Судовое спуско-подъемное устройство

Республик 1) Дополнительн с авт. свид-ву (21) 194417927 11 М. Кл, В 635 27,(22) Заявлено 16 заявки Ме исоединепиез 23) Приорите осударственнык комитет овета Министров СССР 29.12.011.5548 (088.8) 53)Опубликовано 05 Бюллстень Ме о делам нзобрете Дата опубликования описания 30.12.7 и открытий 72) Авторы изобретен А. Бугаенко,Б. И. Сорокин кш Кобызев 171) Заявител ПУСКО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО СУДО ные наа третьяложенньста у ас ост помоеже изоб а Изобретение относится к судовому оборудованию, предназначенному лля спуска-подьема плавучих грузов в условиях волнения моря и качки судна.Известны судовые сп 1 уско-подъемные уст ройства, содержащие установленный на портале над палубой выдвижной мост, состоящий из опорной рамы и консольной части, которая посредством грузовой канатной проводки и шкивов связана с механизмом вы движения моста и подъема груза.Однако при использовании известных устройств не всегда можно поднимать и опустить грузы цилиндрической формы с высатой менее, половины диаметра, так как креп ление груза не обеспечивает сга устойчивого положения после выхода из воды или при опускании в воду вследствие колебаний вокруг оси, проходящей через точки крепления.Цель изобретения - обеспечение уменьше ния раскачивания груза цилиндрической формы при подъеме-опускании его в воду в вертикальном положении.Для этого в предлагаемом устройстве грузовая канатная проводка выполнена в виде 25 ,шести ветвей, попарно расходящихся от подвижных блоков, которые расположены относительно груза по ве 1 ршинам треугольника в горизонтальной плоскости, при этом две пары ветвей проведены через шкивы, смонтирован- ЗО онсольнои части вьгдвижногопара заведена через шкивы,е на опорной раме ьыдвижноования консольной части,На черт р жено предлагаемое устройство.Выдвижной мост 1 с консольными частями 2 и 3 может перемещаться по рельсовым путям 4 посредством механизма 5 передвижения. Канатная проводка содержит три пары ветвей 6, один конец каждой из которых закреплен неподвижно на одном из обухов 7, а второй - пропущен через ряд промежуточных шкивов и закреплен на грузовой лебедке 8. На консольных частях 2 и 3 моста 1 шкивы 9 попарно установлены в верхней части, а шкивы 10 - в нижней части. На опорной раме 11 выдвижного моста 1 установлены шесть шкивов 12, по одному на каждую из шести ветвей 6, а на портале - шесть шкивов 13, шесть шкивов 14 и шкивы 15 17, с которых ветви грузового каната проходят на шкивы каретки 18 амортизатора 19. Груз 20 поднимается тремя двухшкивными грузовыми подвесками 21 с автоматическими захватами 22. Ветви 6 канатной проводки расходятся от шкивов грузовых подвесок под некоторым утлом, что ограничивает раскачивание груза 20 в процессе подъема.486948 Поди ис д Ма 19 ираж Заказ 3233/8 ипографии, пр. Сапунова 3При подъеме груза 20 из воды мост 1 выдвигается за борт, и на грузе закрепляются канаты-проводники (на чертеже не изображены), по которым опускаются грузовые подвески 21 до срабатывания автоматических захватов 22. Включением грузовой лебедки 8 на выбирание груз 20 поднимается в верхнее положение, после чего мост 1 возвращается в исходное положение посредством механизма 5 передвижения, и груз 20 устанавливается на киль-блоки штатного места или транспортировочной тележки (на чертеже не изображены). При спуске груза 20 на воду операции производятся в обратной последовательности. Предмет изобретенияСудовое спуско-подъемное устройство, содержащее установленный на портале над 4палубой выдвижной мост, состоящий из опорной рамы и консольной части, которая посредством грузсвой канатной проводки и шкивов связана с механизмом выдвижения Б моста и подьема груза, отличающеесятем, что, с целью обеспечения у 1 меньшения раскачивания груза цилиндрической формы при подъеме.опускании его в воду в вертикальном положении, прузовая канатная про водка выполнена в виде шести ветвей, попарно расходящихся от подвижных блоков, которые расположены относительно груза по вершинам треугольника в горизонтальной плоскости, при этом две пары ветвей прове 1 дены через шкивы, которые смонтированы на1 консольной части выдвижного моста, а третья:пара заведена через шкивы, которые расположены на опорной раме выдвижного моста у основания консольной части,