Поршневой двигатель внутренненго сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 494531
Авторы: Данилов, Елисеев, Кихтенко, Малиновский, Невенчанный
Текст
(51) М. Кл. 33 00 сударствеииык комитет овета Министров СССР о делам изобретений риоритет(088,8) Опубликовано 05,12,75, БюллетеньДата опубликования описания 19.02.7 б и открытии Авторыизобретения Данилов, А. П. Малиновский, К. Г. Елисее и В, В. Невенчанный ихтенко) Заявитель ловное специализированное конструкторское бюро по двигателям 4) ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНН СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателестроению,Известны поршневые двигатели внсгорания с кривошипно-камерной псодержащие шатунно-поршневую грутановленный в картере коленчатый вал, в котором выполнен канал с выходным отверстием в кривошипную камеру картера и дроссельным устройством, например центрооежным, размещенным в щеке коленчатого вала.Цель изобретения - повышение его долговечности и улучшение смазки шатунно-поршневой группы.Для достижения этой цели в предложенном двигателе вход канала подключен к топливо- проводу низкого давления для подвода дополнительного топлива на режиме ограничения оборотов двигателя,утреннего родувкой, ппу и уснныи ния с н шаеже не лом 3, ошип- ссель- запорыми в ючен к На чертеже изображен предложпоршневой двигатель внутреннего сгоркривошипно-камерной продувкой.Коленчатый вал 1 двигателя соединтуном 2 с поршневой группой (на чертизображена). Вал 1 выполнен с канаимеющим выходное отверстие 4 в кривную камеру 5 картера б, и снабжен дроиым устройством, выполненным в виденого органа 7 и пружины 8, размещен 1щеке 9 вала 1. Вход канала 3 подкл топливопроводу 10 низкого давления, соединенному с баком 11, Отверстие 4 выходит нп торцовую поверхность 12 щеки 9.Работает двигатель следующим образом.5 В момент достижения валом 1 максимальных оборотов холостого хода запорный орган 7 под действием центробежной силы, преодолевая усилие предварительной затяжки пружины 8, перемещается в радиальном направ ленни. Масса воздуха в отверстии 4 под действием центробежной силы перемещается к торцовой поверхности 12 щеки 9, в связи с чем в канале 3 создается разрежение, При перемещении запорного органа 7 в радиальном 15 направлении канал 3 сообщается с отверстием 4.Дополнительное количество топливной смеси из бака 11 по топливопроводу 10 и каналу 3 поступает в кривошипную камеру 5, пере обогащая рабочую смесь в ней, Следствиемпереобогащения смеси является уменьшение скорости горения в цилиндре и снижение мощности двигателя, в связи с чем обороты вала 1 на холостом ходу уменьшаются. При сниже нии оборотов вала 1 до заданного уровня запорный орган 7 под действием пружины 8 перемещается и разобщает канал 3 и отверстие 4. Дополнительное топливо перестает поступать в камеру 5 и, в результате восстановле- ЗО ния коэффициента избытка воздуха рабочей494531 Предмет изобретения Составитель Л, Синай Техред Т. КурилкоРедактор Н. Вирко Корректор О. Тюрина Заказ 196/4 Изд. Ма 129 Тираж 648 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 смеси, обороты вала 1 возрастают до номинальных.Так как на режиме ограничения оборотов в камеру подается дополнительное топливо, то улучшается смазка шатунно-поршневой группы и повышается долговечность двигателя. Поршневой двигатель внутреннего сгоранияс кривошипно-камерной продувкой, содержа. щий шатунно-поршневую группу и установленный в картере коленчатый вал, в котором выполнен канал с выходным отверстием в кривошипную камеру картера и дроссельным 5 устройством, например, центробежным, размещенным в щеке коленчатого вала, отлич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности двигателя и улучшения смазки шатунно-поршневой группы, вход канала под ключен к топливопроводу низкого давлениядля подвода дополнительного топлива на режиме ограничения оборотов двигателя.
СмотретьЗаявка
2002395, 11.03.1974
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО ДВИГАТЕЛЯМ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ
КИХТЕНКО ВСЕВОЛОД АНТОНОВИЧ, ДАНИЛОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, МАЛИНОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, ЕЛИСЕЕВ КОНСТАНТИН ГЕОРГИЕВИЧ, НЕВЕНЧАННЫЙ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 33/00
Метки: внутренненго, двигатель, поршневой, сгорания
Опубликовано: 05.12.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-494531-porshnevojj-dvigatel-vnutrennengo-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршневой двигатель внутренненго сгорания</a>
Датчик оборотов вала турбобура
Номер патента: 197314
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Грачев, Конов, Молойчино, Палащенко
МПК: G01P 3/42
Метки: вала, датчик, оборотов, турбобура
...4, например, нз резины, пластмассы и т. п., внутри которого заформован ферромагнитный сердечник 5 с катушкой индуктивностц б. Катушка с помощью самоуп; отцяющихся вводов 7 подключена на вход измерительной схемы 3, расположенной в подвоокно герметино 1 контейнере 9. Стержень 4 соединен с коцтейцсром 9 с помощью накидцой гайки 10, которая уплотняет бурт стержня и герметизирует вводы 7 в контейнер.Измерительная схема датчика состоит цз1.С-контура, настроенного в резонанс при максимальной цлц минимальной индуктцвностц 10 катушки 6. Схема обеспечивает выдачу четких импульсов, частота которых пропорциональна скорости вращения вала 1.Контейнер 9 входит в патрубок 11 опоры 12ц служит для подгонки датчика к верхнему пе реводцику 13....
