Буфер крана

Номер патента: 948841

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Лыжин

МПК: B66C 7/16

Метки: буфер, крана

...рабочую пружину3, опорную пластину , рабочее сыпучее тело 5 и пружину 6, установлен, ную на цилиндрическом стержне 7 подвижного штока 2.Буфер работ ующим образом.При наезде крана на шток2 последний, и гаясь в корпу 20 -е буфера, выд ет из его полости рабочее тел остину сжимаетнаезда поглоща р1(оррект ор.г 1, Кост а Редактор Л.утехи117 25 Подписнитета СССРкрытийая наб д,Тираж 939Государственного клам изобретений иМосква, Ж, Рауш ака ВНИИП 11303 род, ул. Проектная,филиал ППП Патент 3 9 88 ч лом 5 за счет возникающих в нем сил трения между частицами и сил трения о стенки корпуса 1. При обратном движении пружины 3 шток выдвигается плавно (без отдачи), так как энергия сжатой пружины поглощается силами трения тех же элементов.В момент отхода...

Номер патента: 74473

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Петухов

МПК: F16F 13/00

Метки: буфер, кранов, мостовых, преимущественно, пружинно-фрикционный

...энергии, накопленной пружинами, будет затрачена на работу сил трения этих подвижных частей о цеподвцнсцые части буфера, т. е, перейдет в тепло и тем самым отдача буфера может быть мягкой без резкого удара.Таким образом, предлагаемый буфер может поглотить большее количество энергии, чем пружинный буфер, так как значительная часть приложенной кинетической энергии оудет переведена в тепловую,На чертеже изображен предлагаемый буфер в продольном разрезе.Буфер состоит цз корпуса 1, монтируемого на раме крана, и стакана Б, подвижно связанных между со. бой гайкой 7. В корпусе 1 выточены концентрично расположенные кольца 9, клияовцдные концы которых входят в выемки стакана 5. В этц выемки вложены цилиндрические пружины 3, клиновые шайбы 2 и...

Номер патента: 1762035

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Головачев, Кабаков, Нутовцев, Орлов, Пабат

МПК: F16F 6/00

Метки: буфер

...штока 3, перекрывает отверстие 8, что препятствует выдавливанию ферромагнитного порошка в полость 9. По мере увеличения сжатия пружины 2 расстояние между магнитами 4 и 6 уменьшается, что увеличивает усилие фрикционного взаимодействия ферромагнитного порошка со стенками корпуса. Энергия наезда поглощается пружиной 2 и прогрессивным фрикционным воздействием частиц ферромагнитного порошка друг с другом и стенками корпуса 1. В момент отхода тележки крана от буфера усилие взаимодействия постоянных магнитов 4 и 6, изменяющееся по квадратичному закону, совместно с усилием пружины 7, обеспечивают плавный возврат магнитов 4 и 6 в исходное положение, ферромагнитные частицы увлекаются магнитным полем в область наибольшей напряженности поля, т.е,...

Номер патента: 480592

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Беляков, Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, подвижного, состава, тормозов

...на стержень 9 и через стержень непосредственно воздействует на шток 3 подвижной перегородки 2. Открывая клапан 4,3который сообщает полость В с полостью А. Происходит наполнение полости А до любого необходимого сверхзарядного давления.В поездном положении рукоятку 11 управления устанавливают таким образом, что между регулируемой крышкой 6 и стержнем 9 появляется аазор. Избыточным давлением в полости А подвижная перегородка 2 со штоком 3 перемещается вверх, Клапан 4 перекрывает сообщение между полостями В и А и открывает атмосферное отверстие а. В полости А устанавливается и поддерживается зарядное давление, на величину которого отрегулирована регулирующая пружина 8, Регулировку пружины 8 на усилие, соответствующее зарядному давлению,...

Номер патента: 471229

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Двухглавов, Кузьмин, Микерина

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматический, воздушной, железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава

...его с обыч- О ным концевым краном, Между упомянутымизаслонкой и поршнем размещен упругий элемент- - пружина 13. Корпус 1 снабжен управляющим отверстием 14, через которое кран сообщается с приводом контактной коробки 25 сцепки магистралей. Отверстие 14 может бытьсоединено либо с магистральным воздуховодом, либо перекрыто от него манжетой 15 поршня.Кран выполЗО го устройствамагистралей, так и, собственно концевого крана, и работа его заключается в следующем.В исходном положении К 13 ан зак 13 ыт. При запол 13 снии Воздушной магистрали сжатым воздухом последний заполняет объем мекду заслонкой 4 и поршнем 5 и одновременно через отверстие 14, откр.1 тое за счет действия пружины 13, поступает В ппевмоцилиндр приВодя конта;тной...