Система магнитного подвешивания транспортного средства

Союз советских Социалистических Ресоублик.2154758/27-11 22) Заявлено 11.07,7 с присоединением зая Государственный комнте Совета Министров СССР 23) Приоритет Бюллетень44 3) Опубликовано 30,1 629.4.014.8(45) Дата опубликования описания 18.11.77 2) Авторы изобретения Пивень, В. А. Вольский и С, А, Ребров 71) Заявитель евский ордена Ленина политехнический институт имени 50-ле Великой Октябрьской социалистической революцииИСТЕМА МАГНИТНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА цель достигается установкои аднем концах источника поля дополнительных источников е изменение индукции о ым изменением магии направлению движения Изобретение относится к области транспорта, а именно к высокоскоростному наземномутранспорту на магнитном подвешивании,Известны системы магнитного подвешивания транспортного средства, содержащие расположенную вдоль пути ферромагнитную шину и установленный на экипаже с зазором отферромагнитной шины источник поля подвешивания.Известна также система магнитного подвешивания транспортного средства, содержащая расположенную вдоль пути ферромагнитную шину и установленный на экипаже с зазором от ферромагнитной шины источник поля подвешивания, в которой с целью уменьшения электромагнитного сопротивления движению и уменьшения потерь энергии на подвешивание, ферромагнитная шина выполненашихтованной. Это техническое решение -наиболее близкое предложенному.Выполнение шины шихтованной приводитк значительному увеличению стоимости верхнего строения пути.Целью изобретения является уменьшениеэлектромагнитного сопротивления движениюи уменьшение потерь энергии на подвешивание,Поставленнаяна переднем и зподвешивания поля со спадающеи к их свободным концам напряженностью поля. В такой системе источник поля подвешивания может быть выполнен в виде вытянутых на различные расстояния в направлении движения секций.Полюса источника поля подвешивания могут быть расположены с увеличивающимся к краям зазором относительно ферромагнитной шины.0 На чертеже показан вариант конструкциисистемы магнитного подвешивания, где в качестве источника поля выбрана обмотка с сердечником.Система магнитного подвешивания содер жит ферромагнитную шину 1, сердечник с полюсами 2 - 4 и пазами 5 и б между ними. В пазы уложены секции 7 обмотки.При движении транспортного средствавдоль пути (направление движения показано 0 стрелкой) обмотка с поясом создает в произвольном сечении ферромагнитной шины плавное нарастание индукции, когда через это сечение проходят полюса 3, сохранение величины индукции, когда через сечение проходит 5 полюс 2 и, наконец, плавное уменьшение индукции, когда через это сечение проходят полюса 4.Плавно беспечивается плавн тодвижущей силы по на участках582117 Составитель В. Панфиловедактор Л. Чепайкина Техред Н. Рыбкина Корректор Л. Орл Изд.930осударственного кпо делам изо113035, Москва, Ж аказ 2544/6НПО Г Тираж 633итета Совета Министров Сретений и открытий5, Раушская наб., д. 4/5 Подписно ография, пр. Сапунова,расположения секций 7 обмотки к плавным изменениям зазора между полюсами 3 и 4 и ферромагнитной шиной 1.Слабое изменение индукции в ферромагнитной шине при движении источника поля подвешивания, достигаемое в такой конструкции, сводит к минимуму электромагнитное сопротивление движению и уменьшает потери энергии на подвешивание вследствие уменьшения вихревых токов в ферромагнитной шине. Формула изобретения1. Система магнитного подвешивания транспортного средства, содержащая расположенную вдоль пути ферромагнитную шину и установленный на транспортном средстве с зазором относительно ферромагнитной шины источник поля, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения электромагнитного сопротивления движению и потерь энергии, на переднем и заднем концах источника поля установлены дополнительные источники поля со спадающей к их свободным концам напряженностью.2, Система по и. 1, отличающаяся тем, что источник поля состоит из секций, вытянутых на различные расстояния в направлении движения.3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что полюса источника поля расположены с увеличивающимся к краям зазором относительно ферромагнитной шины.