Корпус судна ледового плавания

ОПИСАНИЕ ИЗОБВ ЕТЕ Н И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(43) Опубликовано 07.04.81. Б Государственный комите ссСР по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 09.04.81 72) Авт изобре А. Г, Мещеряк 1) Заявител 4) КОРПУС СУДНА ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИ низ ОносСредняя часть плавания образова продольными пере переборками Б, вер 6 и простирается и цилиндрической вс речной переборки Между переборкам грузовые трюмы 8.4, поперечные переб няя палуба 9 огран ластные отсеки 10. ледового нищем 8, еречнымн палубой т начала ой попе- деления. оложены ереборки 2 и нижвые бал 1 корпуса судна на бортами 2, д борками 4, поп хней (главной) о длине судна о тавки до носов 1 машинного от и 4 и Б раси Продольные п орки б, борта ичивают бортоО Кроме того, пояск гающими к последни, ных переборок на ур выполнены утолщенн щенный участок попер Изобретение относится к судостроению и касается конструирования корпусов судов ледового плавания.Известен корпус судна ледового плавания, содержащий днище, продольные и поперечные переборки, палубы и борта, выполненные из наружной обшивки с участками ледового пояса и подкрепленные шпангоутами и бортовыми стрингерами 111.Недостаток корпуса заключается в кой прочности корпуса и высокой труд ти постройки.Цель изобретения - повышение прочности корпуса и уменьшение трудоемкости постройки.Для этого он выполнен с горизонтальными платформами с настилами, установленными между бортами и продольными переборками, а поперечные переборки снабжены шельфами с поясками, установленными 2 в плоскости горизонтальных платформ, при этом настилы горизонтальных платформ выполнены проницаемыми и снабжены шпигатами и вырезами,25 и и шельфы с прилем участками поперечовне ледового пояса ми, при этом утолечной переборки снаб жен интеркостельным горизонтальным ребром жесткости,Горизонтальные платформы снабжены утолщенными палубными стрингерами, а каждый второй шпангоут снабжен утолщенной кницей, толщина которой превышает толщину стенки шпангоута.На фиг, 1 показан план описываемого корпуса; на фиг. 2 - мидель-шпангоут (сечение по основному шпангоуту); на фиг.3 - сечение по промежуточному шпангоуту; на фиг. 4 - участок горизонтальной платформы в районе поперечной переборки описываемого корпуса; на фиг. 5 - бортовой разносящий стрингер; на фиг. 6 - сечение по вертикальной стойке поперечной переборки, Трюм 8 показан загруженным лихтерами 11, а другой - контейнерами 12.Верхняя палуба б и днище 3 выполнены по продольной системе набора, борта 2 и продольные переборки 4 - по поперечной 5 системе набора.Борт 2 образован обшивкой 13 и подкреплен разносящими бортовыми стрингерами 14 и основными и промежуточными шпангоутами 15. 10В районе ледового пояса 16 установлена горизонтальная ледовая платформа 17.Ниже установлена еще одна горизонтальная платформа 18 аналопичной конструк- ЦИИ. 15Платформа 17 содержит палубный стрингер 19 и подкреплена бимсами 20. Эти же бимсы 20 установлены на платформе 18Грузовая ватерлиния 21, а балластная ва. 20 тсрлиния 2. Высота ледового пояса 16 задается от ватерлиний 21 и 22 в соответствии с правилами классификационных обществ.Г 1 ри увеличении высоты пояса 16, например, на ледоколах, должно быть установлено 25 дополнительное количество платформ 17.На переборках 5 и в плоскости палубы 9 и платформ 17 и 18 установлены горизонтальные шельфы 23 и усиленный горизонтальный шельф 24, выполненные в виде балок таврового профиля. Свободный поясок 25 шельфа 24 выполнен утолщенным. Участок переборки 5, расположенный между переборками 4, состоит из обшивки 26, вертикальных стоек 27 и шельфов 23 и 24.