Способ и устройство для протирки катализатора

Номер патента: 91169

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Степанов

МПК: F16D 13/40, F16D 55/22, F16D 67/02

Метки: вала, валом, ведомого, ведущим, сцепления, торможения

...дисками 9 и 10 расположен тормозной диск 11, свободно насаженный на пальцах 12,На ступице диска 1 О имеется паз, в который входит хомут 13, шарнирно соединенный с рычагом 14 жестко насаженным на валу 15. На этом валу жестко закреплен рычаг 1 б с грузом 17, С рычагом 1 б шарнирно соединен якорь электромагнита 18.Включение и выключение устройства сопровождаются пробуксо 1 ванием. При вык:;ючении сначала пробуксовывает тормозной диск,91169 Устройство для сцепления ведомого вала с веду 1 цим валом и для тормсженля ведомого вала, заключающее в себе фрикционны 1 з 1 сцепной диск, связанный с ведущим валом и расположенный между дВумя ф 11 икцнонными сцепными дисками, сВязанными с всдомь 1 м Ва лом, и тормозной диск, связанный с неподвижным...

Номер патента: 935126

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Ивачев

МПК: B02C 15/04

Метки: валом, вертикальным, привод, тихоходным

...4, количество фиксационных муфт определяется по максимальному количеству потоков и составляет четыре. 35 40 45 5 О 55 Конструктивные особенности варианта привода, показанного на Фиг,4, 5и 6, заключается в том, что тихоходным колесом цилиндрической зубчатойпередачи. третьей ступени являетсяшестерня с внутренними зубьями 13,фрикционные предохранительные муфты6 установлены в каждом из потоковмежду первой - цилиндрической ивторой - коническую ступенями, кроме того, устройство имеет дополни"тельный вспомогательный привод 14.для медденного и ремонтного вращения, Количество параллельно работающих потоков передачи мощности соответственно по первой, второй и тре"тьей ступеням составляет 2,4 иколичество Фрикционных муфт определяется по...

Номер патента: 494896

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Ильин, Трофимов, Чудаков

МПК: B04B 3/00, B04B 7/16

Метки: лопасть, разделения, суспензий, фильтрующей, центрифуги

...содержит соединенныйс приводным валом 1 ротор 2 с расположенными в нем лопастями иускорительной чашей 3, приемники 4 и 5 обезвоженного осадка и фугата и загрузочнуюворонку 6,Лопасть фильтрующей центрифугивключает корпус 7 с рядом отверстий 840для отвода фугата, Фильтрующее сито 9,канал 10 и патрубки 11,На поверхности сита, обращеннойк корпусу 7, в зоне отвода Фугатаустановлены пороги 12, 45В ротореимеются окна 13 иэазор 14,образуемый между Фильтрующим ситом 9и корпусом 7 лопасти. В процессе разделения суспенэии исходный продукт подается через загрузочную воронку Ь в ускорительную чашу 3 и поступает на лопасть,Суспензия, двигаясь по Фильтрующему ситу 9 лопасти, разделяется на фугат и осадок, удаляемый через окна 13 в...

Номер патента: 5371

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/44

Метки: лопастей, механизм, поворота, пропеллера

...шаг лопастей тем самым соответственно изменяется.Изменение шага происходит татим образом, что перестановочный вал 5 при каждом изменении шага вращается на половину окружности, так, что, например, после законченного старта переключается с наименьшего на наибольший шаг, в то время, как для спуска, снова, половиной оборота переставляющего вала, может быть достигнуто изменение с наибольшего до наименьшего шага,Для достижения поворачивания вперед и назад дисков 13 и перестановочного механизма могут быть установлены магниты 15 (фиг, 2), на чертеже показанные пунктиром, расположенные диаметрально противоположно магнитам 14. При своем воздействии на диски 13 они вызывают вращение в противоположную сторону этих последних, что дает возможность...

Номер патента: 7631

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Ткаченко

МПК: B64C 11/36

Метки: лопастей, около, поворачивания, полете, продольных, пропеллера

...фиг. 2 - 5 - детали его, фиг. 6 - механизм передачи и фиг, 7 - расположение ручек лопастей,Основной частью приспособления являются два параллельных диска 11 и 13 (фиг. 1 - 4), из которых диск 13, шарнирно сочлененный поводками 18 (фиг, 1 и 5) с ручками 21, 25 (фиг, 7) лопастей пропеллера, вращается вместе с последним, а диск 11, обхватывающий диск 13 при помощи кольцевой накладки 14, снабжен приливами 10 с нарезными гнездами для винтов (передач) 6,6. Винты 6, 6 связаны между собой Пилот, сидя в кабине, поворавает рукоятку 1, от чего примощи шестерен 4 и 5 (фиг. 1 иодновременно вращаются перечи 6, При этом передвигаетсявалу мотора диск 11, увлекающсвоей кольцевой накладкойдиск 13, который, в свою очереповорачивает при помощи...