Механизм стеклоподъемника автомобиля

Номер патента: 1301739

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Шишкин

МПК: B60T 8/60

Метки: автомобиля, антиблокировочным, торможением

...отсутствует, и резисторы 10 и 11 через диод 9 шунтируют вход блока 4 формирования эталонного сигнала угловой скорости. За счет возникающего при этом падения напрякения на резисторе 3 на неинвертирующий вход блока 2 поступает сигнал меньший, чем на инвертирующем входе. Такое соотношение сигналов поддерживает отсутствие сигнала отсечки на входе исполнительного механизма 8 и состояние пониженной чувствительности блока 4 формирования эталонного сигнала угловой скорости.В случае перетормаживания колеса сигнал на выходе датчика 1 падает, а на неинвертирующем входе блока 2 изменяется мало под воздействием конденсатора 5 в блоке 4. Когда напряжение на выходе датчика 1 падает ниже уровня опорного сигнала, подаваемого на неинвертирующий вход...

Номер патента: 1661018

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Савватеев

МПК: B60K 31/06, B60T 7/12

Метки: автомобиля, потоке, торможением

...умножителя 23 - сигнал (Ч 2. Чз). Указанные сигналы от умножителей 16-23 также подводятся к входам соответственно с одиннадцатого по восемнадцатый сумматора 15,Все сигналы, поданные на входы с второго по восемнадцатый сумматора 15 прежде всего изменяются по величине рропорционально коэффициентам передачи входов, равным соответственно величи 45 50 В сумматоре 4 скорость Чз сзади следующего автомобиля определяется по величине собственной скорости Чг с датчика 5 иотносительной скорости Чгз с сзади следующим автомобилем с заднего локационного 5датчика 2:ЧЭ=Чг Ч 23 (2)На входы блока б с первого по пятыйпоступают соответственно сигналы дистанции 512 до впереди движущегося автомобиля (от датчика 1), дистанции Ягз до сзадиследующего...

Номер патента: 267355

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шевченко

МПК: B60T 11/00, F02D 13/04

Метки: автомобиля, торможения

...упором, а передача между рукоятления насосом и пневмоцилиндромтросом, имеющим выступ для взаимос упором штока при торможении. т "звестны устройства для торможения автомобиля, оборудованного дизелем и тормозомвыхлопа, содержащие передачу, связывающуюрукоятку управления топливным насосом спневмоцилиндром, снабженным штоком, пневматическую систему включения тормоза, крани цилиндр управления заслонкойразмещенной на линии выхлопа.Указанные устройства сложны по конструкции и не обеспечивают высокой надежности в 10работе,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что шток пневмоцилиндра выполнен с упором, а передача между рукояткойуправления насосом и пневмоцилиндром снабжена тросом, имеющим выступ для взаимодействия с упором...

Номер патента: 912570

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: автомобиля, процессом, торможения

...и подают командный сигнал моду-. лятором давления на растормаживание. Командные сигналы поступают в блок 16, который пропускает командный сигнал блока 12 к модулятору 14 без задержки, а командный, сигнал блока 11 - с задержкой М. Требуемая величина Ы зависит от многих параметров - коэффициентов сцепления колес с опорной поверхностью, вертикальных реакций на колесах, темпа повышения приводного давления и т. д. Учет всех этих величин значительно усложняет реализацию эф зю способа. Эти же параметры определяют дли. 40тельность цикла (период) процесса, что позволяет с достаточной точностью задавать ве-,личину Ь 1 в долях длительности периода,Коэффициент пропорциональносги между этими величинами лежит в пределах 0,1,0 4 и для различных моделей...

Номер патента: 1643245

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Савватеев

МПК: B60T 7/12

Метки: автомобиля, торможения

...дистанция ЯД 1 гО, т,е. возможно максимальное сближение автомобилей;Я 1 г фо (7) зоВ этом случае при возникновении аварийной ситуации приемлемо только максимально возможное по условиям сцепления колес замедление с наименьшим запаздыванием, т.е, 35) =9,8 г/тх (8)Учитывая это, на основе зависимостей (2) - (8), алгоритм вычисления критического замедления представляется схемой на фиг.З. Для заданных значений скоростей Ч 1 40 и Чг и коэффициента ррассчитывается по формуле (2) поддерживаемая безопасная дистанция Я д 1 г. Если эта величина положительна, искомое замедление ) вычисляется по(б), при ЯД 1 г0) вычисляют по(8). 45В блоке 9 расчета критического замедления (фиг.2) не предусмотрен вход для сигнала р,а ввод этой величины осуществляется...