Фиксатор для безлюфтового стопорения

Номер патента: 247011

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Паншин, Тимофеев

МПК: B23P 11/02

Метки: бабой, зарождения, зоне, молота, предотвращения, соединения, трещин, усталости, штока

...через прокладку,отлис целью увеличения усталштока, перед запрессовкойобезжиривают и наносят на арождения трещин я штока молота с запрессовывают в чающойся тем, что, остнсй стойкости прокладку и шток них смазкч. Известен способ соединения штока молота с бабой, при котором шток запрессовывается в бабу через прокладку.Предлагаемый способ отличается от известного тем, что перед запрессовкой прокладку и шгок обезжиривают и наносят на них смазку. Это увеличивает усталостную стойкость штока в два раза.В результате наблюдений и экспериментов установлено, что в большинстве случаев разрушение штоков носит усталостный характер,Анализ развития трещин усталости показывает, что они зарождаются у поверхности и развиваются к центру сечения штока, а...

Номер патента: 1266553

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Лавров

МПК: A63F 7/04

Метки: игровое, ручное

...емкости,)имеется резьбовая пробка 6 внутрикоторой размещен штифт 7. Шток 3имеет защитный колпак 8. Количество 10шариков, закладываемых в емкость, иих размер выбираются соответственновнутреннему диаметру пенала, причем,прижимаясь штоком к верхнему торцу,к прозрачному кольцевому пояску, они 4должны укладываться в один ряд с минимальным гарантированным зазороммежду шариками, исключающим их заклинивание,Игровое устройство работает сле ц)дующим обрзом,Со штока снимается колпак 8, устройство берется в ладонь и большимпальцем утапливается шток 3 с поршнем 2 до упора, так полость Б увеличивается и становится свободной дляперемешивания шариков 4. Не отпускаяштока, встряхиванием перемешиваютшарики, затем освобождают шток и поршень под...

Номер патента: 1276617

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Киреев, Монин

МПК: B66F 3/30

Метки: автоматическим, гидроподъемник, стопорением, штока

...кронштейном 14 (фиг, 2),жестко закреплеиным на опоре 2 и свозможностью свободного осевого перемещения - втулка 15 с радиальнымвыступом 16, взаимодействующим соштоком 17 гидроцилиндра 18, шарнирнозакрепленного на кронштейне 14 поршнегая полость 19 гидроцилиндра 18 З 5соединена с рабочей полостью 20 силового цилиндра гидролиниеи 3, арезьбовое соединение ходового винта12 и резьбового отверстия гайки-шестерни 13 выполнено несамотормозящимся.Подьемник работает следующим образом.При подъеме груза переключаюткран 6 в положение Б, открываю". вентиль 5, подают насосом гидрожидкостьчерез гидролинии 4 и 3 в рабочие полости 19 и 20, штоки 7 и 17 поднимаются, шток 17 воздействует на радиальный выступ 16 и поднимает в.ул -ку 15.Шток 7 через...

Номер патента: 754134

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Дроздецкий, Дук, Теше

МПК: F15B 15/26

Метки: вала, гидродвигателя, стопорения, штока

...наружное 1 и внутреннее 2 кольца, источник управляющего давления (на фиг, 1 не показан), крышки 10 3 и 4, радиальные элементы, выполненные в виде сообщенных с источником управляющего давления трубок 5 с.эллиптическим поперечным сечением, большая ось которого расположена радиально к штоку 6. 35В устройстве, представленном на фиг, 1-4, в крышке 3 выполнены пазы 7, в которых установлены концы 8 трубок 5, выполненные глухими, а противоположные концы 9 трубок 5 закреплены в крышке 4, имеющеч коллек тор 10 для подвода управляющего давления через штуцер 11.Внутреннее кольцо 2 имеет по торцам шпицы 12, входящие в шлицевые гнезда 13, выполненные в крышках 3 и 4, для предот. 25 вращения проворота внутреннего кольца 2 в случае использования...

Номер патента: 1412184

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Васильев, Костылев

МПК: B64C 25/26

Метки: амортизатора, опоры, самолета, стопорения, шасси, штока

Устройство для стопорения штока амортизатора опоры шасси самолета, содержащее муфту, два винтовых стержня, первый из которых размещен внутри второго, а второй размещен в муфте, и рукоятку, отличающееся тем, что, с целью увеличения диапазона фиксации, муфта выполнена в виде втулки с внутренней резьбой и выступами с отверстиями, диаметрально расположенными на втулке, и снабжена штырями, размещенными в отверстиях с возможностью фиксации и взаимодействующими с узлами крепления амортизатора, причем второй стержень выполнен с внутренней резьбой, взаимодействующей с первым стержнем, а рукоятка закреплена на внешней поверхности второго стержня.