Взрывонепроницаемое уплотнение вала электрической машины

П И 6;А Н "И"Е,ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 п 462249 О Союз Советскихоцналнстическнх Республик тельства - . 8015/24-7) Приоритет авета Министров СССРдв делан изобретений н открытий публиковано 28,02.75. Бюллетень М 53) УДК 621 Зч 1УПЛОТНЕНИЕ ВАЛААШИНЫ области электроыть использовано лектрических ма(61) Зависимое от авт. с (22) Заявлено 20,04,73 (2 Изобретение относится кмашиностроения и может бво взрывонепроницаемых эшинах.Известно взрывонепроницаемое уплотнениевала электрической машины, содержащееустановленную на валу подвижно в осевомнаправлении втулку, образующую взрывонепроницаемый плоскостной зазор с торцовойстенкой неподвижной крышки подшипника.Целью изобретения является повышение надежности уплотнения. Указанная цель достигается тем, что на вал между втулкой и подшипником установлена отжим ная пружина,а с наружной стороны вала расположен элемент, фиксирующий предельное положениевтулки, например гайка. На неподвижнойкрышке подшипника может быть установленопредохранительное кольцо, защищающееплоскостной взрывонепроницаемый зазор.На фиг. 1 показано взрывонепроницаемоеуплотнение вала; на фиг. 2 - вращающаясявтулка.Взрывонепроницаемая плоская щель уплотнения вала с постоянным плоскостным зазором образуется между торцовыми поверхностями неподвижной крышки подшипника 1, закрепленной на щите 2 болтами и втулки 3,вращающейся вместе с валом 4 при помощишпонки или штифта 5, вложенных в паз навалу и втулке,Вращающаяся втулка соединена с валомтак, что может свободно перемещаться вдоль вала. Втулка 3 после установки нужного зазора фиксируется от осевого перемещения 5 гайкой 6, стопорящейся от отвинчивания шайбой 7. Для того чтобы втулка 3 не контактировала с крышкой подшипника, служит отжимная пружина 8. Полученная взрывонепроницаемая плоская щель закрывается предо- О хранительным кольцом 9, закрепленным накрышке подшипника болтами 10.Возможен также вариант (см. фиг. 2), прикотором вращающаяся втулка фиксируется в осевом направлении пружинным кольцом 11, 5 а величина взрывонепроницаемого зазораустанавливается посредством прокладок 12.Взрывозащита между втулкой 3 и валом 4,а также между крышкой 1 и подшипниковым щитом 2 на длине 1 обеспечивается известным О способом. Взрывонепроницаемая плоскаящель доступна контролю благодаря тому, что она вынесена наружу. Постоянный взрывонепроницаемый зазор из-за отсутствия трения между плоскостями позволяет выполнять де тали из любых материалов.Применение предложенного уплотнения исключает затиры поверхностей, образующих взрывонепроницаемый плоскостной зазор, что позволяет увеличить надежность работы элек- О трических машин при эксплуатации, а такжедает экономию благодаря замене дорогих анЗаказ 1330/8 Изд.1265 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 тифрикционных материалов на черные металлы. 1. Взрывонепроницаемое уплотнение вала электрической машины, содержащее установленную на валу подвижно в осевом направлении втулку, образующую взрывонепроницаемый плоскостной зазор с торцовой поверхностью неподвижной крышки подшипника, отл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения его надежности, на валу между втулкой и подшипником установлена отжимная пружина, а с наружной стороны вала расположен элемент, фиксирующий положение втулки, например гайка.2; Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что на неподвижной крышке подшипника установлено предохранительное кольцо, защищающее плоскостной взрывонепроницаемый зазор.