Перегружатель

. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советник Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 22.1277(51) М. Кл. Е 21 У 13/02 Гаардаратваввыа вааататСввата Мваввтраа аварае ааааа ваабрвтввава етврытав(54) ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ Изобретение относится к горному машиностроению, в частности к устройствам для перегрузки горной массы от ковшовых погрузочных машин в шахтные вагонетки. 5Известен перегружатель, выполненный в виде промежуточных конвейеров различного типа. Он содержит загрузочную, приводную и горизонтальную секции с опорными роликами, на кото рых расположена конвейерная лента, приводимая в движение вращающимися барабанами 11.Недостатком известного перегружателя является то, что он не эфФективен при перегрузке крупнокускового абразивного материала, например скальных пород, Крупные куски при высыпании из ковша в приемный бункер перегружателя ударяются о движущую- р ся ленту и скользят по ней в начальный период с раэличнымн скоростями. Это приводит к повышенному износу ленты, а иногда и к поломке роликоопор. К существенному недостатку от носится также .налипание породной мелочи на поверхность барабанов привода, вследствие чего требуются допсл нительные затраты времени на их очи"стку, ЗО Известен перегружатель к ковшовььпогрузочным машинам, включающий расположенные над вагонетками направляющие балки с загрузочным и разгрузочным концевыми участками, самораэгружающийся скип с тележкой, установленной на направляющих, и приводной механизм 21,Недостатком этого перегружателяявляется сравнительиая сложностьпривода и малая производительность,поскольку время рабочего цикла перегружателя больше времени черпанияпороды ковшом погрузочной машины.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение производительности перегружателя.Цель достигается тем, что приводной механизм выполнен в виде пневмотолкателя скиповой тележки, закрепленного на загрузочном конце, и отбойной пружины на разгрузочном конце направляющих,На чертеже изображен предлагаемый перегружатель.Перегружатель содержит коробчатуюскиповую тележку 1, открытую сверхуи со стороны переднего торца, оборудованную упорной пластиной 2 и установленную на направляющих балках 3формула изобретения НИИПИираж 75 Эакаэ 4873/48Подписное илиал ППП тПа ,Ужгород, ул.П нтФектная,4 на гагрузочном конце которых закреп- лен пневмотолкатель 4, а на другом- отбойная пружина 5. Пневмотолкатель состоит иэ двух-трех пневмоцилиндров, штоки поршней которых упирают 5 ся в пластину 2.Полости цилиндров соединены с шахтой пневмомагистралью и атмосферой посредством сблокированных переключателей впуска и выпуска сжатого воздуха. Направляющие балки на концах изогнуты так, что они охватывают сверху скаты скиповой тележки.Перегружатель работает следующим образом.После вываливания породы из ковша в скиповую тележку 1 в полости прямого хода цилиндров пневмотолкателя 4 подается сжатый воздух. Штоки пневмотолкателя, упираясь в пластину 2 скиповой тележки передают ему начальный 20 силовой импульс, под действием которого скиповая тележка начинает двигаться по направляющим балкам 3 равноускоренно. После разгона скиповая тележка движется по направляющим по 25 инерции, замедляясь силами трения качения. У разгрузочного конца тележка ударяется об отбойную пружину, и деформируя ее, резко меняет направление движения, сбрасывая при этом по роду, через. открытый передний торец. Разгруженная тележка движется обратно и устанавливается в первоначальное положение под новый цикл погрузки. В этом положении скиповая тележка фиксируется защелкой, кинематически связанной со штоками толкателя так, что она открывается при движении штока.Усилие пневмотолкателя выбрано с учетом ускорения, не создающего опасности развала штабеля горной массы в скипе в начальный период движения. Это ускорение ййп , где- коэффициент трения между куска- и й 48 ми;- 9,8 м/сф - ускорение земного тяготения. При угле естественного откоса штабеля 5 коэффициентЯ 3, Обычно : 80 - 70 ф , тогда предельная величина УскоренияЙ = (1,73-2,74) , м/сфЕсли длина разгонного участка - р : 1,0 м, то максимальная скорость осипа рта и 2 а ЬИ5,85 - 7,35 м/с. Для такой скорости оптимальная длина направляющих, при которой производительность перегружателя не ниже производительности ковшовых погруэочных машин, составляет 12-20 м.Перегружатель прост в обслуживании и надежен в работе при перевалке абразивных крупнокусковых материалов. Его применение позволит повысить скорость проходки горных выработок в скальных породах за счет увеличения эксплуатационной производительности погрузочных машин. Перегружатель к ковшевым погрузочным машинам, включающий расположенные над вагонетками направляющиебалки с загрузочным и разгрузочнымконцевыми участками, самораэгружающуюся скиповую тележку, установленную на направляющих балках и приводной механизм, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощенияконструкции и повышения производительности перегружателя, приводной меха"ниэм выполнен в виде пневмотолкателяскиповой тележки, закрепленного назагрузочном конце, и отбойной поужины-на разгрузочном конце направляющих балок,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Малевич Н.А. Горнопроходческиемашины и комплексы, М., тНедра,1971, с. 317-333.2. Авторское свидетельство СССР9 354162, кл. Е 21 Г 13/04, 1969.