Способ определения торцового износа зубьев переключаемых шестерен мехенической коробки передач

Номер патента: 74802

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Чуксин

МПК: B60K 17/08, B60K 25/06

Метки: вал, двигателя, коробки, моторных, мощности, независимой, одновременной, отбора, первичный, передач, передачи, перемены, повозок

...устройство отлиется тем, что, вместо обычно при.няемой двойной фрикционнойэфты, оно снабжено простым кониским диференциалом,На чертеже изображена конструквная схема предлагаемого устройва,Для привода вала б отбора мощкти применяется простой коничесй диференциал. Солнечная шестер б диференциала жестко смонтивана на валу 1, сопряженномлицами с коленчатым валом двителя, Шестерня 8 диференциалаединена с барабаном ленточногормоза 4 и свободно насажена нал б отбора мощности, жестко свянный с водилом сателлитов 2.При заторможенной шестерне 3ггеллиты 2 будут обкатывать шестерню З,и приведут во вращение вал б отбора мощности,Если отпустить тормоз 4, то вал б отбора мощности будет вращаться. Таким образом вращение вала 5 отбора мощности не...

Номер патента: 106532

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Азаревич, Ниберг

МПК: B60K 17/08, F16H 23/08

Метки: коробок, окружных, передач, синхронизатор, скоростей, шестерен

...канавку на шлицевом валу, происходит сцепление фрикциона с колесом и выравнивание угловых скоростей колеса 2 и шестерни 1 и тем самым окружных скоростей сцепляемых зубчатого колеса 11 и шестерни 1.После небольшой задержки, необходимой для выравнивания окружных скоростей, шестерню 1 перемещают дальше, шарики б выходят из проточки на цилиндрическую поверхность шлицевого вала и нарушают сцепление колеса с фрикционом, что обеспечивает легкое безударное введение в зацепление зубьев шестерни 1 и зубчатого колеса 11.Синхронизатор обеспечивает включаемость зубчатых колес с первой попытки, так как в случае столкновения торцов зубьев одно из колес постепенно теряет свою окружную скорость. Практически безударное включение передач скользящими...

Номер патента: 1335853

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Бершадский, Солодарь

МПК: G01M 13/02, G01N 3/56

Метки: адаптивность, зацеплением, испытаний, передач

...определяют коэффициент концентрации нагрузки в зацеплении. 40Способ осуществляют следующимобразом.Эталонную передачу сначала испытывают в заданных условиях нагружения до стабилизашии комплекса основных диссипативных и геометрическиххарактеристик, позволяющей достоверносудить о полной стабилизации режимаработы передачи, например, комплекса .из трех характеристик - КПД макро 50геометрии профиля и микрогеометрииконтактирующих поверхностей. В ходеэтой операции обеспечивается переходк устойчивой форме макрогеометрииестественного износа, к оптимальнойравновесной шероховатости и структуре поверхностных слоев, характерныхдля всех передач, однотипньгс эталонной. Судить о результатах испытаний по какой-то одной характеристикенельзя, так как...

Номер патента: 1384995

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Авдейчев, Бершадский, Жигалов, Заманский, Кудряшов, Носовский, Скворцов

МПК: G01M 13/02

Метки: долговечности, зацеплением, передач

...20 номинальной нагрузки, накладывались при испытаниях передачи, При этом 55 средние напряжения в кинематической паре соответствуют номинальным, что не приводит к искажению пятйа контакта, а увеличение интенсивности поверхностного разрушения и соответствующего производства энтропии достигается за счет повышения степени неравновесности предлагаемого динамического процесса нагружения вплоть до создания режима его неустойчивости. Возможность создания колебательного режима при сравнительно малых .амплитудах обеспечивает неизменность вида разрушения, что является необходимым условием достоверных и точных ускоренных испытаний.Производительность предлагаемого способа может быть повышена путем проведения предварительных экспресных испытаний с...

Номер патента: 1430783

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Бобровник, Бондаренко, Козачевский, Никончук, Скойбеда

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатоременных, зубьев, испытаний, передач, стенд

...21,Стенд работает следующим образом,Перед началом работы устанавлива,ется требуемый угол наклона каретки 3, который выбирается в зависимостиот того, какой момент фазы зацеплениязубьев ремняи шкива необходимо моделировать, Винтовым нагружателем 6 устанавливается требуемая глубина внедрениямодели зуба шкива 11 в модель .зубаремня 12, Величина усилия внедрениямодели 11 в модель 12 может регистрироваться, например, по величине сигнала, поступающего от тенэодатчиков,наклеенных на тензометрическое кольцо 7, При достижении требуемого усилия или глубины внедрения воздействие от винтового нагружателя 6 прекращается,При включении электродвигателя 13вал 16 передает вращающий моментведущему ролику 17, который посредством фрикционного...