Устройство для измерения статического момента нагрузки на валу двигателя постоянного тока
Номер патента: 122518
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H02P 5/06
Метки: валу, двигателя, момента, нагрузки, постоянного, статического
...щего звена . подключенного к зажимам тахогенератора 4, связанного с валом двигателя.Через токовые электроды датчика Холла гротекает часть тока 1л двигателя, снятая с шунта з. Сам датчик наклеивается на полюс машины так, чтобы оц процизывался магнитным потоком, действующим в воздушном зазоре машины. Тогда на холловских электродах датчика воз. никает э.д.с., пропорциональная произведению магнитного потока ца протека 1 ощей через датчик ток 1, т. е. пропорциональная электромагнитному моменту двигателя.В общем случае можно размещать ца полюсе несколько датчиков Холла и производить приближенное интегрирование магцитного потока122518 во избежание больших ошибок, из-за влияния реакции якоря. Тахогеератор 4 подает на дифференцируюшее звено...
Устройство для контроля числа оборотов вала турбобура
Номер патента: 1364707
Опубликовано: 07.01.1988
Автор: Савиных
МПК: E21B 45/00, E21B 47/12
Метки: вала, оборотов, турбобура, числа
...контроля числа оборотов вала тур. бобура.При бурении нефтяных и газовых скважин применяется механическое разрушение горных пород. Энергия от двигателя к породе передается непосредственно через породоразрушающий инструмент - долото. При этом энергия передается не на всю поверхность разрушения одновременно, а периодически шарошечные долота) дискретно и лишь на часть поверхности забоя, концентрированно че 136470720 глощения резонатора от площади щели приведена в таблице. При заданных геометрических размерах (см. таблицу) собственная частота резонатора при полностью открытой щели соответствует ,=1592 Гц, нагрузка на долото Р=О и максимальное число оборотов 600 об/мин для турбобура типа ЗТСШ, На спектрограммах (фиг. Зб,г,д) исчезает частота...
Измеритель числа оборотов вала
Номер патента: 651247
Опубликовано: 05.03.1979
МПК: G01P 3/12
Метки: вала, измеритель, оборотов, числа
...пальца и зубьев на внутренней поверхности подвижной втулки кратковременно и без циклических нагрузок (вибрации), что обеспечивает чадежность привода. Соосное размещение ударного механизма с осью двигателя,выполнение втулки и наковальни с центральным отверстием снижает на них и пружину действие от давления пр)мывочной жидкости, Надежность датчика в целом и стойкость отдельных его деталей возрастает.На фиг. 1 изображен датчик числа обороюв забойного двигателя перед спуском ударного кулачкового механизма; на фиг. 2 - сечение А-А фиг.1.В переходнике 1, соединяющем двигатель с бурильными трубами, размещен датчик, Он состоит иэ наковальни 2 и подвижной втулки 3, прижатой пружиной 4 (фиг. 1), Пружина 4 опирается на распорную втулку...
Центробежный регулятор числа оборотов вала машины
Номер патента: 69617
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Гальперин
МПК: F01D 17/06, G05D 13/58
Метки: вала, оборотов, регулятор, центробежный, числа
...жидкостью, например ртутью.На некоторол 1 расстоянии от стенки4 сосуда 7 расположена струйнаятруба 9, к противоположному концукоторой приключен сервомотор (непоказан на чертеже).Работа механизма происходит следующим образом,При увеличении числа оборотоввала 8 машины, а следовательно, ирегулятора, в последнем под действием центробежных сил развивается соответствующее давление Р,жидкости, заключенной в сосуде 7,которое будет в равной степени действовать на пружинящую стенку 4,заставляя ее прогибаться; в результате этого будет уменьшен слив изструйной трубы 0 и этим самымбудет достигнуто регулирование поугловой скорости.При регулировании по производной угловой скорости включается вработу спиральная трубка 2, В тол 1случае при ускорении...
Предыдущий патент: Устройство для регулирования давления топлива
Следующий патент: Регулируемый ротационный поршневой насос
Случайный патент: Способ определения сдвига фазы между двумя электрическими сигналами