Стенд для регулировки углов установки колес автомобиля

113605Изобретение относится к оборудованию для технического обслуживания транспортных средств, в частности к стендам для регулировки углов установки колес автомобиля. 5Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является стенд для регулировки углов установки колес автомобиля, содержащий основание, на 10 котором установлены вращаюпрюеся на осях барабаны, подцерживающие колеса автомобиля Я .Недостатком этого стенда является невысокая точность регулирования уг лов установки колес.Цель изобретения - повьппение точности регулировки углов установки колес автомобиля.Эта цель достигается тем, что в 20 стенде для регулировки углов установки колес автомобиля, содержащем основание, на котором установлены вращающиеся на осях барабаны, поддерживающие колеса автомобиля, на оси од ного барабана установлены роликовые опоры для перемещения барабана по основанию, а на каждой опоре с возможностью вращения в горизонтальной плоскости смонтирован один конец рас-ЗО положенной в диаметральной плоскости барабана штанги, другой конец которой установлен с возможностью вращения на стойке, жестко закрепленной на основании, причем одна из штанг связана со стрелкой указателя угла установки колес.На фиг. 1 изображен стенд для регулировки углов установки колес автомобиля, вид сверху; на фиг. 2 - вид 1 на фиг. 1.Стенд для регулировки углов установки колес автомобиля содержит горизонтальное основание 1, на котором установлены вращающиеся барабаны 2 45 и 3, поддерживающие колеса автомобиля. Концы осей барабана 2 установлены в подшипниках 4 и 5, а на осях барабана 3 установлены роликовые опоры 6 и 7 для перемещения барабана по основанию 1. На каждой из этих опор с возможностью вращения в горизонтальной плоскости смонтирован один конец расположенной в диаметральной плоскости барабана штанги 8, второй конец 55 которой установлен с возможностью вра щения на стойке 9, жестко закрепленной на основании 1, Штанга 8 связана 9 гсо стрелкой 10 указателя угла установки колес,Стенд снабжен стопором 11 для блокировки карданного вала 12. Эта блокировка относительно кузова автомобиля исключает продольное перемещениеавтомобиляно не мешает ему поворачиваться вокруг вертикальной оси,проходящей через центр главной передачи 13 с поворотом задних колес 14и 15 во взаимно противоположных нап-равлениях,Стенд работает следующим образом.Автомобиль устанавливается передними колесами на рабочие .участки барабанов (фиг. 1). Карданный вал 12блокируется стопором 11, включаютсяприводы вращения барабана.Если подвеска колес, как это бывает в общем случае, не соответствуетоптимальному углу их установки, тона вращающиеся колеса и барабаны действуют силы бокового увода, стремящиеся перемещать их вдоль образующихбарабанов.Колесо 16 в осевом направлениижестко скреплено с кузовом автомобиля поэтому силы увода, действующиена это колесо, перемещают вместе споследним и весь автомобиль, поворачивая его вокруг вертикальной оси,проходящей через главную передачу.В паре барабан 3 - колесо 17 подвижным является барабан, поэтому силы увода заставляют его перемещатьсяв осевом направлении. При этом перемещении концы осей этого барабанадвижутся по дугам окружностей, описываемых концами штанг 8 и 18 при ихповоротах. Таким образом, каждой величине перемещения барабана 3 в осевом направлении однозначно соответствует определенный угол поворота барабана вокруг его центральной вертикальной оси (фиг. 2).При показанных на фиг. 1 направлениях вращения барабанов поворота автомобиля вокруг вертикальной оси главнойпередачи, а барабана 3 вокруг егоцентральной вертикальной оси, всег"да направлены в сторону уменьшениясил увода и прекращения самих поворотов, когда эти силы равны нулю. Таким образом, при работе предлагаемого стенда происходит автоматичес" кая установка величины угла между осями барабанов (и соответственно положение стрелки указателя на шка3 11 ле) в полоаение, при котором силы увода равны нулю,При регулировке углов установки колес (например, изменением длин стякек) происходит автоматическое измеоставитель Ю.Н ехредС.Легеза умов торре О,Ти Редактор Л.Гра Тнраа 898 . Подписное дарственного комитета СССР изобретений и открытий ква, %-35, Раушская наб., д. 4/5ал ППП "Патент", г.уагород, ул.Проектная 0277/32 ВНИЮЗИ Гос но деп 113035, М36059некие угла меаду осями барабана. Оптимальное полоаение угла установки колес соответствует точной соосности барабанов и полакению стрелки указателя у нулевого деления шкалы,.