Смеситель

Номер патента: 1663242

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Скуба

МПК: F04D 29/60

Метки: корпусе, насоса, ротора, центровки

...Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к насосостроению, а именно к устройствам для креплениякорпусов опор роторов.Цель изобретения - упрощение конструкции и облегчение центровки ротора вкорпусе,На чертеже изображено устройство,разрез,Устройство для центровки ротора в корпусе 1 насоса содержит опору 2 ротора 3,установленную с возможностью радиального перемещения относительно корпуса 1, иустановочные элементы для радиальногоперемещения опоры 2. Установочные элементы выполнены в виде болтов 4 с цилиндрическими поясками 5, выполненными сэксцентриситетом е относительно оси болта4 и контактирующими с опорой 2. Эксцентриситет е осей цилиндрических поясков 5может быть определен из условия:лО 14где О - диаметр поясков 4;1 -...

Номер патента: 994062

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Дмитренко, Лапшин, Старосек, Ярошенко

МПК: B08B 3/02

Метки: лопатками, наклонными, ротора

...ротор вращают в сторону наклона лопаток,20 а моющии агент подают в радиальном направлении от оси вращения ротора.На чертеже изображен общий вид ротора дымососа, содержащего колесо 1 с наклонными лопатками 2 и валом 3. В период очистки ротор вращают в обратном направлении, а струи моющего агента через насадки 4, установленные симметрично оси вала, подают в канал 5 навстречу вращению ротора.Очистка осуществляется следующим образом. Ротор вращают в обратном направлении. При этом происходит смена рабочих поверхностей лопаток 2. Одновременно с изменением направления вращения ротора в межлопаточный канал 5 подают струи моющего агента под давлением и направляют их навстречу вращению ротора. При вращении ротора в обратном направлении, без...

Номер патента: 409418

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 13/24, F15B 9/08

Метки: автомобиля, корпус, системы, тормозной, усилителя

...фланца д и 4. Замочное коль цо имеет в средней части изгиб 8 внутрь повсему периметру, который служит для размещения кольца между фланцами 3 и 4. С каждой стороны изгиба выполнен участок 9, который прилегает к фланцу и значительно пере крывает его. Аксиальные участки 9 замочногокольца деформированы внутрь на равных расстояних по окружности, образуя выступы 10.Фланец 4 снабжен аналогично расположенными по окружности углублениями пли выемка мп 11, благодаря чему флапцы 3 п 4 могугвходить в замочное кольцо 7 при совмещении выемок 11 с выступами 10.В соответствии с этим плотное соединениемежду двумя частями 1 и 2 производится вра щеппем кольца 7 относительно двух половинкорпуса при выходе выступов из выемок.В результате такого положения...

Номер патента: 1311359

Опубликовано: 10.06.2000

Авторы: Андреев, Асланян, Лебедев

МПК: G01B 11/14

Метки: вращающегося, зазора, корпусом, лопаток, между, радиального, ротора, торцами, турбомашины

Способ определения радиального зазора между торцами лопаток вращающегося ротора и корпусом турбомашины, заключающийся в том, что регистрируют с помощью эндоскопа значения величин изображений зазора у ближней к эндоскопу кромки лопатки при неподвижном и вращающемся роторе, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения, регистрируют значения величин изображений зазора у дальней от эндоскопа кромки лопатки при неподвижном и вращающемся роторе и определяют значение радиального зазора по формулегде o и

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...