Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания

(23) Приоритет даратееииь 1 и иемитет СИР делаю изебретеиий и атнрытийОпубликовано 05,01,705 ю Дата опубликования опига екь М 108,01, 79 УДК 621,43,.06 (088,8) Р. Н, Старобински АиориЭобРИОки 71) Заявите ольяттинский политехнический кисти ГЛУШ ИТЕЛ ВНУЩУМД ЯЦ)ДОЛ ДДЯ ЯВИОТЕДЕННЕГО СГОРЛНИЯ глушителя и понженная эффективность шумоглушения из-за неоптимального рзспо ложения срезов входного и выходного пат.рубков.Цель изобретенияповышение эффективности шумоглушения.Указанная цель достигается тем, что срезы патрубков расоложены на равных расстояниях от перегородки, причем срез одного патрубка размешеи по осн корпуса на равном расстоянии от торцовых стенок, а срез тв другого - на равном расстоянии междусрезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса. Внутренний участок выходного патрубка может быть выполнен пер.фори рова иным.15 тся к машиостроек устройствам для ности к глушителям нгателей вутренего шума выхлопа для сгорания, содержа- и стенками, поперечной и выходной паты которых располостороны перегородОднако такой глушитель не обес достаточной эффективности шумог связанной с неоптимальным распол срезов подводящих и отводящих тр Известен также глушитель шума для двигателя внутреннего сгорани жащий корпус с торцовыми стенка речную перфорированную перего входнбй и выходной патрубки, вн срезы которых расположены по обе перегородки (2). Недостатками такого глушителя ся наличие полос пропускания в заглушения, связанное с взанмоде резонирующих объемов на входе ипечивает лушения, ожением уб.выхлопа я, содерми, поперодку и утренниестороны предлагаемыз. ус 1 с торцоой и выходной 1 установлена перегородка 6, 4 и 5 располоороны .перегояниях от нее. являют- спектре йствием выходе Изобретение относинию, преимущественношумоглушения, в частшума выхлопа для двсгорания.Известен глушителдвигателя внутреннеговаяй корпус с торцовымную перегородкуи входрубки, внутренние срежены в корпусе по обки 11. На чертеже представлен глушитель, продольный разреГлушитель содержит корп выми стенками 2 и 3 и входи патрубки 4 и 5. В корпусе поперечная перфорированная Внутренние срезы патрубков жены в корпусе 1 по обе ст родки 6 и на равных рассто41 втнвя; Срез одного из патрубков, например входного 4, разме 1 цен по оси корпуса 1 на равном расстоянии от торцовых стенок 2 и 3, а срез другого (5) - на равном расстоянии между срезом 4 и торцовой стенкой 2 в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса 1. Внутренний учас. ток выходного патрубка 5 выполнен пер. форирован ным,Глушитель работает следующим образом, Поток выхлопных газов от двигателя через входной патрубок 4 проникает внутрь корпуса 1, где расширяется, теряя скорость и звуковую энергию, после чего через отверстия перфорации в перегородке 6 газ поступает к срезу выходного патрубка 5. Через выходной патрубок 5 газ направляет. ся в атмосферу,Такое выполнение глушителя позволяет максимально расширить полосу заглушения за счет размещения срезов патрубков в узлах низших форм колебаний газа в камере, ссютветствующих точкам, где колебания звукового давления минимальны. Повышению эффективности шумоглушения способствует также реализация благоприятных условий для рассеивания колебательной энергии на перегородке.Дополнительным преимуществом описанного глуц 1 ителя является возможность подРедактор И. Гохфельд Заказ 7474/26 ИНИИ 11 И Госуда но делам 113035, Москва,Филнвн ППП Патеключення его к двигателю как со стороны патрубка 4, так и со стороны патрубка 5. 1, Глушитель 1 нума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки, внутренние срезы которыхрасположены в корпусе по обе стороны перегородки, отличающийся тем, что, с цельюповышения эффективности шумоглушення,срезы патрубков расположены на равныхрасстояниях от перегородки, причем срезодного патрубка размещен по оси корпусана равном расстоянии от торцовых стенок,а срез другого - на равном расстояниимежду срезом первого и торцовой стенкойв центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса.26 2, Глушитель по п. 1, отличающийсятем, что внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Франции%1598565, кл. ГО М,1970.2. ЦНИИТЭИ МПС, серия Охрана труда, вып. 32, М., 1968.