Козловой кран

н 11 582182 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(43) Опубликовано 30,11.77. Бюллетень51) М. Кл.2 В 66 С 19/00 Государственный комитет Совета Министров СССР(53) УДК 621.874(088,8 по делам иаобретени и открытийнсания 18.11.7 Дата опубликования Авторы П. П. Черный и Ф. Ф, Раткевич зобретення) Заявитель роектно-конструкторское бюро Министерства сельского строительства Белорусской ССР4) КОЗЛОВОЙ КРА Изобретение относится к области подъемно- транспортного машиностроения, а именно к козловым кранам на рельсоколесном ходу, используемым для механизации монтажных и перегрузочных работ.Известно устройство для монтажа вертикальных конструкций, содержащее ригель, шарнирно соединенный со стойками, перемещающимися по рельсовому пути на ходовых тележках, а грузовая тросо-блочная система выполнена в виде трех полиспастов, два из которых установлены наклонно, а третий установлен вертикально и снабжен грузозахватными приспособлениями 11.Известен козловой кран, содержащий пролетное строение, шарнирно связанное с опорными ногами, опирающимися на ходовые тележки, и грузовую тросо-блочную систему, состоящую из соединенных траверсов полиспастов 2.Однако вэтом кране грузовая тросо-блочная система уменьшает высоту подъема груза.Цель изобретения - увеличение высоты подъема груза.Для этого кран снабжен стойками, верхние концы которых соединены шарниром, к которому прикреплена тяга, несущая на нижнем конце траверсу, а нижние - установлены в шарнирах, связывающих пролетное строение с опорными ногами,На чертеже схематично изображен кран, общий вид.Козловой кран содержит опорные ноги 1,соединенные при помощи шарниров 2 с пролетным строением, состоящим из двух стоек 3 и горизонтальной балки 4, и опирающиеся на подвижные по рельсовым путям ходовые тележки 5. Стойки 3 соединены между собой шарниром б, к которому прикреплена тяга 7, 10 несущая траверсу 8 с подвижными обоймами9 наклонных полиспастов 10 и неподвижную обойму 11 грузового полиспаста 12 с грузозахватным органом 13, Неподвижные обоймы 14 наклонных полиспастов 10 закреплены в шар нирах 2, а канаты полиспастов 10 и 12 запасованы через систему блоков на барабаны лебедок, смонтированных на опорных ногах 1,Кран подготавливают к работе и монтируют с его помощью технологическое оборудова ние или строительные конструкции следующимобразом.При помощи автомобильного крана устанавливают пролетное строение, состоящее из стоек 3 и балки 4, поперек заранее смонтиро ванных рельсовых путей. Опорные ноги 1 сходовыми тележками 5 и лебедками располагают вдоль крановых путей и соединяют с пролетным строением при помощи шарниров 2.30 Автокраном (в пределах его грузоподъемно582182 Формула изобретения Составитель М. Москалец Техред И. Карандашова Корректор Н, Аук Редактор А, Купрякова Заказ 2576/б Изд.921 Тираж 1080 НГ 10 Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 сти и высоты подъема) приподнимают пролетное строение с прикрепленными к нему ногами, а дальнейший подъем (до рабочего положения) осуществляют традиционным способом - стягиванием опорных ног 1 при помощи лебедок, канаты которых запасованы для этой цели на монтажные блоки. После завершения монтажа канаты лебедок перепасовывают на наклонные полиспасты 10, и после этого кран готов к эксплуатации.Строительные конструкции поднимают и подают предлагаемым краном в любое место монтажной зоны.Поперечное перемещение груза осуществляется наклонными полиспастами 10, вертикальное - грузовым полиспастом 12, продольное - движением крана по подкрановым путям.Применение предлагаемого козлового крана увеличивает высоту подъема груза на 25% при существующей длине опорных стоек. Козловой кран, содержащий пролетноестроение, шарнирно связанное с опорными ногами, опирающимися на ходовые тележки, игрузовую тросо-блочную систему, состоящую изсоединенных траверсой полиспастов, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью увеличения высоты подъема груза, кран снабжен стойками,верхние концы которых соединены шарниром,к которому прикреплена тяга, несущая нанижнем конце траверсу, а нижние - установлены в шарнирах, связывающих пролетноестроение с опорными ногами.15Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР323339,кл, В 66 С 19/00, 26.07,69.20 2. Авторское свидетельство СССР418434,кл, В 66 С 23/16, 01.06.71.