428021

Номер патента: 1746236

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Нейланд

МПК: G01M 9/00

Метки: аэродинамическая, аэродинамической, дозвуковых, индукции, рабочей, скоростей, стенок, трасзвуковых, труба, трубы, уменьшения, части

...сосрезом основного сопла, а располагатьсяближе к модели. При этом часть стенки ра- бочей.части от среза основного сопла досрезов дополнительных сопл выполнена евиде перфорированного переходника 6,При испытании осесимметричных моделейв трубе с осесимметричным основным со. плом дополнительное сопло выполняется а.виде осесимметричной кольцевой щели, адля рабочих частей прямоугольного сечениянеобходимо иметь четыре дополнительныхсопла с четырьмя форкамерами по одномуна каждую из стенок,Труба работает следующим образом,Перед запуском аэродинамической трубы производится установка ширины выходных сечений дополнительных сопл взаданное положение. После запуска трубыи выхода на режим измеряется скорость ос-новного потока М 1, а затем путем...

Номер патента: 1749068

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Бобровник

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...момента со- та сопротивления за счет деформации уппротивлениянаразличныхоперацияхнахо- ругих элементов обод 8.с шиной 13дятся в широких пределах. Так, дисперсия поворачиваются относительно полуоси 1тягового сопротивления трактора МТЗ.на некоторый угол, зависящий от ее великолеблется от 22900 Н при культивации до 40 чины и скорости движения ведущего коле 40900 Н при транспортировке зеленой . са, Злементы крепления торсионного валамассы. Выделяют до 4 и более характерных для обеспечения последовательного вклюиэменений момента сопротивления,. чения того или другого торсиона включаютЦель изобретения - повышение надеж- дополнительную втулку 15, содержащуюности эа счет улучшения амплитудно-час внутренние и наружные шлицы. Наружныетотных...

Номер патента: 872075

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Борисов, Растов

МПК: B23F 5/00

Метки: зубчатых, колес

...другого резца на величину профильной локализация контакта.На Чертеже показана схема обработкизубчатых колес.Осин 2 зубчатых колес, вращающихсяс угловыми скоростями ьэ, и Ма, удалены друг от друга на расстояние Й и скрещнваются под углом Л.Обработку производят двумя конгруэнт.ными резцами, режущие кромки которых имеют форму гладкой кривой 3, нм залают винтовое движение вокруг н вдоль одной из множества осей пронзволящего колеса, например, с угловой скоростью д н перемешант 45 вдоль оси 4 с поступательной скоростьк Ч.Прн этом отношение поступательной скорости к угловой скорости должно быть равно винтовому параметру производящего колеса.При винтовом движении производящей крн.вой 3 с параметрами производящего колеса З Сэ н Ч контакт...

Номер патента: 1136059

Опубликовано: 23.01.1985

Автор: Заславский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, регулировки, стенд, углов, установки

...установлен с возможностью вра щения на стойке 9, жестко закрепленной на основании 1, Штанга 8 связана 9 гсо стрелкой 10 указателя угла установки колес,Стенд снабжен стопором 11 для блокировки карданного вала 12. Эта блокировка относительно кузова автомобиля исключает продольное перемещениеавтомобиляно не мешает ему поворачиваться вокруг вертикальной оси,проходящей через центр главной передачи 13 с поворотом задних колес 14и 15 во взаимно противоположных нап-равлениях,Стенд работает следующим образом.Автомобиль устанавливается передними колесами на рабочие .участки барабанов (фиг. 1). Карданный вал 12блокируется стопором 11, включаютсяприводы вращения барабана.Если подвеска колес, как это бывает в общем случае, не...

Номер патента: 1202995

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Зехан

МПК: B65H 29/68

Метки: аппарате, машин, печатных, ротационных, скорости, снижения, сфальцованных, транспортировки, фальцевальном

...от изделия, которое уже оснащено клиновидным профилем гарантируется точная перестановка на одинаковое любое воспроизводимое значение всех устанавливаемых натяжных валиков всегда на одной стороне.При первой настройке клинья можноюстировать без затруднений относительно шин в соответствии с требуемыми, позднее уже не изменяемымиосновными положениями. Отделеннаявозможность установки для обеих шингарантирует то, что при учитыванииболее сильного нанесения сфальцованных продуктов в зависимости отих количества положений на местепервого продольного фальцевания накаждой стороне различно установлено. При одной изменяющей толщинусфальцованного продукта перестановке производства путем смещения шины все клинья устанавливаются настороне станины...