Маховичный микромобиль

Номер патента: 1770729

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Баранов

МПК: G01B 5/22

Метки: диаметров, поверхностей, сферических

...условие упрощает способ определения радиуса кривизны сферической поверхности Р, Вследствие того, что измерительный щуп выполнен в виде диска 4, имеется возможность измерять радиус кривизны сферических поверхностей и с центральным отверстием "в". Использование щупа в виде диска 4 исключает также погрешности взаимодействия щупа с местными изъянами поверхности,На корпусе 1 укреплена ручка 5. Перемещение стержня 3 в корпусе 1 фиксируется винтом 6. В ручке 5 размещен преобразователь 7 линейных перемещений (его неподвижная часть). Шток 3 подпружинен пружиной 8. Сигналы с преобразователя 7 поступают нз электронную систему 9, Устройство устанавливается на контролируемой детали 10.Процесс измерения состоит в следующем. 5 Радиус кривизны й...

Номер патента: 1498637

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бунин, Кочетков

МПК: B60G 5/00, B61F 5/36

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...подвесках транспортных средств, а именно в конструкциях железнодорожных тележек грузоподъемных машин на железнодорожном ходу,Целью изобретения является повышение эффективности.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - установка рессоры на транспортном средстве.Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства содержит листовые рессоры 1, которые средними частями связаны с осями колес, а смежными концами через балансиры 2 и тяги 3 - между собой. При этом наружные концы крайних рессор через тяги 3 закреплены на раме транспортного средства. Подвеска снабжена жесткими планками 4, которые установлены над каждой рессорой 1. При этом планки 4 своими концами посредством упругих упоров 5 через тяги 3 связаны с...

Номер патента: 1375875

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Ахремцев, Евдокимов, Попов, Попова, Фердинанд

МПК: F16C 23/04

Метки: подшипник, скольжения, сферический

...оказываются прижатыми к наружным торцам 12 металлического наружного кольца 1. Упруго деформируярадиально наружу разрезное кольцо 1и разрезную полиамидную втулку 4, устанавливают внутреннее металличес 20 кое кольцо 2 на сферическую поверхность в антиФрикционной втулке 4.После установки внутреннего кольца 2 и снятия нагрузки металлическое кольцо 1 и антифрикционная втулка 4 возвращаются за счет упругости в исходное положение, Подшипник собран,Поскольку сопрягаемые поверхности входящих в сферический подшипник скольжения деталей выполнены по свободным размерам и подвижным посадкам,то очевидно, что между торцами 13 разреза 8 наружного кольца 1 и торцами 14 осевого бурта 10 антифрикционной втулки 4 имеется зазор 15, а между наружной...

Номер патента: 1766763

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Руденко

МПК: B62D 65/00

Метки: колеса, наклона, оси, передней, плоскости, подвески, поперечной, сборки, стенд, угла, установки

...в стенде для сборки передней подвескии установки угла наклона оси колеса в поперечной плоскости, содержащем основание, 45 жестко закрепленную на основании стойку с установленным на ней силовым цилиндром, шток которого кинематически связан с фиксатором верхней опоры подвески, закрепленные на основании узлы фиксации 50 рычага и реактивной штанги подвески в п оложении, соответствующем расположению этих узлов на автомобиле при статической нагрузке, опору колесного узла, а также измерительную головку с отсчетным 55 устройством, кинематическая связь силового цилиндра с фиксатором верхней опоры подвески выполнена в виде сферического мещена на основании под углом, равным номинал ьному углу схождения, опора колесного узла выполнена в виде...

Номер патента: 502136

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Семак

МПК: F16C 33/14

Метки: неразъемного, подшипника, скольжения, сферического

...втулку 2 с конусным отверстием. Втулка может быть выполнена разрезной.Затем в коническое отверстие цилиндра впрессовывают со смазкой конический штифт 3. Угол копусности отверстия тонкостенной втулки и у штифта одинаковый и не больше 2 - б, обеспечивающий самоторможение, т. е. он не выпрессовывается при осаживании подшипника. Затем в наружное кольцо подшипника вставляют вкладыш, внутрь вкладыша вставляют внутреннее кольцо с увеличенным диаметром за счет запрессованного в него на требуемую глубину конического штифта. Собранный подшипник помещается в штамп с калибрующим кольцом и осаживают наружное кольцо с вкладышем на внутреннем сферическом кольце, после чего подшипник выбивают из штампа, из внутреннего кольца выпрессо502136 Васо...