Пружинно-фрикционный буфер, преимущественно для мостовых кранов

Номер патента: 287086

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Константинов, Рыжов

МПК: E01D 15/127

Метки: паромно-мостовой, проезжая, часть

...укреплен в дополнительном элементе, выполненном с пятой. Пята расположеца в одной плоскости с опорной пластиной, установленной ца корпусе.1-1 а фиг. 1 изображена паромно-мостовая машина с элементами проезкей части (вид сверху); ца фиг. 2 - разрез по А - А ца фиг. 1.Проезжая часть для паромно-мостовой машины включает элементы 1, соединенныс с корпусом 2 машины посредством рычага 3. Одним концом рычаг с помощью шарнира 4 прикреплен к корпусу 2 машины. Другой его конец также с помощью шарнира 5 и проушины 6 прикреплен к дополнительному элементу,выполненному с пятой 7, расположенной в одной плоскости с опорной пластиной 8, которая установлена па корпусе 2 магишы.Рычаг 3 расположен в выеме проезжей части, а оси вращения шдрциров 4 и б...

Номер патента: 570543

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Городецкий, Давиденко, Капустин, Макаров, Тельная

МПК: B66C 13/12

Метки: механизма, неповоротной, поворотную, подвода, подъемно-транспортного, части, энергии

...а н ляющие зубчатых реек установлены на воротной части механизма, при этом 5 штейны смонтированы на шестерне, а док - на поворотной части механизма чем каждая из зубчатых реек соединена ной из подвижных балок, а гибкий эне ситель последовательно связан с подви 10 балками и барабаном. На фиг. 1 схематично общ иг.женное устроиство,разрез по А - А на фна фиг. 1.15 Устройство для иротной части 1 подьнизма на поворотнукий энергоносительполненную из двух20 смонтированную наТраверса снабженагибкого энергоноситУстройство снабжрованным соосно сханизма, а также шми зубчатыми рейк10, поводком 11 и кня 8 смонтированатко связана с ниены с шестернейчатых реек установлены на неповоротной части 1 механизма, причем каждая из зубчатых реек 9 соединена...

Номер патента: 811384

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Поповский, Царев

МПК: H02G 11/00

Метки: mexa-низма, неподвижной, передачи, поворотную, части, электро-энергии

...и 4 дисках волнообразно).Корпус 1 заключен в обечайку 1, которая соединена с изоляционным диском 3 шпонкой 18, Для удобства размещения жил кабеля 19 и раскладки их равномерно по окружности в последовательности С, Сь С С С Сз и так далее, кольца 10 - 12 выполнены разного диаметра и имеют маркированные отверстия 20, для присоединения наконечников жил кабелей 19.Жилы кабеля 19 и элементы 15 каждой из фаз расположены параллельно и диаметрально противоположно соответственно на кольцах 10, 11 и 12 и в стаканах 14. Токопроводящие элементы 15 выполнены из пучков разобщенных особо гиоких микронных проволок, заключенных в упругие оболочки 21, заполненные жидким диэлектриком,Устройство работает следующим образом:При поворотах механизма 22...

Номер патента: 862296

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Васильев, Еремеев, Поповский, Смирнов

МПК: H02G 11/00

Метки: механизма, неподвижной, передачи, поворотную, части, электрической, энергии

...которых установлен на поворотной части, а другой - на неподвижной 13;Однако данное устройство не обеспечивает передачу повышенной мощнос" ти, так как увеличивается при этом растяжение токоведущих элементов.С целью повышения надежности, оболочка выполнена из отдельных частей по длине, на внутренних и наружных радиусах изгиба которых выполнены просечки.На фиг, 1 ажен общий вид устройства на ф сечение А-А на З 0 Фиг. 1, на Фиг. 3 - узна фиг. 4 - вид Б на Ф5 - вид В на фиг. 3.Устройство для передачи электриче кой энергии с неподвижной части меха низма на поворотную состоит из гибких токоведущих элементов 1, размещенных в овальных .отверстиях изоляционных дисков 2, каждый изоляционный диск 2 снабжен Фиксатором 3 и п зом 4. С обеих сторон...

Номер патента: 965955

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Иванов, Утки-Отки, Цебоев

МПК: B66C 9/02

Метки: крана, многоопорного, мостового, подвесного, ходовая, часть

...подвесным путем 4. При передвижении ходовой части вправо приподнятая пара катков 3 прохо- зз дит над зазором в подвесном пути 4, .а средняя пара опускается в этот зазор до тех пор, пока не выберется зазор О у первой пары катков, При этом нагрузка, приложенная к опоре ф 11 через ось 14, балансир 13, равноплечие рычаги 15 и тяги 16, равномерно распределяется между крайними парами катков, Средняя пара катков проходит над зазором и в него начинает фф опускаться крайняя левая пара катков. В этом случае нагрузка, приложеннаяк опоре 11, через ось 10, закрепленную в траверсе 8, обоймы 2,. с помощью тяг 12 равномерно распределяется между крайней правой и средней парами катков, Когда устройство преодолевает зазор в пути при движении влево,...