Форсунка для распыливания тяжелых жидких топлив

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социапистическин Республик(43) Опубликовано 250977.БтоллетенЬ3 Гааударвтваяякй яамнтвт Соната Мнннвтрав СССР яо даяна нвааратвннй н отнрцтнд(45) Дата опубликовани исания 2501 Р.М. Ахметшин, З.Г, Шайхутдинов, И,С. Сабуров, И.З. Полещук и Р.С. Кашапов(72) Авторы изобретен Башкирский научно-исследовательскийроектный институт нефтяной промышленности Уфимский авиационный. институтим. Серго Орджоникидзе 1) Ваяв и(54) ФОРСУНКА ДЛЯ РАСПЫЛИВАНИЯ ТЯЖЕЖИДКИХ ТОПЛИВ предотна стен- сперсно 30 к г Изобретение относится к устройствам для распыливания жидких топлив и может быть использовано преимущественно для распыливания тяжелых жидких топлив в камерах сгорания высокого давления, в частности для сжигания сырой нефти в газогенераторах высокого давления,Известны пневмомеханические форсунки, в которых топливо и воздух смешиваются в камере сгорания 1),что н поэ- тО воляет обеспечить полного сжигания жидкого топлива, ввиду плохого его распыления.Также известны форсунки,Содержащие цилиндрическую камеру предварительного 1 смешения с рядами тангенциальных воздухоподающих отверстий в ее боковых стенках, установленным по ее оси топливным соплом и размещенным на выходе иэ камеры эавихрителем 2. 20Однако в таких форсунках жидкая фаза будет сепарироваться на стенках камеры смешения и в сопле, что также не позволяет обеспечить полного сжигания топлива. Кроме того, такие форсунки 25 быстро выходят из строя.Целью изобретения являетсявращение сепарации жидкой фазыах камеры и получение мелкодио факела. Это достигается тем, что в предложенной форсунке воздухоподающие отверстия выполнены радиальными, а эавихритель - в виде многошнекового узла, например трехшнекового, и снабжен центральным сквозным каналом,На фиг. 1 схематически изображена.предложенная форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - узел эавихрителя,разрез.Форсунка содержит цилиндрическую к/меру 1 предварительного смешения, к которой через патрубок 2 подсоединен коллектор. 3 для подачи распыливающего.агента, например воздуха, в камеру смешениячерез радиальные воздухоподающие отверстия 4, размещенные рядами в боковыхст ен ках ее .Топливо подводится в камеру смешениячерез топливное сопло 5, установленноепо оси во входном конце камеры смешения, на выходе из которой размещен эавихритель б, снабженный центральнымсквозным каналом 7 и выполненный в виде многошнекового узла, например трехшкекового, содержащего наружный 8,средний 9 и внутренний 10 шнеки, концентрично запрессованные один в другойс. винтовыми канавками на наружных по"верхностях.573 б 78 Формула изобретения Составитель М. Френкел Техред Н. Бабуркаактор Е,К ор М,Демчи в рр Заказ 374 725тета Совений и оушская н Тир венного к елам изобр ва, Ж, Подписноенистров СССРй ИИПИ Госуда и 113035 Ма ры р де ПП ф Патент , г. Ужгород, ул. Проектная ил При работе форсунки воздух по патрубку 2 проходит в коллектор 3, откуда через ряды радиальных отверстий 4 поступает в камеру смешения 1, куда подается жидкое топливо через топливное сопло 5 в виде тонкой струи, которая разбивается на мелкие капли потоком воздуха, в результате чего образуется двухфазная смесь топлива с воздухом. Из камеры предварительного смешения че-, рез эавихритель 6, установленный на выходе, топливовоздушная смесь через винтовые каналы шнеков 8, 9, 10 и через центральный канал 7 впрыскивается в камеру сгорания.15 форсунка для распыливания тяжелыхжидких топлив, содержащая цилиндри ческую камеру предварительного смешения с рядами воздухоподающих отверстий в ее боковых стенках, установленным по ее оси топливным соплом и размещенным на выходе из камеры завихрителем, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью предотвращения сепарации жидкой фазы на стенках камеры и получения мелкодисперсного факела, возду" хоподающие отверстия выполнены радиальными, а завихритель - в виде многошнекового узла, например трехшнекового, и снабжен центральным сквозным каналом.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Кулагин Л. В., Морошкин М. Я. Форсунки для распыливания тяжелых топ. лив, М., Машиностроение, 1973, с. 158.2. Патент СЮА Р 3897007, кл. 239-403, 1975.