Гистерезисный электродвигатель

О П И СА Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства М М. л, Н 021 с 1908 лсно 30,111.1971 .; 1639202/24-7 ем заявк а с присоединениГ 1 риоритет асударственныи камитетСавета Министрав СССРпа делам изааретенийи открытий УДК 621,313.39:621.313 .8(088,8) 0 Л 111.1973. Бюллете бликовапо ата опубликования списания 27,Х.197 Авторы зобретения И. Васильченк Н, Н. Фархулл Заявител СТЕРЕЗИСНЪ 1 Й ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 2 инхронс гистеаст мсн Изобретение относится к обл и с ных электрических машин, а и орезиснын электродвигателям.Известны гистерезисные электродвигатели с ротором из магнитотвердого материала и использованием режима перевозбуждения.Недостаток существующих конструкций и схем перевозбуждения заключается в их сложности.Целью изобретения является обеспечение автоматического персвозбуждсния двигателя при достаточной простоте конструкции,Это достигается тем, что на валу гистерезисного ротора установлен дополнительный, свободно вращающийся ротор с постоянными магнитами, который наводит в обмотке статора дополнительную э.д.с., действующую встречно приложенному напряжению. Для увеличения перегрузочной способности двигателя ротор с постоянными магнитами снабжен центробежным устройством, сочлсняющимся с основным ротором на подсинхронной скорости вращения.На фиг, 1 представлспа конструкция ротора двигателя с пусковым устройством на дополнительном роторе с постоянными магнитами; на фиг. 2 - конструкция ротора с пусковым устройством па гистсрсзисной части ротора; на фиг. 3 - конструкция ротора, в которой пуск дополнительного ротора осуществляется за счет взаимодеиствия торцовых магнитных потоков между гистерезисной частью и постоянными магнитами; на фиг, 4 - конструкция ротора с центробежным5 устройством, сцепляющим обе части роторана подсинхронной скорости вращения.Ротор состоит из гистсрезисной части 1,постоянного магнита 2 с числом полюсов обмотки статора и вращающегося в подшипни ках 3 на валу 4 пускового устройства 5,Пусковое устройство 5 может быть выполнено в виде короткозамкнутой беличьей клетки, токопроводящсго стакана или гистсрезпсного кольца. Пусковос устройство может 15 быть расположено аксиальпо по отношениюк постоянному магиту. Для повышения перегрузочной способности двигателя дополнительный ротор с постоянным магнитом 2 сочлсняется с гистерезисной частью 1 с по мощью центробежного устройства 6, например, в виде защелки.При включении элсктродвигатсля гистсрсзпсная часть 1 ротора с нагрузкой на валу разгоняется до синхронной скорости вращс ния.Дополнительный ротор с постоянным магнитом 2 (фиг, 1) разгоняется пусковым устройством 5 до синхронной скорости вращения за время большее, чем время разгона гистс резисной части, путем соответствуоцсго выбора момента инерции и момента пускового устройства. Перевозбуждение гистерезисной части происходит в результате наведения в синхронизме в обмотке статора от потока постоянного магнита э.д,с., встречной напряжению питания. Повторное перевозбуждение двигателя с ротором (фиг. 1) производится после отключения двигателя от сети и повторного включения. Двигатель с ротором (фиг. 2) позволяет осуществлять повторное 10 автоматическое перевозбуждение без отключения двигателя от сети. Разгон ротора с постоянным магнитом 2 происходит под действием момента, возникающего от взаимодействия его поля с пусковым устройством б, 15 установленным на гистерезисной части. При выпадении гистерезисной части 1 ротора из синхронизма со стороны пускового устройства на постоянный магнит 2 действует тормозной момент, выводящий его также из синхрониз ма. При уменьшении нагрузки на валу двигателя происходит повторный разгон и перевозбуждение гистерезисной части. У двигателя с ротором (фиг. 3) разгон дополнительного ротора с постоянным магнитом 2 осу ществляется за счет взаимодействия торцовых потоков магнита с гистерезисной частью 1, причем величина момента регулируется изменением воздушного зазора б, благодаря чему и достигается необходимое время раз гона дополнительного ротора. Двигатель с ротором (фиг. 4) имеет повышенную перегрузочную способность за счет сцепления обеих частей ротора при помощи центробежного устройства б, 35Процесс перевозбуждения в таком двигателе происходит аналогично описанному выше, и при выпадении ротора из синхронизма центробежное устройство расцепляет обе части ротора, и процесс разгона и перевозбуждения может быть повторен. Двигатель по данному изобретению может быть выполнен с двумя статорами в одном корпусе, при этом обмотки их соединяются последовательно, В одном статоре в этом случае располагается гистерезисный ротор, а в другом - постоянный магнит. Число полюсов постоянного магнита и соответствующего ему статора может отличаться от числа полюсов статора гистерезисной части. Все конструктивные варианты роторов двигателя могут быть выполнены со вторым валом, связанным с постоянным магнитом для присоединения дополнительных маховиков, что может быть необходимым для регулирования времени разгона дополнительного ротора.Предмет изобретения1. Гистерезисный электродвигатель, содержащий статор и основной ротор из магнитотвердого материала, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического перевозбуждения, на валу двигателя установлен дополнительный ротор с постоянными магнитами, свободно вращающийся относительно основного ротора и снабженный устройством для самозапуска,2. Гистерезисный электродвигатель по и. 1, отличающийся тем, что, с целью увеличения перегрузочной способности двигателя, ротор с постоянными магнитами снабжен центробежным устройством, сочленяющимся с основным ротором на подсинхронной скорости вращения,