Способ балансирования коленчатого вала одноцилиндрового двигателя

О П И С А Н И Е (111 584215ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Соеетскнх Социалистических) Приоритет Государстеенный комнте Совета Миннстроо СССР 53) УДК 531.24.001. А. Келлер, М. Н, Бибиков, П. В, Шевелев и А. А. Попо Пермский политехнический институт1 Заявит И КОЛЕНЧАТОГО ВАГО ДВИГАТЕЛЯ СПОСОБ БАЛАНСИРО ОДНОЦИЛИНДРО нсировка не уравновешияжести проебуемом подвигателя в Изобретение относится,к области машиностроения.Известен способ балансировки коленчатых валов, заключающийся в том, что противовес коленчатого вала устанавливают на балансировочный станок, на специальную оправку помещают,груз, имитирующий дисбаланс, по абсолютной величине равный, а по направлению противоположный указанному в технических условиях, производят измерения и определяют величину коррекции, необходимой для выведения центра тяжести в требуемое полокение 1. Этот способ требует применения дорогостоящих специальных балансировочных станков, оснащенных электронной измерительной аппаратурой, что затрудняет его применение в мелкосерийном и серийном производстве,Наиболее близким к изобретению по технической сущности является способ балансировки коленчатого вала одноцилиндрового двигателя, закл 1 очающийся в том, что коленчатый вал устанавливают на коромысло балансировочных весов противовесом вниз, определяют статический момент, создаваемый, коленчатым валом относительно оси поворота коромысла, поворачивают вал на 90, определяют создаваемый в этом положении статический момент, и по разности моментов определяют статический момент противовеса относительно оси коренных шеек коленчатого вала 21,Производимая при этом баламожет обеспечить окончательногования двигателя, так,как центр ттивовеса может не находиться в трложении, что вызывает вибрациюпроцессе работы.Цель изобретения - повышение точности балансировки - достигается тем, что, перед определением статического момента противовеса, 10 коленчатый вал устанавливают так, что требуемое положение центра тяжести совпадает с вертикальной плоскостью, проходящей через ось коренных шеек, измеряют статический момент, создаваемый, коленчатым валом относи тельно оси поворота коромысла, затем поворачивают коленчатый вал на 180, определяют статический момент в этом положении, и по разности моментов определяют величину коррекции, необходимой для выведения центра 20 тяжести в требуемое положение.На чертеже изображена схема устройства,реализующего способ для балансировки коленчатого вала одноцилиндровото двигателя.На коромысло 1 бал ансировочных весов 25 противовесом вниз устанавливают коленчатыйвал 2 так, что требуемое положение центра тяжести 3 совпадает с вертикальной плоскостью А, проходящей через ось 4 коренных шеек, и измеряют статический момент, создавае мый коленчатым валом относительно оси 5 по584215 А г Составитель М, ЕвстегнеевРедактор Т. Юрчикова Техред И. Михайлова Коррект иколаева одписное Заказ 2615/11Н Тираж 1109омитета Совета Министров Собретений и открытийК, Раушская паб., д. 4/5 Изд.974 Государственного по делам и 113035, Москва, ипография, пр. Сапунова, 2 ворота коромысла. Затем поворачивают коленчатый вал на 180, определяют статический момент в этом положении, и по разности моментов определяют величину коррекции, необходимой для выведения центра тяжести в требуемое положение. Далее поворачивают коленчатый вал на 90, определяют создаваемый в этом положении статический момент, и по разности моментов определяют статический момент противовеса относительно оси 4 коренных шеек коленчатого вала.Описанный способ по предварительным данным позволяет увеличить точность балансировки в 4 - 5 раз и создает условие для работы двигателя без ударов и вибраций. Формула изобретения Способ балансировки коленчатого вала одноцилиндрового двигателя, заключающийся в том, что коленчатый вал устанавливают на коромысло балансировочных весов противовесом вниз, определяют статический момент, создаваемый коленчатым валом относительно оси поворота коромысла, поворачивают вал на 90, определяют создаваемый в этом, положении статический момент, и по разности моментов определяют статический момент противовеса относительно оси коренных шеек коленчатого вала, отличающийся тем, что, с целью 5 повышения точности балансировки, перед определением статического момента противовеса, коленчатый вал устанавливают так, что требуемое положение центра тяжести совпадает с вертикальнои плоскостью, проходящей че рез ось коренных шеек, измеряют статическиймомент, создаваемый коленчатым валом относительно оси поворота коромысла, затем поворачивают коленчатый вал на 180, определяют статический момент в этом положении, и по 15 разности моментов определяют величину,коррекции, необходимой для выведения центра тяжести в требуемое положение.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 20 1 Барке В. Н., Щтоль Ю. И. Отчет по темеРазработка технического предложения на два специализированных балансировочных станка, М., ЭНИМС, 1974, с. 28 - ЗЗ.2, Юдин В. А., Петрокас Л. В. Лаборатор ный практикум по теории механизмов и машин н, М., Ф из м а шгиз, 19 б 2, с. 141.