Способ работы испытателбного стендадля исследования рабочего процесса двигателявнутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(32) Приоритет осударственныи комитет Совета 1 иинистрав СССР па делам нзооретений и аткрытий.12.74, Бюллетень М 4 публикова 14.01,75 ата опубликования описан 2) Авторы изобретения А. С. Хачиян, М. С. Ховах, В, Ф. Водейко, В, М. Кузнецо В. Д. Лобиков и А, Н. Доброжан) СПОСОБ РАБОТЫ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВИГАТЕВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ к области двигатеособам работы исиспытательных рабочего процесса рания, заключаюрительно прогрет топливо и инеросуществляют побы не позволяют вести температур орания, что сниелирования про моделирования рая по предлагаемомупроизводят осущеере, одного рабочесть инертного газа подачи топлива.поясняется на приого стенда, изобраодержит двигатель снабженный впусками 3 и 4 для поого газа соответствляемым электро- высокого давления,Изобретение относитсялестроения, а именно к сппытательных стендов.Известны способы работьстендов для исследованиядвигателей внутреннего сгощиеся в том, что в предватую камеру сгорания подаютный газ. Прогрев камерыдачей горячего газа или воздОднако известные спосодостаточно точно воспроизное поле деталей камеры сжает достоверность мод цссса. С целью более точного бочего процесса двигател способу прогрев камеры ствлением, по крайней м го цикла двигателя, а ча подают при выключении Предлагаемый способ мере работы испытательн женного на чертеже. Испытательный стенд 1 внутреннего сгорания,ной системой 2 с патруб дачи воздуха или инертн венно и клапаном 5, упр магнитом 6 и насосом 7сковскии автомобильно-дорожныи инсти 2Плунжер 8 насоса 7 соединен с электромагнитом 9. Подача топлива в камеру 10 сгорания производится топливным насосом 11 и форсункой 12. В системе топливоподачи мо жет быть предусмотрен золотник 13 с электромагнитом 14 для отключения рабочей форсунки 12 и включения вспомогательной форсунки 15. Для управления работой стенда предусмотрен фотодиод 16, диск 17 со щелью, 10 соединенный с коленчатым валом двигателя,и система автоматики (на чертеже не показана).Стенд работает следующим образом.Производится запуск двигателя 1 и осуще ствляется его работа на исследуемом режимепри подаче топлива форсункой 12 и воздуха через патрубок 3. Затем системой автоматического управления производится переключение клапана 5 и осуществляется подача в 20 двигатель инертного газа через патрубок 4.Одновременно производится переключение золотником 13 подачи топлива с форсунки 12 на форсунку 15, и в течение двух-трех циклов осуществляется продувка системы н 25 камеры сгорания инертным газом, т. е, частьинертного газа подают при выключении подачи топлива. Затем в течение ряда последующих циклов производится подача топлива форсункой 12 в камеру сгорания 1 О. При 30 этом производится регистрация давлений в424486 Предмет изобретения Составитель Ю, Сладковскии дактор В. Новоселова Техред Т. Курилко Корректоры; В. Петрова и Е. ДавыдкинаТираж 760Совета Министровоткрытийнаб д, 4/5 каз 3594/18 Изд.1944 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, РаушскаПодписиСР Типография, пр, Сапуно цилиндре двигателя и топливоподающей системе, хода запорного органа форсунки 12, отметки ВМТ и температур камеры сгорания. Кроме того, на поверхности камеры сгорания в зоне расположения топливных струй могут устанавливаться термоприемники, например, пленочного типа для исследования теплообмена между факелом распыливаемого топлива и окружающей средой, Кратковременность перехода с подачи воздуха на подачу инертного газа, осуществляемого в течение 3 - 5 циклов, обеспечивает более точное моделирование теплового режима деталей камеры сгорания. Способ раооты испытательного стенда дляисследования рабочего процесса двигателя5 внутреннего сгорания, заключающийся в том,что в предварительно прогретую камеру сгорания подают топливо и инертный газ, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью более точного моделирования процесса, прогрев каме 10 р ы производят осуществлением, по кр а йнеймере, одного рабочего цикла двигателя, ачасть инертного газа подают при выключенииподачи топлива,
СмотретьЗаявка
1812652, 21.07.1972
А.С. Хачи М.С. Ховах, В. Ф. Водейко, В. М. Кузнецов, В. Д. Лобиков, А. Н. Доброжан, Московский автомобильно дорожный институт
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателявнутреннего, испытателбного, исследования, процесса, работы, рабочего, сгорания, стендадля
Опубликовано: 15.12.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-424486-sposob-raboty-ispytatelbnogo-stendadlya-issledovaniya-rabochego-processa-dvigatelyavnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ работы испытателбного стендадля исследования рабочего процесса двигателявнутреннего сгорания</a>
Стенд для исследования рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1075015
Опубликовано: 23.02.1984
Авторы: Кузнецов, Куцевалов, Шейпак
МПК: F02B 69/00
Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания, стенд
...по цилиндру, устройство для замера распределения моделирующего вещества выполнено в виде ячеек, размещенных в днище поршня и связанных с полостью цилиндра через дроссельные отверстия.На фиг. 1 показана установка для введения заряда в цилиндр слоями и выделения моделирующего вещества из заряда, попе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2речный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.Стенд для исследования процесса смесеобразования содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, совершающий возвратно-поступательное движение, и головку 3 цилиндра 1, образующие объем 4 цилиндра 1.Впускной патрубок 5 и выпускной патрубок 6 размещены в головке 3 цилиндра. Устройство для подвода моделирующего вещества может быть выполнено в виде карбюраторов 7 и 8,...
