Силовой цилиндр

Номер патента: 490978

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Бондаренко, Решетников

МПК: F16D 55/224

Метки: дискового, рабочий, тормоза, тормозной, цилиндр

...11 линдра. Поршни 2 и 3, а также шток поршня 3 имеют уплотнения 4. Чежду поршнем ) и перегородкой цилиндра расположена распорпая пружина 5. В поршень 3 вмонтирован компенсационныи клапан 6 с пружиной 7 и регулпровочным винтом 8. Полость между поршнем 3 ч перегородкой цилиндра имеет слпвное отверстие, сообщающееся труоопроводами с бачками, содержащими тормози ю жидкость.Тормозной цилиндр работает следующим образом.При отпуц 1 енной тормозной педали давление в полостях А и Б отсутствует. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в полость А. перемещая поршень 3 со штоком, в результате чего повышается давление в полости Б, причем вследствие разницы диаметров поршня 3 (0) и его штока (г 7), а следовательно, их площадей,...

Номер патента: 712019

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Брайон, Дэвид

МПК: B60T 8/12

Метки: рабочий, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...для задних колеси трубопроводом 30 со. вторым резервуаром б.При работе клапана 26 трубопроводы, 27 и 29 закрыты и жидкость поддавлением выходит из клапанов 23в резервуары б через трубопроводы28 и 30,Цилиндр 16 (см. фиг. 2) содержиткорпус, состоящий из двух секций:первой секции 31 с радиальным флан.цем 32 и второй секции 33, ввинченной во фланец 32. В секции 31 выполнено сквозное ступенчатое отверстиес участками 34, 35 и Зб.Участок 34 отверстия расположену части секции 31, прикрепляемой к45 50 55 6 О Ф 5 При нормальной работе с ручным торможением (см. фиг. 2) жидкость в полости 55 удерживает поршень 52 в вытянутом положении, преодолевая усилие пружины бб и удерживает поршень 39 прижатым к ступени 41. При работе клапана 14 жидкость...

Номер патента: 845761

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Дэвид, Чарльз, Эндрью

МПК: B60T 17/16

Метки: рабочий, тормозной, транспортногосредства, цилиндр

...тормози механизмом (не показан), а посре ством штока 5, поворотного стерж 6 и гильзы 7 - с,поршнем 3В корпусе 1 выполнены каналы для подачи давления к поршню 2 п включении тормозов.Пружина 9 обычно находится всжатом положении под действием давления в полости 10,Гильза 7 имеет буртик 11, отстоящий с аксиальным зазором от торцавтулочной части поршня 3, Кроме того, внутренняя часть гильзы 7 имеетвыступы 12, расположенные в кольцевой проточке 13 стержня б, имеющегопродольные канавки 14,Цилиндр, изображенный на фиг. 2,отличается от описанного только фор.мой выполнения поршня 2.При нормальном действии цилиндрав случае торможения давление подаетсяпо каналам 8 к поршню 2, который,перемещая толкатель 4, включает тормозной механизм. При...

Номер патента: 1138008

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Серж

МПК: B22D 11/16

Метки: валками-катализаторами, ленты, между, непрерывной, параметров, рабочих, разливки

...становится более критической. Для устранения этого можно естественно увеличить расход масла, но слишком обильное смазывание валковкристаллизаторов может нарушить теплообмен между разливаемым металлом и поверхностью валков-кристаллизаторов и привести к вытеканию металла в разъемы форм.Снижение скорости машины приводит к снижению ее производительности и к необходимости в нахождении оптимальных режимов расхода масла и скоростного режима разливки, которые позволяют машине работать с максимальной производительностью, предотвращая прилипание между валкамикристаллизаторами и разливаемым металлом. Режим разливки зависит от многих переменных факторов, таких как однородность, температура и уровень жидкого металла, температура и состояние...

Номер патента: 1305903

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Березин, Киселев

МПК: B65B 15/04, H05K 13/02

Метки: лентами, липкими, между, преимущественно, радиодеталей, термоэлементов, укладки

...26,имеющие равные диаметры Й, за одиноборот выхоДного вала редуктора посредством хРапового механизма 31 поворачиваются на угол Ч/2, соответствующий шагу Т передвижения цепочки (фиг, 4),Загруженные в вибробункеры термоэлементы (один из вибробункеров загружается термоэлементами с электронной проводимостью, а другой - с дырочной проводимостью) по лоткам 5и б поочередно поступают в гнездатранспортирующих роторов 7 и 8 и равномерно расположенные в последних,причем транспортирующие роторы установлены на валах 10 и 11 так, чтопри их одновременном повороте наугол М/2 оДно из гнезд 9 транспортирующего ротора 8 располагается напротив выходного отверстия лотка б,при этом очередной термоэлемент 1сразу постуйает в очередное гнездо...