Способ и устройство для испытания форсунок

Номер патента: 1086199

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гуськов, Долганов, Крутов, Кудрявцев, Павлов, Синицин, Федоров

МПК: F02D 1/18

Метки: впрыска, высокого, давления, дизеля, насосом, опережения, топлива, угла

...для регулирования угла опережения впрыска топлива.Устройство содержит кулачковый вал 1 топливного насоса 2, связанный через втулку 3, косой паз 4 и поводок 5 с валом 6 привода от колен" чатого вала двигателя. Во внутреннюю полость 7 втулки 3 под поршень 8, поджатый пружиной 9, проводится рабочая жидкость по впускному каналу 10. В нагнетательном канале 11 установлен клапан 12, приводимый в действие от электромагнита 13. Для сброса давления в полости 7 сервопривода служит разгрузочный канал 14, в котором установлен регулируемый дроссель 15, Для облегчения настройки и регулирования устройства между нагнетательным 11 и разгрузочным 14 каналами, сервопривода включен стабилизатор 16 давления. Обмотка электромагнита 13 соединена с усилителем...

Номер патента: 22842

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Максимов

МПК: F23K 3/02

Метки: давлением, подачи, прибор, пылевидного, топку, топлива

...крышками и снабженного воронкой 9, в которую поступает топливо самотеком или при помощи шнека, и нагнетательным патрубком 10, соединенным с топкой. В корпусе 1 вращается на роликах 8 барабан 3, закрываемый крышкой 4 и получающий: вращение от любого привода через зубчатое или червячное зацепление. Внутри барабаиа 8 может вращаться на оси б каток 5,эксцентрично помещенный в барабане 3 и соприкасающийся внизу с образующей его. Ось б покоится на двух шаровых или гибких опорах 7, и допускающих наличие в них упругих деформациГЬБарабан 3, поокружности снабжен рядом радиальных щелей 11. Через воронку 9 и щели 11 в барабане 3, пылевндное топливо попадает в серповидное пространство 12 между басабаном 3 и катком 5. Увлекаясь, наподобие клина,...

Номер патента: 1370481

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Пантелеев

МПК: G01M 15/00

Метки: впрыска, испытания, муфты, опережения, стенд, топлива

...который вводит в зацепление шестерню 36 с шестерней 39 ведущего вала 3. Ведомая полумуфта испытуемоймуфты 1 соединяется с ведомым валом4 стенда передвижной муфтой 40,На ведущем валу 3 также установленноситель 41 с метками (не показаны),взаимодействующий с тахометрическимдатчиком 42. 1 ОСтенд работает следующим образом,Испытуемую муфту 1 опережениявпрыска топлива устанавливают в приспособление 37 и вводят шестерню 36в зацепление с шестерней 39 при помощи пневмоцилиндра 38, Затем ведомуюполумуфту муфты 1 соединяют с ведомым валом 4 стенда при помощи передвижной муфты 40. Если при установке получится несовпадение зубьевшестерни 36 и впадин зубьев шестерни 39, то вручную проворачивают ведущий вал 3 маховичком 34 до совпадениязубьев....

Номер патента: 19878

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Федоренко

МПК: F16K 43/00

Метки: вентилей, гидравлическим, давлением, испытания, шайба-заглушка

...для четырех болтов; фиг. 3 - то же, в поперечном разрезе; фиг. 4 - вид спереди, шайбы с шестью рядами отверстий для шести болтов.Шайба - заглушка, приспособленная для закрепления проходных канйов вентилей различных размеров прй их испытании гидравлическим давленйем, сйабжается несколькими рядами отверстий для пропуска болтов, укрепляющих шайбу к фланцу вентиля. Эти ряды отверстий располагаются в радиальных направлениях и по кривым или же заменяются сплошными щелями, при чем для фланпев с четырьмя или восемью болтами применяются шайбы с четырьмя рядами отверстий (фиг. 2), а для фланцев с шестью или двенадцатью болтами применяются шайбы с шестью рядами отверстий или щелей (фиг. 4). Расположение отверстий или щелей по кривым даст...

Номер патента: 1795322

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Кукарин, Николаев

МПК: G01M 3/02, G01N 3/12

Метки: давлением, испытания, труб, уплотнительное

...- в сторону оси корпуса.Сочетание указанных признаков в одном решении предложено впервые. Отдельные признаки предлагаемого устройства использованы в известных устройствах, Устройство содержит все доотличительные йризнаки предлокенного устройства, Однако это устройство содержит большее количество уплотняющих деталей, чем предлагаемое, вследствие чего имеет пониженную надежность и более сложный монтаж - демонтаж. Принцип поджатияэластичного элемента при помощи двух ко 5 нических элементов и внутренней поверхности испытуемой трубы известен, Однаков данном устройстве для уплотнения используется только предварительное поджатие, вследствие чего это устройство также10 имеет низкую надежность. Но в целом совокупность известных по отдельности...