Безредукторный привод лифта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 508462
Автор: Донадзе
Текст
Согоз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 29.11.7 51) М. Кл,а В 66 В 11,гг присоединением заявк Гасударственный комит Совета Министров ССС по лелам иэобрегений 23) Приоритет публиковало 30.03.7 ата опубликования 53) УДК 621 876(088.8) нь М 1220.05.76 Бюлл откр исания Авторизобретения Р,До(71) Заявитсл тральное проектно-конструкторское бюро по лцфтав Всесоюзного объединения :Союзлифтмаш 4) БЕЗРЕДУКТОРНЫЙ ПРИВ 1 ФТА Изобретение относится к лифтостроению ц может быть использовано в лифтах, содержащих гибкий тяговый орган, выполсненный, например, в виде ленты.Известны безредукторные приводы лифта, содержащие раму и смонтированный на ней электродвигатель, на валу которого установлено приводное колесо, шарнирно связанные с рамой две стойки с установленными на них двумя шкивами, выполненными с ребордами, и гибкий тяговый орган, огибающий з плкива.Однако валы таких приводов имеют большую металлоемкость, обусловленную односторонней нагрузкой.Цель изобретения - снизить металлоемкость путем уменьшения диаметра вала в связи с исключением изгибающего момента на валу двигателя, а также повысить тяговую способность привода.Для этого стойки установлены симметрично по обе стороны от оси приводного колеса, причем последнее находится во фрикционном зацеплении с ребордами обоих шкивов.На фиг. 1 изображен предлагаемый безредукторный привод лифта, общий вид; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1.Привод содержит раму 1, на которой смонтирован электродвигатель 2; приводное колесо 3. соединенное с валом 4 электродвигателя 2; стойки 5, соединенные с рамой 1 с повгощью шарниров б ц кронштейнов 7; шкивы 8, установленные в шарнирах 9 стоек 5.5 Приводное колесо 3 своей осью 10 усглноплено в подшипнике 11 кронштейна 12, укрепленного на раме 1, Каждый из двух шкивов 8 снабжен ребордами 13, причем шкивы установлены симметрично осп 10 приводного ко леса 3. Шкивы 8 огибаются тяговым органом14 в виде, например, гибкой ленты.Стойки 5 каждого цз двух шкивов 8 наклонены под одинаковым углом к вертикальной плоскости, проходящей через ось прц водного колеса.Реборды шкивов и приводное колесо выполнены с гладкими поверхностями,Вращение от приводного колеса к шкивампередается силой трения, вознцкаютцего меж ду поверхностями реборд шкива и привод.ого колеса. Величина силы трения зависит от степени поджатия реборд шкивов к приводному колесу, причем эта степень поджатия зависит от угла наклона стоек и нагрузки нл 25 тяговый орган, которьш огибает шкивы цприжимает их реборды к приводному колссу.Таким образом, прц подобранном для нормальной работы данного привода угле наклона стоек изобретение обеспечивает саморср С" м оаа т 1 / т/гав ГуЛИрОВВНИС ,т: Ч:,ПЫ т, С-;.тПОВЕрХОСтяМ тпрцВО/дцОГО КО.Со:1 р, КП 1 СЦВа ПЭОПОЦ/Д 1 Ц.нтто ПГ ГЗК,: ". т ГОвый орган.Кроме того, треб емая с/рость дт 1:т:е".,тягового органа может быгь ;од,рьа . 00;ветствующцм выбором;цмс;о:гл/ч: ого колеса, шква ц сто рсборд.Привод работает слсдукщ:м образо,ЗЛЕКтрОд/ВИГТОЛЬ 2 Вращаст Пр:ВОд:Ос .Олесо 3. Силою трегня, возпцхаоп;его междуповерхностями прцВОдного колеса 3 11;тсбоол13 шкивоВ 8, после:цц:с приза /те Во В аттсние,Сила трения между позсрх:Остямп шкизоз8 и огибаОщиь их тяго/вым оганом 1- перемещает последпи вместе с подвсшепзымцна нем кабиной и противовесом..с/пия тяговой способности и снижения мегаллоемкссти привода путем исклточения из- ".Оцопего .,10 мента на Валу двигателя и , МЕГЬШЕ:ЦЯ В СЗЯЗЦ С атиМ дцаМЕтРа вала, 1; с 0 тки а стаповлен СцметриИО по Обе стоопы от оси приводного колеса, причем поледпсе находится во фрикционном зацепле:ци с ребордаи обоих шкивов.
СмотретьЗаявка
1972558, 29.11.1973
ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕБЮРО ПО ЛИФТАМ ВСЕСОЮЗНОГО ОБЬЕДИНЕНИЯ"СОЮЗЛИФТМАШ"
ДОНАДЗЕ ЗУРАБ РОМАНОЗОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66B 11/08
Метки: безредукторный, лифта, привод
Опубликовано: 30.03.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-508462-bezreduktornyjj-privod-lifta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Безредукторный привод лифта</a>
Привод передних ведущих колес транспортного средства
Номер патента: 1475840
Опубликовано: 30.04.1989
Авторы: Антипов, Архангельский, Беликов, Воронин, Епифанов, Калмыков, Островский
МПК: B60K 17/10
Метки: ведущих, колес, передних, привод, средства, транспортного
...24 запирает сливв бак из гидролиний 8 и 9, а гидрораспределитель 30 соединяет источник 26 энергии с цилиндрами 27, которые замыкают управляемые муфты 16и 17, жестко соединяя гидромаыины 10и 11 с передкимн колесами 14 и 15.В другом варианте исполнения устройства подается сигнал от рычага 23на включение механизма 22 привода насосов 6 и 7 и на орган 31 управлениягидрораспределителем 30. Приводимыеот трансмиссии насосы 6 и 7 постоянной производительности подают рабочую жидкость по гидролиниям 8 и 9 кгидромашинам 10 и 11, выход из которых соединен с гидробаком 13.Режим работы гидромашин 10 и 11зависит от соотношения частот вращения (производительностей) насоса 6 игидромашины 10, а также насоса 7 игидромашины 11.Когда задние колеса 5 не...
Гидросистема привода дополнительных ведущих колес транспортного средства
Номер патента: 1324876
Опубликовано: 23.07.1987
МПК: B60K 17/10
Метки: ведущих, гидросистема, дополнительных, колес, привода, средства, транспортного
...трансмиссия для привода дополнительных ведущих колес снабжена переливцым клапаном 20 и гидро- распределителем 21, имеющим две позиции, а лицин управления гидрораспределителя 21 связаны с гидролинией 1 и 5.Гидросистема привода дополнительных колес работает следующим образом.При движении транспортнОго средства по прямой вперед гидролинии 7 и 11 являются напорными, а гидролинии 8 и 15 сливцыми (всасывающими), подача дополнительного пасоса 10 минимальна и служит для компенсации утечек в гидромашинах и обеспечения заданной величины давления во всасываюгцих гидролиниях 8, гидрораспределитель 21 находится в одной из позиций, при которой всасывающие гидролинии 8 соединены между собой и с входом перелив- ного клапана 20, который обеспечивает...
Привод передних ведущих колес автогрейдера
Номер патента: 1724823
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Абаринов, Калмыков, Ломихин, Обидин, Стесин
МПК: E02F 9/22
Метки: автогрейдера, ведущих, колес, передних, привод
...колесами от двигателя транспортного средства включает регулируемые насосы 1 и 2, гидромоторы 3 и 4, которые первыми входами сообщены с гидообаком 5 через предохранительные клапаны 6 и 7 и с напорными гидролиниями 8 и 9 соответствующих насосов 1 и 2, а вторыми - с гидробаком 5, и двухпозиционные гидрораспределители 10 и 11, часть рабочих отводов которых соединена с гидроба ком 5.Насосы 1 и 2 механически связаны с двигателем 12 автогрейдера 13 и выполнены с регуляторами 14 и 15 давления, полости 16 или 17 каждого из которых гидравлически соединена с одним из гидро- распределителей 10 или 11, которые выполнены нормально открытыми и с возможностью сообщения полостей 16 или 17 управления регуляторов 14 и 15 с гидро- баком 5.Привод снабжен...
Привод для ведущих колес автомобиля без дифференциала
Номер патента: 29372
Опубликовано: 28.02.1933
Автор: Горшков
МПК: B60K 17/08, B60K 17/32
Метки: автомобиля, ведущих, дифференциала, колес, привод
...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...
Привод управления тормозами колес летательного аппарата
Номер патента: 660357
Опубликовано: 27.04.2005
МПК: B64C 25/44
Метки: аппарата, колес, летательного, привод, тормозами
Привод управления тормозами колес летательного аппарата, содержащий рычаг торможения, расположенный на рукоятке управления, кардан и проводку управления с тягами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и стабильности работы привода путем замены тросовой проводки на жесткую, в него введены основная и дополнительная качалки, связанные между собой промежуточным звеном, ось крепления которого к основной качалке совмещена с осью вращения рукоятки управления, а ось крепления дополнительной качалки к тяге управления совмещена с осью вращения кардана.
Предыдущий патент: Регулятор натяжения
Следующий патент: Строп-контейнер для пакетированияи транспортирования оконных и дверныхблоков
Случайный патент: Способ определения боковых контактных напряжений