Способ восстановления профиля зубьев зубчатых колес

Союз Советскнк Социалкстическик республикОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДПВЛЬСТВУ(51) М. Кл, Э 21 В 5/00 23 587 75/25 ением заявкис присо Государотвенацв квинте6 оаета Миниетроа ИРпе деми иеобретеиийи открытий 23) Приоритет ано 05,12 43) Опуб Бюллетень 45 ДК 621.771,2 (088.8) публикования описания 13. 2,. 4 о) Дат(72) Авторы изобретения ыше 1) Заявитель Инс титу блем надежности и долговечности машин АВ Б(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОФИЛЯ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС25 Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть испольэомно прн изготовлении и реставрации изношенных зубчатых колес и профилей.1Известен способ восстановления профилязубьев зубчатых колес, включающий нагревзубчатого колеса и последующую обкаткузубьев деформирующим валком с одновремен-ной подачей между зубчатым колесом йдеформирующим валком дополнительногоматериала в виде ленты Ц,Однао сцепление дополнительного материала с восганавлимемым зубчатым колесомнедостаточно прочное, а сохранение дефектного слоя зубьев,способсгвуег снижению, 1качества восганавливаемого зубчатого колес ,та цель достигается тем, что передобкаткой зубчатое колесо термически обрабатывают и удаляют по профилю зубьев 20дефектный слой металла, толщина которогоравна толщине дополнительного материала,при этом лента изготовлена из порошкатвердого сплава, скрепленного пластификатором. Предлагаемый способ осуществляют Следующим обраэоь, Предварительно термически обработанное, например агожженное, изношенное зубчатое колесо, поверхностный дефектный слой зубьев которого удален нв толщину ивкагываемого дополнительного материала, обкатымют деформирующим валком, нагревая зубчатое колесо, например, в секторном индукгоре ТВЧ, Между зубчатым колесом и деформирующим млком подают ленту, которая в процессе обкатки с нагревом прочно скрецляетси с основой, образуя биметаллическое зубчатое колесо с повышенной твердости поверхностью и вязкой эластичной сердцевиной; Восстановленное таким. способом 1 зубчатое колесо затем для обес печения треоуемой точности профиля зубьев механически обрабатывают.Повышение качества восстановленного зубчатого колеса или изготовленного предлагаемым способом обуславливается тем, что удалением поверхностного слоя зубьев и термической обработкой исключаегся вли- . яние накопленных в изношенном зубчатом колесе остаточных:напряжений, а следова582878 Составитель В. БыченкоРедактор Н, Вирко ТехредН. Андрейчук Корректор С. ГарасинякЗаказ 4794/23 Тираж 1080 Подписное11 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо дедам изобретений и открытий113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Фл,дал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 тельно, гдовьдпЯается изгибцая Вынпивость. зубьев,Изм 8 н 8 цием состава шихты, используе МОй для изготовления ленты, мохфо управ лять физико мехацид 18 скими сВОЙстВами несущего слоч зубьев и получить при необходимости пористые самосмазываюшиесяповерхности, хорошо работающие в условиях абразивного изнашивания.К ноотоинствам гдрецлагаемого способа можно Также отнести и отсутствие окалины .а спеченной порошковой поверхности восстанОВленных зубь 8 В бдз применения спе диальцых защитных сред.Примером применения способа изготовления комбинированных зубчатых колес Является технология изготовлы 1 яблока шестерен 2-й и 3-й передач КПП автомобиля ГАЗ, По обычной техйологии зти шестерни изготавливаются из стали 80 ХГТ с последующей термообработкой нитроцементапией для получения твердости 58-64 НЯС.По предложенному способу зти шестерни изготавливаются с припеканием ленты, плес- тифицированной этилсиликатом из порошка хромпикелевого сплава ПГ ХН 80 СР 2. Профиль Отожжсцной заготовки утоняют на толщину припекаемой ленты, т,е. на 1,5 мм. При етом для повышения качества сцепления ленты с основой обеспечивается. повышендд:,з- шеРоховатость ее повеРхности в пределах Я -1 50 мкм,При накатке колес с лентой нагревают ТВЧ на установке ЛПЗ-67 с секторным индуктором ) Т 8 мпера турды спдекания 1050=1100 С, Ленту подают в зазор, между зубчатым колесом и деформирующим 4вал к Ом при и ос тояни ом межос евом расс тоянии. Твердость поверхностного слоя составляет 60-64 НКС.Стоимость шестерни снижена в 1,5-1,7 раза за счет применения в качестве заготовки изношенной детали и уменьшения трудоемкости механической обработки. Работоспособность шестерен повышена за счет упругих свойств незалеченной аерддевины и повышенной износостойкости поверхностного слоя из твердого сплава. Ф ормула иэ обре тения 1. Способ восстановления профиля зубьев зубчатых колес путем нагрева зубчатого колеса и последующей обкатки зубьев деформирующим валком с одновремейнойпо дачей между обкатываемым зубчатым колесом и деформирующим валком дополнительного материала в виде ленты, о т л и ч аю ш и й с я тем, что, с целью повышения качества восстанавливаемого зубчатого ко леса, перед обкаткой зубчатое колесо термически обрабатывают и удаляют по профилю зуба дефектный слой металла толщиной, равной толщине дополнительного материала. 2. Способ .восстановления профиля зубьевзубчатых колес по и, 1, о т л и ч а юш и й с я тем, что лента изготовлена изпорошка твердого сплава, скрепленного пластифика тором.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: