435150

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУц 4351 5 О Союз Соеетсктех Социалистичесинх Респубпии.10.71 (21) 1704102,27-11 с присоединением заяв осударственныСовета Министроа делам изоби открыт на мите в СССР етений 132) Приори ге Опубликовано 3) У 1 К 829.113,042.2(71) Заявитель Белорусский филиал Всесоюзного научно-исследовательскогоинститута технической эстетики(54) ВЕНТИЛИРУЕМОЕ СИДЕНЬЕ ТРАИСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к автомобилестроецию, в частности к сиденьям трацспортцых средств, у которых предусмотрсца вецтиляция подушки и стки.Извсстцы вецтилируемые сиденья транс портых средств, содержащие опирающиеся через подвеску:а осто. 1 рацсцортцого средства и д цк и сцц 1 хз, Выполце 1 Ые В Виде блоков из упруго О материала с вецтиляциоцымц отверстиями. Блоки установлены с зазо о ром отцосигельцо осцова ий подушки и спинки с созазОВЯ Ом полостей мои;ду цими. Для подачи воздуха предусмотрец насос, связаццый трубопроводами с соответствуощими по.лостями подушки и спицк 1, 15Недостаток известных вецтилируемых сидений заключается в том, что в цих подвеска и насос существуют как самостоятельные, це взаимосвязацые между собой узлы, каждый из которых выполняет свои функции. 2В предлагаемом сидецье с целью его дополцительцого демпфировация насос выполцец в виде пцевмоцилиидра двустороццего действия, шарнирно связаццого с осцовацием подушки сиденья и с кроцштейцом остова транспортного средства. В свою очередь трубопроводы подсоедицецы к пцевмоц 1 лицдру через обратцые клапаны.На чертеже изобра кено предлагаемое сиденье. 30 Па кронштейне 1 сидецья устацовлецы осцоВация 2 и 3, ца которых соответственно закреплецы подушки 4 и спицка б сидецья, выцолцеццые в виде олоков цз упругого материала, например резицы цли цецоцолцуретаца. Блоки подушки и сцицки сиденья размещены отцосительцо своих Оснований с зазором, благодаря чему образуются полости 1 и Б. Оци сообщаются с Ок 1 зужаюшим прострацством через отверстя а, предусмотренные в блоках. Кроишт йц 1 сиденья соединен с опорой б через;араллелограммцый мехаццзм 7 подВески, ИО диаГОцалц которого устацовлец упругий элемецт, Выполцеццый В Виде пружи 1 ы 8.1 Чекду крОцштеЙ,О 1 сдецья и кроцштейцом 9 пола 10 кабины транспортного средства шарирцо устацовлец цасос, выполненный в виде ццевматического цилицдра 11 двустороццего действия, цоршець 12 которого разделяет Объем ццлицдра ца две камеры 13 и 14. К цилицдру 11 через обратные клапацы 15 и 1 б подсоедице:ы трубопроводы 17 ц 18, связывающие камеры 13 и 14 соответствеццо с полостями А и Б подушки и опицки. Дл 1 забора воздуха .". цилиндре устацовлецы всасывающие клапаны 19 и 20,При наличии колебаний, возцикающих во Время движения транспортного средства, оци воспринимаются параллелограммцым мехацизмом и угпругим элементом подвески си435150 Предмет изобретения Состава геьь Г. ПетроваРс,;вито С. Титова Техрел Е, Селезиева 1 ор).итор И. А:а Мпиетров СССьтшд.:1, 5 Леи .а 968Ц 11 И 11111 Изд. 998а тесого по лслат изо М;,сс:.а, Ж.ии.;:сф:М 4 Сооаиолиграфро денья, заставляя все сиденье плавно перемегцаться относительно пола кабины, При этом в процессе колебаний сиденья поршень 12 совершает возвратно-поступательное движение в пилиндре 11. При ходе сиденья вппз обьем камеры 14 цилиндра увеличивается, а объем камеры 13 соответственно умеьнается. В результате разрежения в камере И открывается клапан 20, и в нее засасывается воздух из кабины. Воздух же, находящийся в камере И, через клапан 15 нагнетается в полость А, а оттуда через отверсгия а выходит наружу, оодувая сидящего водителя. При ходе сиденья вверх чройсходит обратный процесс, и воздух засасывается в камеру 13, а из камеры И через клапан 1 б поступает в полость Б и далее - через отверстия а наружу. В результате дрооселирования потока воздуха в клапанах 15, 1 б, 19 и 20 цилиндра происходит гашение колебатй сиденья. Таким образом, насос, кроме своих рялх фупций, выполняет также роль демпфируюцего эльмета подвески сиденья. Вентилнруемое сиденье транспортного средства, содержащее опирающиеся через подвеску на остов транспортного средства подушку испинку, выполненные в виде блоков из упру 10 гого материала с вептиляцио:шымн отверсями, установленных с зазором относительно оснований подушки и спинки с образованием полостей, и насос для подачи воздуха,связашый трубопроводами с со:тветствую 15 шими и )лостями подушки и спс, отличаю.,;.ееся. тем, что с целью дополнительного демпфирования сиденья, насос выполнен в видепневмоцилипдра двустороннего действия, шарнирно связанного с основанием подушки и с90 кронштейном остова транспортного средства,а трубопроводы подсоединены к ппевмоцилид 1)у через обратыс клапаны,иоа ;1 одяис.кемиета Сове Рврете:пй и открРаунская аоСа, Москва, 121019, ул, Маркс 3"савва, .4