Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е п 11 545761ИЗОБРЕТЕНИЯ Сома Советсиик Социалистически Реслублик(51) М. Кл" Г 02 М 45,/08 с присоединением заявкиГосударственный комитетСовета Министров СССРао делам изобретенийоткрытий(72) Автор изобретения А. К. Каракаев Павлодарский индустриальный институт(54) ФОРСУНКА ДЛЯ СТУПЕНЧАТОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЪ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к области машиностроения и предназначено для ступенчатого впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, преимущественно в дизель, работающий в широком диапазоне измерения оборотов и нагрузки.Известны форсунки для ступенчатого впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие закрепленный на корпусе распылитель с сопловыми отверстиями и расположенную в распылителе прецизионную иглу с запорным конусом и нагруженную механизмом в виде установленных между собой с зазором нижнего и верхнего толкателй с пружинами различной жесткости. Однако эти форсунки не обеспечивают стабильности впрыска топлива при работе двигателя в широком диапазоне изменения оборотов и нагрузки.Цель изобретения - повышение стабильности впрыска. Для этого игла под запорным конусом имеет золотник, длина прецизионного сопряжения которого с распылителем больше зазора между толкателями.На чертеже представлена описываемая форсунка, продольный разрез.С корпусом 1 форсунки соединен распылитель 2 гайкой 3. В распылителе 2 установлена игла 4, которая нагружена механизмом, состоящим из нижнего толкателя 5 с нижней пружины 6 и верхнего толкателя 7 с верхней пружиной 8, имеющей жесткость больше жесткости нижней пружины. Затяжка пружин 6 и 8 регулируется винтом 9 с контргайкой 10.5 Для подвода топлива в распылитель 2 имеются каналы 11 и 12, а для отвода утечек топлива через зазор между иглой 4 и распылителем 2 в колпаке 13, установленном на корпусе 1, выполнены отверстия 14 и 15, Игла 4 1 о под запорным конусом 16 имеет золотник 17.Между нижним торцом толкателя 7 и верхним торцом толкателя о выполнен зазор а, равный максимальному подъему иглы 4 при малых подачах топлива. Величина этого зазо ра меньше длины б прецизионного сопряжения золотника 17 под запорным конусом 16 иглы 4 с предсопловым каналом 18 нижнего ряда сопловых отверстий 19 распылителя 2.Диаметр и суммарная площадь нижнего ряда 20 отверстий 19, доступ топлива к которым перекрывается золотником 17, больше диаметра и суммарной площади верхнего ряда сопловых отверстий 20, доступ топлива к которым перекрывается запорным конусом иглы 4. При 25 больших цикловых подачах топлива ограничителем максимального подъема иглы 4 является корпус 1.Форсунка работает следующим образом.При малых цпкловых подачах, когда усилие 30 от давления топлива в распылителе 2 превы545761 ор мул а изобретен Составитель В. ПавлюковРедактор О. Филиппова Техред Л, Кочемирова Корректор Е. Хмелев Тираж 709Совета Министров СССоткр ытш"ая наб., д. 45 Изд, 11" 397 Государственного комитета по делам изобретений 1 13035, 11 осква, )К.35, Раукиаказ 235,2ЦНИИП одписное Тинограбрни, пр. Сапунов шает только усилие затяжки нижней пружины 6, игла 4 поднимается до тех пор, пока толкатель 5 не упрется в толкатель 7. Топливо впрыскивается при этом только через верхний ряд отверстий 20, а нижний ряд отверстий 19 с предсопловым каналом 18 закрыты золотником 17, то есть топливо впрыскивается в одну стадию.Стабильность впрыска топлива в этих условиях обеспечивается соответствием проходного сечения сопловых отверстий 20 величине цикловой подачи.При увеличенных цикловых подачах усилие от давления топлива на иглу 4 превышает усилие затяжки обеих пружин 6 и 8, При этом от начала подъема иглы 4 и до момента, когда нижний толкатель 5, воздействуя на пружину 6, упрется в верхний толкатель 7 (ход иглы равен зазору а), впрыск топлива осуществляется только через верхний ряд сопловых отверстий 20 (первая стадия впрыска). В последующем под действием давления топлива начинает сжиматься верхняя пружина 8, что приводит к дальнейшему подъему иглы 4 до тех пор, пока она не упрется в корпус 1, Впрыск топлива через оба ряда сопловых отверстий 19 и 20 (вторая стадия впрыска) начинается с момента выхода золотника 17 из предсоплового канала 18.Стабильность впрыска топлива в этих условиях обеспечивается соответствием суммарного проходного сечения сопловых отверстий 19 и 20 увеличенной цикловой подачи топлива. Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащая закрепленный на корпусе распылитель 40 с сопловыми отьерстиями и расположенную в распылителе прецизионную иглу с запорным конусом и нагруженную механизмом в виде установленных между собой с зазором нижнего и верхнего толкателей с пружинами раз личной жесткости, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения стабильности впрыска, игла под запорным конусом имеет золотник, длина прецизионного сопряжения кото рого с распылителем больше зазора между 50 толкателями. 4Источник информации, принятый во вни. мание при экспертизе:1. Патент Франции Мо 2088671, 02 61/00, 1972,