Анемометр

Номер патента: 284464

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Жданкус

МПК: G01P 5/02

Метки: потока, скорости

...5 - 9 натянуты в пяти отверстиях в корпусе 10 и нигде с ним не соприкасаются, Корпус 10 с висящей на тензопроволоках трубкой 2 и крестовиной 3 помещен в защитной трубке 14, нижний конец которой открыт и имеет конусообразную форму, Для предохранения движущих элементов (1, 2 и 3) от поворота вокруг продольной оси прибора трубка 2 присоединена к внутренней стенке защитной трубки посредством гибких дугоооразных пружинок 15. Защитная трубка 14 в верхней части герметизиро."ана,битумной заливкой 16 и заканчивается деталью 17 с резьбой для присоединения прибора к шпиц- масштабу. Для предохранения воспринимающего элемента 1 от воздействия дополнитель284464 аж 480 Подписное по делам изобретений ете Министров СССР ушская наб., д. 4/5 каз...

Номер патента: 393797

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васильченко, Куфа, Фархуллин

МПК: H02K 19/08

Метки: гистерезисный, электродвигатель

...элсктродвигатсля гистсрсзпсная часть 1 ротора с нагрузкой на валу разгоняется до синхронной скорости вращс ния.Дополнительный ротор с постоянным магнитом 2 (фиг, 1) разгоняется пусковым устройством 5 до синхронной скорости вращения за время большее, чем время разгона гистс резисной части, путем соответствуоцсго выбора момента инерции и момента пускового устройства. Перевозбуждение гистерезисной части происходит в результате наведения в синхронизме в обмотке статора от потока постоянного магнита э.д,с., встречной напряжению питания. Повторное перевозбуждение двигателя с ротором (фиг. 1) производится после отключения двигателя от сети и повторного включения. Двигатель с ротором (фиг. 2) позволяет осуществлять повторное 10...

Номер патента: 472434

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Лазарев

МПК: H02P 7/36

Метки: двигателя, импульсного, положения, ротора, синхронного, фазового

...схем сооркц 5 и совпадения 6,Устройство работает слслу 0 ци) обр;зом.Опорный высокочастотцыи сигнал частотой 52500 гц ("д -- 16 мксек), полученньй, например, путем умноженця ца лв двойной частоты слсдовашя опорных строчных цмцул- сов, с формирователя 7 поступает через логисскпс сксмы совпадений 6 и сборки 5, преобряз:,г)ат(л частоты 4, расщегцггсль фяз 8 на (сплите,ц. Моиюстц , Вхо цой сигнал хсиллтсля мощности ооеспечивает раооту сццхроц:ого двигателя 1 в цоминаль,ом ре)киме. Фсзои.й модулятор 8 управляется сигцяламц систем демпфирования 9 и стрелочного сложсшя 10 ц обеспечивает точную усташвку фазы двигателя и управление его мгновенной скоростью, С датчика оооротов 11 двигателя 1 снимается сигнал, который опре;еляст фазовое положение...

Номер патента: 1164199

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Кедров, Койчев, Ребро, Яценко

МПК: B66C 13/22

Метки: крана, механизмов, многодвигательными, передвижения, электроприводами

...и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 11641Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию а именно к устройствам для управления много- двигательными электроприводами механизмом передвижения кранов. 5Целью изобретения является эконо- . мия электроэнергии при работе много- двигательных электроприводов механизмов передвижения крана.На чертеже изображена электричес О кая схема устройства для управления многодвигательными электроприводами механизмов передвижения крана.Устройство для управления много- двигательными электроприводами меха низмов передвижения крана содержит по крайней мере один коммутатор 1, посредством которого обмотки статоров асинхронных...

Номер патента: 1308958

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Попов

МПК: G01R 31/34

Метки: воздушного, зазора, неравномерности, электрической

...ротора, соответствующем фиг. 3.Это объясняется тем, что начальный зазор У между ротором 1 и верхними полюсами 3 при фиксации ротора 1 в соответствующем положении меньше, чем начальный зазор при повороте ротора 1, например, на 30 (фиг, 3), хотя суммарный радиальный зазор ое в подшипниках одинаков.Поэтому за величину, характеризующую суммарный радиальный зазор в подшипниках, целесообразно принять среднеарифметическое значение коэффициента возврата ротора 1 за один полный его оборот. При этом результат тем точнее, чем больше количество измерений коэффициента возврата выполнено за один оборот ротора 1. Для практики достаточно выполнить 12 таких измерений, т.е. при каждом повороте ротора 1 на угол 30Статоры 2 и роторы 1 однотипных машин...