Устройство для контроля качества поверхности проката

Номер патента: 1809508

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Дудник, Саид, Смолюк

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, цилиндрический

...паэ содержит две изолированные друг от друга спиральные катушки, одна из которых относится к первой ОУ 1, а другая ко второй АУ 2. Для выравнивания сопротивления обмоток ОУ 1 и ОУ 2 (при одинаковом сечении проводников) предлагается осуществлять их электрическое соединение так, как изображено на фиг. б, т.е. в одном пазу наружный слой спирали относится к обмотке управления ОУ 1, а в следующем пазу наоборот к этой обмотке принадлежит внутренний слой и т,д,В обоих вариантах вторичный элемент 2 представляет собой стальную трубу с медным покрытием или без него,Работа двигателя предлагаемой конструкции заключается в следующем.Сигналы, поступающие в обмотки управления, создают пульсирующие магнитные полл. Последние, взаимодействуя с полем...

Номер патента: 561258

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Бондаренко, Шаповаленко

МПК: H02K 41/04

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, цилиндрический

...витков в каждой Ю, %, ъч установлены по обеим сторонам индук 20 тора 4 пинейного двигатепя, Обмотка двигатепя представлена в виде отдепьных катушек А, Х,З .М, С,. и т. д. с равномерным распределением витков по внутренЯ ней поверхности индуктора 4. Каждая компенсирующая катушка 1, 2, 3, вкпючена поспедоватепьно с соответствующей крайней катушкой индуктора А, Й, В ипи У, С, Х., т.е, компенсирующая катушка 1 вкпюченаЗО поспедоватепьно с катушкой индуктора А ипи У, катушка 2 - с катушкой Е ипи С, катушка 3 - с катушкой В или Х, таким образом, что магнитные попя любой пары. катушек направпены встречно друг другуТри катушки индуктора образуют полюс иое депение 1 . Длина индуктора 2 т Ф равна произведению чиспа полюсов на попюсйое...

Номер патента: 748706

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Крапивин

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, реверсивный, электромагнитный

...из ферромагнитных секторов30 8, якорь, выполненный. в виде чередующихся ферромагнитных 9 и диамагнитных 10 элементов, стержни жесткости 11, направляющие 12 ферромагнитных секторов и пружины 13.В иоходйом положении, когда катушки выключены, секторы сдвинутык центру под действием 1 пружин 13,чем обеспечивается надежная фиксацияякоря.При включении катушки 5 и отключении катушки 2 ферромагнитный элемент 9 втягивается в катушку 5, обеспечивая поступательное движение якоря, Одновременно с этим соседнийферромагнитный элемент якоря раздвигает секторы 8 подвижного магнитопровода.Далее, после обработки очередногошага, якорь фиксируется в новом устойчивом положении (ферромагнитныйэлемент 9 якоря находится внутрикатушки 5) или...

Номер патента: 2496

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабинин

МПК: F03B 3/14, F03D 1/06

Метки: ветра, водной, двигатель, использования, лопастной, силы, энергии

...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...

Номер патента: 641601

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Образков, Тарасов, Хижняков

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...поверхности якорной обмоткой, и плоский коллектор 11.Однако этот двигатель при малоинерционном якоре имеет тяжелый индуктор, представляющий собой набор постоянных магнитов, количество которых определяет ход двигателя. В силу этого он малоприменнм вподвижных системах, для которых существенен общий вес двигателя.Известен также линейный двигатель постоянного тока, содержащий двустороннийиндуктор, якорь с двухслойной плоской обмоткой, шаг которой равен полюсному делению, и контакты, прилегающие к одной сто цроне обмотки 21,Данный двигатель создает недостаточную величину движущей силы, посколькув нем не полностью используется рабочая т тележку 1, на котоонний индуктор с магаям магнитопровода 23, выполненные цироляков) и упругими.расположен...