Стенд для испытания длинных трансмиссий

Номер патента: 1539945

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Иванов, Катюхин, Медунина, Новиков, Потоскуев, Серый

МПК: H02P 5/00

Метки: испытания, механических, момента, нагружения, передач, стенда, трансмиссии, упругой

...заданного значения момента 11 на входе регулятора 3 момента двйгателя, вследствие чего двигатель 1 начинает разгоняться, покане достигнет заданного значения частоты вращения. После достижения заданной частоты вращения механическойпередачи 5 в соответствии с заданнойпрограммой начинают загружаться машины 1 и 2, Для этого сигнал Инарастается во времени с заданным темпом,поступает с выхода задания моментанагружения программного устройства 6на вход второго элемента 13 сравнения,где он сравниваЕтся с сигналом действительного значения момента нагружения И от датчика 12 момента нагружения. Сигнал ошибки второго элемента 13 сравнения проходит через регулятор 14 момента нагружения и замкнутыйконтур регулирования разности частотвращения Ь 1,...

Номер патента: 1460640

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Борцов, Запорожченко, Поляхов, Путов, Шмелев, Щетинский

МПК: G01M 13/02

Метки: автоматический, испытаний, стенд, трансмиссий

...подавляются на стадии их воз никновения эа счет форсирующих обратных связей, вырабатываемых БГУК.При нарушении равенства или требуемого соотношения установившихся скоростей валов трансмиссии за счет дей ствия обгонных муфт редуктора проис-. ходит перераспределение нагрузки с от- стающих валов на обгоняющие, При этом возбуждаются электромагнитные и механические процессы, .что может привести БО к колебательным давлениям при Jерераспределении нагрузки, а при наличии люфтов в характеристиках муфт могут возникнуть даже автоколебания с недопустимо большими амплитудами, Это со провождается динамическими рассогласованиями не только моментов и скоростей, но и переменных, характеризующих электромагнитные процессы и упругие 40 8деформации,...

Номер патента: 1585704

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Зуев, Иванов, Катюхин, Новиков, Потоскуев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, механической, трансмиссии

...системе по соотношениям- 1 ( ,( - 1, р ) й. (9)1585704четвертый входы формирователей 33 и34 управляющих напряжений.На выходе элемента 42 деленияформирователей управляющих напряжений5формируется сигнал 15, равный аргумента я 1 п р., соя Ж , гдеугол, определяющий положение осивектора тока статора относительнооси фазы А статора (фиг. 4) определяются по соотношениям10 Сигналы потокосцепления статора в осях х и у находятся путем реализации преобразования поворота коОрдинат на уголпо еоотвошеииям+ х еуз Сигнал коммутирующего потокосцепения 5 определяется по соотноше Хо+ ХЬ 4 2 ф(19 х,25 гдЕ Х и х бе= зе( 5 еу 27 и 30 электррегуляторы 28осцепления и ретирующего потокедаточные функц магнит ак 3 уля торы сцеплен, равто нт г ого мо ивного9 и 32...

Номер патента: 1728704

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Ермак, Жуйко, Смольников, Хмелев

МПК: G01M 13/02

Метки: длинных, испытания, стенд, трансмиссий

...1 и нагружатель 2 в виде электрически связанных общей якорной цепью 3 машин постоянного тока, кинематически связываемых с ведущим и ведомым валами испытуемой трансмиссии 4, устройство 5 регулирования скорости вращения приводного двигателя 1 с подключенным к его входу задатчиком 6 скорости, устройство 7 регулирования момента нагружения с подключенным к его входу задатчиком 8 нагрузочного момента,Цепь электромеханической обратной связи выполнена в виде тахогенератора 9 и 10, кинематически связанных с выходными валами соответственно приводного двигателя 1 и нагружателя 2, Выходы тахогенераторов 9 и 10 подключены к электрическим входам дифференциального усилителя 11,Стенд работает следующим образом.При включении стенда сигнал Оэ с...

Номер патента: 790091

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Иванов, Новиков

МПК: H02P 5/00

Метки: испытания, механической, трансмиссии

...между собой таким образом, что угол составляет примерно 90 электрических градусов. Для этого с помошью контактного устройства разрыва цепи предварительно разрывается электрическая цепь статоров, механически связанных через передачу синхронных машин. Затем с помощью двухлучевого ос)е 5)ллографа, подключаемого одновременно к обмоткам статора каждой машины, при поданном возбуждении леашин и при постоянной частоте вращения их роторов определяется их угол расфазировки, Затем машины останавливаются и их роторы смешаются друг относительно друга на необходимый угол, и в этом положении закрепляются. Затем опять проверяется полученный угол расфазировки, Если угол соответствует 90 эл.град., то машины оставляются в таком положен)ш для...