Амортизатор

Номер патента: 123184

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гуляев

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, вагона, вагонной, вертикальных, колебаний, поглощения, тележки, фрикционный

...и клина и тем самь 1 м изменять энсргопоглоц 1 аОптуО способность амортпзатора,На чертеже изображен описываемый фрцкццоццый амортизатор для тележек железнодорожных вагонов.Амортизатор состоит из винтовой пруж 1 шы 1, опирающейся своими торцами па фланцы нижнего разрезного стакана 2 и клина трсц 1 гя 3. Нижний разрезной стакан 2 внутри имест два прямоугольных паза с ПЕЗНаЧПТСЛЬНО НаКЛОННЫМИ ПЛОСКОСТЯМИ Трсцця. КЛИН оч ИМЕЕТ ПряМО- уГО;1 ьное сечение. Наклонные пло кости клина Входят В пазы разрезного стакана, хС(д которыми при колсоапиях Вагона содаес т 1 зсц 11(. Всли 1 ипа трения Зависит От количества и от пло 1 цадп поперечцОГО ссчс;ия нажимцых пружинящих (стальных цлп резиновых) колец 4, охватывающих нижний разрезной...

Номер патента: 669185

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Кесоян, Рабинович, Флейтман

МПК: G01B 13/12

Метки: валом, зазора, между, стаканом

...в том, что вал поступательноперемещают вдоль стакана и о зазоресудят по давлению сжатия воздуха встакане 2.Однако такой способ не обеспечивает равномерное перемещение поршня поцилиндру и тем самым не достигаетсяодинаковая степень сжатия воздуха,что не позволяет точно судиине зазора между поршнем иДля повышения точности изазора между валом и стаканщение осуществляют с постояростью и одновременно вращвокруг собственной оси,Вращение вала вокруг собственнойоси устраняет адгезионное взаимодействие поверхностей и обеспечивает разрушение воздушных пробок между поверхностями вала и втулки. Кроме того,вращение вала при перемещении по стакану в прецизионной паре исключаетперекос осей вала и стакана и тем самым облегчает введение вала в стакани...

Номер патента: 1218915

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Стэнли, Эрл

МПК: A01G 23/08

Метки: деревьев, механизм, срезания

...выполненные в45виде стоек угловой формы передний 93и задний 94 левые кронштейны, с которыми соединены группами болтов 95соответствующие кронштейны 64 и 70,между прилежащими боковыми поверхностями соединенных кронштейнов установлены комплекты прокладок 96;между соответствующими прилежащимипередними и задними поверхностямиэтих соединенных кронштейнов установ"лены комплекты проклацок 97.Как видно из фиг, 4, нижняя сторона втулки 50, хвостовая кромка 84 ножа 78 и взаимно противолежащиекромки переднего 64 и заднего 70левых обращенных вниз кронштейновограничивают совместно окно 98. Окно 98, а также окно не показано),аналогичным образом ограничиваемоесовместно втулкой 49, ножом 77 икронштейнами 63 и 69 и расположенное с...

Номер патента: 494295

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Гусенко

МПК: B60N 2/07

Метки: водителя, горизонтального, перемещения, сиденья, средства, транспортного, фиксации

...осуществляется при сборке устройства, например, с помощью болтов. Для этой цели в направляющих полосах выполнены монтажные резьбовые отверстия а, а в корпусе по бокам - вырезы б.Для фиксации направляющих от перемещения относительно друг друга предусмотрен стопор, установленный в кронштейне 8, закрепленном на направляющей 1 болтами 9.Стопор состоит из рычага 10 с защелкой 11 и пружины 12, При фиксации защелка под3действием пружины, работающей на кручение, входит в один из пазов в направляющей полосы 4. При повороте рычага вверх защелка выходит из паза, освобождая направляющую 1.При колебаниях сиденья под действием сил, передаваемых со стороны остова транспортного средства, направляющая 1 и направляюгцпе полосы 4 и 5 с расположенными...

Номер патента: 709874

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Милованов, Сперанский, Шелкова

МПК: F16J 15/18

Метки: сальниковое, уплотнение

...по меньшей мере, одного комплекта (на фиг. 1 показано два комплекта) последовательно установленных элементов: двух плоских эластичных колец 3, необходимых для уплотнения гибких элементов 4, жесткого диска 5, необходимого для увеличения уплотняю 1 цей поверхности эластичных колец 3, так как в случае замены жесткого диска 5 упругим элементом произойдет вспучивание упругого элемента под действием давлейия и раскрытие стыка плоских эла стичных колец 3, то есть появляется возможность прохождения давления между плоскими эластичными кольцами 3, Так как уплотнение применяется практически при любом давлении, то в случае прохождения давления через один комплект, к другому комплекту элементов подходит значительно меньшее давление из-за его...