Участок 28 обшивки 2 бприлегающий к шельфу 24, выполнен усиленным, также на нем установлены интеркостельные горизонтальные ребра жесткости 29. Размеры горизонтальной стенки шельфа 24, его пояска 40 25, участка 28 Обшивки 26, число и профиль ребер жесткости 29 определяются из расчета устойчивости стержня, образованного эти ли элементами, при действии ледовых нагоузок. 45Стрингеры 14 расположены в районе пояса 16 и соединены со шпангоутами 15 при помощи накладных заделок 30. Опорные сечения стрингеров 14 у переборок 5 подкреплены кницама 31. 50Промежуточные шпангоуты 15, т. е..цпангоуты, расположенные посредине шпации поперечного набора, соединены с палубой 9 и платформами 17 и 18 при помощи ребер жесткости 32 книц 33, толщина ко торых превышает толщину стенок шпангоутов 15.Основные шпангоуты 15 соединены с бимсами 20 при помощи книц с фланцами о 4 60Как платформа 17, так и платформа 18 могут быть выполнены проницаемыми со шпигатами 35 любой формы и вырезами 36 для перетока жидкого балласта или топлива.65 Корпус судна используется следующим образом,При воздействии ледовых нагрузок, возникающих как при ледовом сжатии, так и при движении судна во льдах (особенно на циркуляции), шпангоуты 15 передают нагрузку в основном на платформу 17. Некоторая часть нагрузки воспринимается нижней палубой 9 и платформой 18. Платформа 17 передает нагрузку на шельф 24, Ледовая прочность судна обеспечивается до момента потери устойчивости шельфа 24. Это обстоятельство объясняет необходимость значительного увеличения размеров пояска 25 шельфа 24 и прилегающего участка 28 обшивки 2 б переборки 5, Высота (размер по горизонтали) шельфа 24 ограничена из условия размещения лихтеров 11 плн контейнеров 12 в грузовых трюмах 8.При восприятии ледовой нагрузки стрингеры 14 выравнивают распределение нагрузки между шпангоутами 15 и обеспечивают их плоскую форму изгиба.Платформы 17 и 18 представляют собой балки, подкрепленные бимсами 20 и имеющие своими присоединенными поясками ледовый пояс 16. или обшивку 13 борта 2 и обшивку переборки 4, поэтому и прочность и жесткость платформ 17 и 18 достаточно высоки даже при восприятии таких высоких нагрузок, как ледовые.соормула изобретения1. Корпус судна ледового плавания, содержащий днище, продольные и поперечные переборки, палубы и борта, выполненные из наружной обшивки с участком ледового пояса и подкрепленные шпангаутами и бортовымн стрингерами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения прочности и уменьшения трудоемкости постройки, он выполнен с горизонтальными платформами с настилами, установленными между бортами и продольными переборками, а поперечные переборки снабжены шельфами с поясками, установленными в плоскости горизонтальных платформ, при этом настилы горизонтальных платформ выполнены проницаемыми и снабжены шпигатами и вырезами,2, Корпус по п. 1, отличающийся тем, что пояски и шельфы с прилегающими к последним участками поперечных переборок па уровне ледового пояса выполнены уточщенными, при этом утолщенный участок поперечной переборки снабжен интер- костельным горизонтальным ребром жесткости.3. Корпус по и. 1, отличающий ся тем, что горизонтальные платформы снабжены утолщенными палубными стрингерами, а каждый второй шпангоут снабжен утолщенной кницей, толщина которой превышает толщину стенки шпангоута.Источник информации, принятый вовнимание при экспертизе: 1, 11 атент США3665886, кл, 114-73,опублик. 1970 (прототип).818948 б иДаньши ставительФайнЗаболотнова одьшаковаехред едакторрек Заказ 421/356 Изд.294 Тираж 497 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4(5ип, Харьк, фнл. пред. Патент