Устройство для исследования рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1099222
Опубликовано: 23.06.1984
Авторы: Будько, Долганов, Ройтбург
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания
...двигателя внутреннего сгорания, на фиг.2 - выполнение диска-прерывателя.Устройство содержит датчик 1 измеряемого параметра ., усилитель 2, И-аналого-цифровых преобразователей 3-5,й задатчик 6 циклов, диск 7 (прерыватель), датчик 8 начала отсчета, датчик 9 управляющих импульсов, схему И 10, коммутатор 11, счетчик 12 циклов, счетчик 13 управляющих импульсов, два цифровых компаратора 14 и 15, схему ИЛИ 16, триггер 17, задатчик 18 начального угла измерения, задатчик 19 конечного угла измерения.Датчик 1 измеряемого параметра, расположенный на двигателе, соединен с усилителем 2, выход которого подключен к измерительным входам аналогоцифровых преобразователей 3-5, Ч .Счетчик 13 управляющих импульсов подключен к датчику 9 управляющих...
Устройство для исследования рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1372213
Опубликовано: 07.02.1988
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания
...форму изменения давления в цилиндре взависимости от угла поворота коленвала ц . За каждый оборот коленвала навыходе датчика 2 угла поворота коленвала появляется напряжение Ц , пропорциональное углу поворота коленвала. Генератор 5 линейно нарастающего напряжения формирует напряжение11, значение которого линейно возрастает во времени от О до амплитудного значения, напряжения до 1 ОВ. Сравниваемые напряжения 11 и 1 подаются навход компаратора 3. Время нарастания напряжения . несоизмеримо больше времени одного оборота коленвала, т,е. времени нарастания напряжения Ц. На выходе компаратора 3 в моментравенства напряжений 11 и 11 образуется уровень напряжения 1.э, моментпоявления которого изменяется в зависимости от изменения напряжения...
Устройство для подвода газа к форкамерам двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 787708
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Виноградов, Кузнецов, Малофеев, Сухов
МПК: F02M 21/02
Метки: внутреннего, газа, двигателя, подвода, сгорания, форкамерам
...из двух нормально закрытых клапанов, связанных сдатчиком скорости,Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя 2 и достижении оборотов первой уставки датчика 18скорости, при которых обеспечиваетсяпродувка форкамер воздухом, клапан 17открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана20. При дальнейшем увеличении, частотывращения, когда система зажигания двигателя обеспечивает устойчивое искрообраэование, клапан 16 датчика скорости открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана 15 7084 и топливный газ через открывшийся клапан 15, через регулятор минимального давления газа, настроенного на давление,обеспечивающее надежный запуск (около0,3 кгс/см ), через элемеог ИЛИ 19и...
Система испарения сжиженного газа для газового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1043337
Опубликовано: 23.09.1983
МПК: F02M 21/04
Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испарения, сгорания, сжиженного
...помощи трубопровода 7 в верхней части 4 и трубопровода 8 в нижней части 3 соединена с маслосливным патрубком 9, сообщающимся с полостью 1 О картера двигателя. Магистраль 5 подвода теплоносителя сообщена с масляным каналом 11 и снабжена жиклером 12 с редукционным клапаном 13, который состоит из корпуса 14, шарикового клапана 5, поджимаемо го к седлу 16 пружиной 17. Клапан 13 со. 5 1 О 15 20 25 30 35 единен через запорный кран 18 и магистраль5 с редуктором-испарителем 1, Трубопроводы 7 и 8, образующие магистраль 6 отвода теплоносителя, выполнены в 15-20 разбольше живого сечения жиклера 12 магистрали 5 подвода теплоносителя.Редукционный клапан 3 сообщен с масляным каналом 11, идущим от второй секции масляного насоса или от главной...
Предыдущий патент: Способ получения технической двуокиси тита
Следующий патент: Устройство для регистрации ядерного излучения
Случайный патент: Проволочный датчик электрического сопротивления