Способ включения на параллельную работу дизель валогенераторных агрегатов

Всес,Яатеит о - ,.,"ЗМС ч О П И С А Н И Е 437173 Союз Советских Социвлистиыеских Республик(22) Заявлено 02.01.73 (21) 1865924/24-7 М Кл Н 021 3/4 с присоедине ем заявки2) Приоритетпубликовано 25,07.74. Бюллетень27 судврстввнныи камит авета Министров ССС по делам изобретенийи аткрытий 3) УДК 621,316,/29(088.8) Дата опубликован писания 15.01.75 2) Авторы изобретени ртеменко, Э. Г, Могелевский и Е. П, Руде Заявитель(54) СПОСОБ ВКЛЮЧЕНИЯ НА ПАРАЛЛЕЛЬНУЮ ДИЗЕЛЬ-ВАЛОГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТ ОТУ Изобретение относится к многомашинным дизель-редукторным установкам с винтом регулируемого шага, в которых каждый из дизелей соединен с валогенератором неразобщаемой прямой или редукторной связью, образуя дизель-валогенераторные агрегаты. Каждый из дизель-валогенераторных агрегатов сочленяется с общим силовым редуктором с помощью разобщительных муфт. Этот способ эффективен, если жесткость муфт в дизель-валогенераторных агрегатах между валотенераторами и дизелями больше жесткости разобщительных муфт между дизель-валогенераторными агрегатами и силовым редуктором.Известен способ включения на параллельную работу дизель-валогенераторных агрегатов при наличии отключаемой механической связи каждого из агрегатов с работающим на гребной винт регулируемого шага общим силовым редуктором посредством разобщительных муфт путем синхронизации генераторов при нулевом сдвиге фаз между векторами их напряжений. Однако при наличии двух дизель-валогенераторных агрегатов их параллельная работа не обеспечивается, а перевод нагрузки осуществляется путем последовательных операций: запуска автономного дизель-генератора, его синхронизации и включения на параллельную работу с нагруженным валогенератором, перевода нагрузки на автономный дизель-генератор, в свою очередь, егосинхронизации и включения на параллельнуюработу со вторым валогенератором и, наконец,перевода нагрузки на второй валогенератор,5 Заключительной операцией является остановка вспомогательного дизель-генератора.Целью изобретения является обеспечениедлительной параллельной работы агрегатовпо механическому и по электрическому канаО лам,Достигается это тем, что устанавливаютугол между вектором э.д.с, подключаемого ивектором напряжения подключенного к электрической нагрузке валогенераторов в функ 5 ции нагрузок по механическому и электрическому каналам ранее подключенного агрегата, включают разобщительную муфту подключаемого агрегата, после чего осуществляют указанную синхронизацию генераторов.О На чертеже представлена двухмашиннаядизельная установка.Установка состоит из гребного винта 1 регулируемого шага, общего силового редук.ора2, валогенераторов 3 и 4, дизелей 5 и 6, разоб 5 щительных муфт 7 и 8, эластичных муфт 9 -12, генераторных автоматов 13 и 14, секционного автомата 15, секций шин генераторногонапряжения 16 и 17.В исходном режиме включены муфта 7, авО томаты 13 и 15. Затем уравнивают скорости, Ж, Раушская н 3 каз 35054ЦН ПодписноеССР ПИ Госуда по Москография, пр. Сапунова,подключенного и подключаемого к силовому редуктору дизелей 5 и б. Устанавливают определенный сдвиг,по фазе между э.д.с, валогенератора 4 и вектором напряжения валогенератора 3, и включают разобщительную муфту 8, Устанавливают нулевой сдвиг по фазе между э.д.с. валогенератора 4 и вектором напряжения валогенератора 3. Включают автомат 14 и распределяют электрическую и механическую нагрузки между дизельными установками.Применение этого способа позволяет отказаться от вспомогательного дизель-генератора и обеспечить длительную параллельную работу дизель-валогенераторных агрегатов.Предмет изобретенияСпособ включения на параллельную работу дизель-валогенераторных агрегатов при наличии отключаемой механической связи каждоо из агрегатов с работающим на гребнойвинт регулируемого шага общим силовым редуктором посредством разобщительных муфт 5 путем синхронизации генераторов при нулевомсдвиге фаз между векторами их напряжений, отличающийся тем, что, с целью обеспечения длительной параллельной работы агрегатов по механическому и по электрическому 10 каналам, устанавливают угол между вектором э.д,с. подключаемого и вектором напряжения подключенного к электрической нагрузке валогенераторов в функции нагрузок по механическому и электрическому каналам ранее 15 подключенного агрегата, включают разобщительную муфту подключаемого агрегата, после чего осуществляют указанную синхронизацию генераторов.