного выше соотношения поперечного сечения фор Ймтериого канала к площади поршня при рассмотренны отношениях объема. форкамеры и рабочего объема цилиндра, в дви.гателе с. фориамерио-факельным зажиганием без впускного клапана в форкамере обеспечивается стабильное воспламенение и сголь Н. Патрахальнев . Луговая Корректор Е. Пан 7 Полнисное
СмотретьЗаявка
2198499, 12.12.1975
Иностранцы, Соуга Санда и Норихико Накамура, Иностранная фирма, *Тойота Пзидося Когир Кабусики Кайся"
СОУГА САНДА, НОРИХИКО НАКАМУРА
МПК / Метки
МПК: F02B 19/18
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 05.02.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-646930-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Способ строительства поперечного канала в насыпи под действующей транспортной магистралью
Номер патента: 1738897
Опубликовано: 07.06.1992
Авторы: Иванов, Лосев, Недвига, Шендерей
МПК: E02B 5/02
Метки: действующей, канала, магистралью, насыпи, поперечного, строительства, транспортной
...магистраль 3. Выполненный в насыпи 2 поперечный канал 4 содержит стены 5, формируемые с помощью шпунтов 6., днище 7 и пролетное мостовое строение, состоящее из двух половин 8 и 9.Способ реализуется следующим образом.Сначала формируют стены 5 канала путем забивки шпунтов 6 по контуру его заподлицо с проезжей частью магистрали 3. Затем перекрывают движение транспорта на одной из половин ширины магистрали 3, например на левой, На перекрытом участке, начиная с верха насыпи, вынимают частьгрунта и на освобожденном от грунта участке сооружают первую половину 8 пролетного мостового строения.Аналогично сооружают другую половину 9 пролетного мостового строения, Для этого перекрывают движение транспорта на правой половине ширины транспортной...
Уплотнение поршня гидравлического цилиндра
Номер патента: 337600
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Боганов, Вснсоюзнл, Попов
МПК: F16J 15/26
Метки: гидравлического, поршня, уплотнение, цилиндра
...б для передачи давления из подпоршневото пространства 11 на уплотнение.Фторопластовая цилиндрическая манжета 4 после предварительного,поджатия упругого резинового кольца 7 входит в кольцевую выточку защитного латупного,кольца 3, сопрягающегося с поршнем по,конической поверхности. Угол конической поверхности при вершине " 158 С, что сущсственно для уменыпения растягивающих напряжений в кольце 3 и, следовательно, для уменьшения сил трения между кольцом и стенкой цилиндра 2.Первичная площадь, поперечного сечения резинового кольца 7 из мягкой резины и зазор между кольцевым выступом поршня и ограничительным кольцом б выбирают так, чтобы после предварительного ,поджатия удельное давление на фторопласт от резины достигает требуемой по...
Устройство торможения поршня силового цилиндра
Номер патента: 1758298
Опубликовано: 30.08.1992
Автор: Гудалов
МПК: F15B 15/26
Метки: поршня, силового, торможения, цилиндра
...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к обьемному гидроприводу, и может быть использовано в системах торможения силовых цилиндров, например в робототехнических комплексах для механизмов подачи заготовок в загрузочных устройствах,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения двухстороннего торможения штока,На чертеже представлена конструктивная схема устройства.На шток 1 силового цилиндра 2 надета пластина 3, установленная на крышке 4 с возможностью углового перемещения, причем отверстие 5 в пластине 3 выполнено с гарантированным зазором относительно штока 1, который имеет место, когда пластина 3 занимает положение,...
Способ определения величины зазора между поршнем и цилиндром двигателей внутреннегосгорания
Номер патента: 266246
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Аллилуев, Ждановский, Улитовский, Шамков
МПК: G01B 17/00
Метки: величины, внутреннегосгорания, двигателей, зазора, между, поршнем, цилиндром
...зазора. Измеряя отн Чан 1 нминимуму ишениеимнн величину б по кривой еделенного заз узн тип т величин двигателя Предмет изобретения Способ определения величины зазора меж. ду поршнем и цилиндром двигателей внутренЗО него сгорания в процессе эксплуатации, за.Известен анализ работы двигателей внут. реннего сгорания с целью определения изношенности и неисправностей, возникающих в процессе работы, по акустическим колебаниям различных элементов конструкции двигателя.Известные способы предусматривают построение автокорреляционной функции коле. баний и ее анализ. Такие способы весьма сложны из-за необходимости введения в устройство для их осуществления блока для построения автокорреляционной функции и ее анализа.Предложенный способ отличается...
Способ определения радиального перемещения поршня в цилиндре
Номер патента: 779841
Опубликовано: 15.11.1980
Автор: Загребельный
МПК: G01M 15/00
Метки: перемещения, поршня, радиального, цилиндре
...На осциллограмме дополнительно фиксируютсяотметки угла поворота коленчатоговала и индикаторная диаграмма.В качестве примера прилагаютсярезультаты обработки одной записина осциллограмме, сведенные в таб.лицу, где: 20ГДЕ Ь, Дз - ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НИжНЕй ЧаСтИюбки поршня в плоскостикачания шатуна и в плоскости поршневого пальца;ь, ь, - перемещения верхней части дюбки поршня в плоскости Ь.,мкм мкм мкм мкм 0-80 0-90 +19 талей кривошипно-шатунного механизма на амплитуды перемещения. Это позволяет описанный способ широко применять при доводке новых конструкций двигателей путем оптимизации погрешностей изготовления деталей кривошипно-шатунного механизма, зазоров между поршнем и цилиндром, что в конечном итоге сказывается на повышении...
Предыдущий патент: Угловое соединение рамы остекленной створки
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Машина для разделения зерновой смеси по размерам