Глушитель шума

01 580337 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сенте Соеетских Социалистических Республик/2 присоединением заявкисударстеенный комитет света Министров СССР о делам изобретенийи открытий 3) Приорите Бюллетен 53) УДК 621.43.065(45) Дата опубликовани исаакия 15.11.7 72) Авторы изобретения Е. Я. Юдин, А, А. Строкин, В. В. Тупов, В. С. Геращенко,Б. А. Егоренков, Е. Н, Щербаков и Ю, П, Поздняков Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище им, Н. Э, Баумана и Тульский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод(54) ГЛУШИТЕЛ МА щадь отверстий т-г де 5; - суммарная ряда; ттт - расстояние центра отвеоси глушителя дтя т-го ряда,При прои сечений под отверстия в масса выхл вый ряд от действует с ляющееся п хлопных газ противление выполнении проходных асадка (например, все 15 одинаковыми) основная в поступает через пернезначительно взаимо- газов в полости. Появлении линий потока вы ительное реактивное сольно. звольном вижного гполненыопных газ верстий объемом ри искривов полож незначит ушителяяда. Эти недона эффектиС цельюния шума,стия выползакону татки отрицательно ности глушителя.повышения эффективнв предлагаемом глуш ены в виде кольцевь зываются ости глуше- теле отверх рядов по лушитель осуществляется бок 6, а вывод газов в ыходной патрубок 7 корыполнен подвижным и чес педалью 9. Возврат наПодвод газов вчерез входной пататмосферу - черезпуса 1. Насадок 4рез тягу 8 соединен Я;= соля Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано дляглушения шума выхлопных газов двигателейвнутреннего сгорания.Известны глушители шума выхлопа двигателя вннутреннего сгорания, содержащие корпус с входным патрубком, образующим полость с размещенным в нем соплом Вентури,перфорированном в суженной части, расширенная часть которого снабжена подвижным 1насадком с отверстиями, соединяющими полость и выходной патрубок 11,Вследствие того, что отверстия в насадке выполнены по предлагаемому закону, поток выхлопных газов поступает во внутреннюю часть насадка почти равномерно по высоте камеры - полости. благодаря чему податливость газа в камере более полно использ - ся для гашения пульсаций потока.На чертеже изображен описываемый глушитель шума, разрез.В корпусе 1, образующем полость 2, размещено сопло Вентури 3, перфорированное в суженной части. Расширенная часть сопла снабжена насадком 4 с кольцевыми рячами отверстий 5, выполненных по закону5 Я;=солИ,где 5; - суммарная площадь отверстий -горяда;Й; - расстояние от оси гл доцентра отверстия -го рИзд. М 94 Государственного по аслам 13035, Москва, 5 Тпрахк 693комитета Совета Миппстрозобретсий и открьгийЖ, Раушскаи паб, д. 45 аказ 2588/8НП ПодписноСССР ипографии, пр Сапунова, 2 садка в исходное положение осуществляется при помощи пружины 10,При работе выхлопные газы через входной патрубок 6 поступают в сопло Вентури 3, где, расширяясь, достигают дна насадка 4,Большая часть газов, отражаясь насадком 4, движется обратно, создавая противодавление, а другая поступает в полость 2, В полости 2 происходит перемешивание газов, поступающих из насадка 4 и через перфорацию в сопле Вентури 3. Выхлопные газы с пониженной скоростью проходят через щель между насадком 4 и корпусом 1 и выходят из глушителя через отверстия 5 и выходной патрубок 7. При движении на,адка 4 часть отверстий перекрывается торцевой стенкоч корпуса, что создает благоприятные акустические характеристики глушителя на различных режимах работы двигателя,Формула изобретения Глушитель шума выхлопа для двигателявнутреннего сгорания, содеркагций корпус с входным патрубком, образующий полость с размещенным в нем соплом Вент 1 ри, перфорированным в суженной части, расширенная часть которого снабжена подвижным насад ком с отверстиями, соединяющими полостьи выходной патрубок, отл ич а ющи й ся тем, что, с целью повышения эффективности, отверстия выполнены в виде кольцевых рядов по закону:10 где 5; - суммарная плошадь отверстий г-го ряда; Й, - расстояние от оси глушителя до центра отверстия -го ряда. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе