Опорная часть крана

Номер патента: 1532701

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бабуев, Жучкова, Калинин, Манаков

МПК: B62D 55/08, E21C 29/22

Метки: горной, гусеничная, тележка, ходовой, части

...к ра"ме 1 так, что на прямолинейном участке верхней ветви 3 она расположенанад траками Ь, а в зоне ведущего колеса 17 кольцевая направляющая 13 дугообразно опускается вниз в сторонуопорной ветви 2 гусеничного цепи и.одновременно изгибается в горизонтальном направлении, удаляясь эа боковыеторцы траков 4.(фиг. 2),Процесс откидывания левой створки 9.Ползун 11, свободно перемещаясь вкольцевой направляющей 13 взаимодействует со стенками желоба 12, копируяего стенки, в результате чего левый.уширитель 9 будет откидываться, таккак желоб 12 в этом месте выполнен вФорме полуспирали с левой навивкой,и после того как ползун 11 вместес основанием 1 М повернется на 180левый уширитель 9 повернется в проушине 7 также на 180 . Одновременнос...

Номер патента: 1656099

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Булынко, Романенко

МПК: E04G 11/00, E04G 21/14

Метки: балкой, верхнего, железобетонной, консольной, монтажа, оболочки, подкранового, пути, цилиндрической, части, яруса

...Размещенис дюбелей 11 на элементах 7 облицовки в зоне консольной балки 5 может осуществляться как до (предпочтительный вариант), так и после подъема блоков 1,Далее осуществляют подъем блоков 1 и установку на блоках 18 предыдущего яруса, их фиксацик и закрепление, сварку и проверку (контроль) сварных соединений элементов 7 облицовки между блоками 1 в верхнем ярусе и между облицовками блоков 1 верхнего яруса и блоков 18 предыдущего (нижнего) яруса. Из-за неточностей монтажа и допусков на изготовление блоков 1 имеет место наличие выступов и/или зазоров между поверхностями элементов 7 облицовки соседчих блоков, В этом случае герметизацию соединений (создание герметичного контура) осуществляют путем установки и заварки...

Номер патента: 1527130

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бекетов, Бондаренко

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, опорно-ходовая, часть

...в момент его опускания на порог. 10Затвор 1 соединен с краном, Портал 2 крана опирается на опорно-ходовые части, состоящие из ходовых тележек 3, соединенных с рычажной балкой 4, один конец которой опирается на упругие 15 элементы 5, установленные на портале крана, а другой - связан через шарнир 6 с порталом 2 крана.Опорно-ходовая часть крана работает следующим образом. 20При опускании затвора 1 до появления максимальных кратковременных гидравлических нагрузок ходовые части крана испытывают нагрузки от собственного веса и перевозимого затвора 25которые значительно ниже макси-;: мальных. При этом, между торцом одного конца рычажной балки 4, выполнен-, ного в виде опорной стойки, и подкрановым рельсом имеется зазор. Упруго му элементу 5...

Номер патента: 472099

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ахметьев, Бызер, Зимин, Крылов, Мамедов, Паншин, Смирнов

МПК: B66C 23/78

Метки: крана, опорно-ходовая, часть

...преимущественно большой грузоподъемности.Известна опорно-ходовая часть крана, содержащая опорную пяту, соединенную через 5опорно-поворотный круг с ходовой рамой,имеющей устройства для стыковки с транспортными средствами и выдвижные ходовыебалки с приводом и поперечными связями.Цель изобретения - уменьшение габаритов 10крана и повышение его маневренности,Для этого ходовая рама выполнена с продольными сквозными отверстиями, в которыхподвижно размещены указанные балки, несущие аутригеры. 15На фиг. 1 изображен кран, размещенный втранспортном средстве; общий вид; на фиг.2 - то же, после отсоединения транспортныхсредств, общий вид: на фиг. 3 - узел соединения подкрановых балок с опорными элементами транспортных устройств; на фиг.4 - кран,...

Номер патента: 1154421

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Будовой, Звонарев, Костылев

МПК: E02F 9/04

Метки: машин, опорно-ходовая, тяжелых, часть

...известной конструкции является то, что она имеет ограниченный запас устойчивости в вертикальной плоскости от действия боковых нагрузок, который обеспечивается разновысотным закреплением осей ходовых колес относительно оси ходовой тележки, что исключает ее применение в тяжелых экскаваторах.Кроме того, она выполняется в двухколесном исполнении, в то время как тяжелые экскаваторы оборудуются четырехколесными тележками, В связи с этим для ее применения в тяжелых экскаваторах потребуются дополнительные конструктивные изменения, связанные с увеличением габаритных размеров опорно-ходовой части. Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения равномернойпередачи нагрузки на поверхности каченияходовых колес.Поставленная цель...