Звено гусеницыffsll; фи; лл
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 421561
Автор: Кочергин
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11 42156 Союз Советских Социалистических Республик(32) ПриоритетОпубликовано 30.03,74. Бюллетень12Дата опубликования описания 03 Х 9.74 М. Кл. В 620 55/1 осударственныи комитетСовета Министров СССРво делам изобретенийи открытий(72) Автор изобретенп М, Кочергин Заявитель 4) ЗВЕНО ГУСЕНИЦЬ ции гус я плита виде выирамиды о не боеницы Изобретение относится к конструк еничных цепей.Известны звенья гусеницы преимущественно тяжелых машин типа экскаваторов, состоящие из силовой балки с жестко прикрепленными к ней головкой с проушинами и опорной плитой.Однако они имеют плоскую опорную поверхность опорной плиты, и ввиду этого силовая балка нагружается большими изгибающими моментами при движении транспортного средства по твердому неровному или неоднородному полотну дороги, что снижает ее долговечность. Кроме того, при повороте машины происходит заглубление заторможенной гусеницы, что снижает проходимость транспортного средства и требует повышенных энергозатрат на движение при поворотах или разворотах.Целью изобретения является увеличение долговечности звена и повышение проходимости транспортного средства.Это достигается тем, что опорнапредлагаемой гусеницы выполнена впуклой четырехугольной усеченной ис углом наклона граней к основанилее 20.На фиг. 1 изображено звено гусв сварном исполнении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг, 1. Звено гусеницы состоит из силовои балки 1с жестко прикрепленными к ней головкои 2, проушинами 3 и опорной плитой 4, соединенной с балкой 1 посредством пластин 5 и б, 5 приваренных по краям опорной плиты 4. Последняя выполнена в виде выпуклой четырехугольной усеченной пирамиды, грани 7 которой наклонены к основанию 8 под углом я, не более, чем 20. Этот угол соответствует О принятому для практических расчетов углутрения опорной плиты о грунт.При движении транспортного средства наличие выпуклого пирамидального основания опорной плиты позволяет воспринимать на грузку от грунта в первую очередь центральной частью звена гусеницы, тем самым уменьшаются изгибающие моменты, возникающие при движении по твердому неровному или неоднородному полотну дороги, Это увеличи- О вает долговечность звена.Колея, проложснная гусеницей с такимизвеньями, имеет корытообразный вид. Поэтому прп повороте транспортного средства заторможенная гусеница всплывает на по верхность дороги, что уменьшает энергозатраты на передвижение и повьппает проходи.мость транспортного средства. Увеличению проходимости способствует и то, что основание звена гусеницы, выполненное в виде вы- ЗО пуклой пирамиды, углубляясь в грунт, увеличивает сцепление с ним, причем сила сцепле421561 Риг. 7 Риг. 2 Составитель Д, АптТехред Е. Борисова едактор Т. Горячева екторы: А. Николаева и О. Данишева Изд,1447 осударственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушскаяаказ 2111/10ЦНИИПИ ипография, пр. Сапунова, 2 ния больше, чем у обычных грунтозаценов, так как большая площадь боковых граней пирамиды уменьшает скалывание грунта. Предмет изобретения Звено гусеницы преимущественно тяжелыхмашин типа экскаватора, содержащее силовую балку с жсстко прикрсплсшыми и ней головкой с проушинами и опорной плитой, о тличающееся тем, что, с целью увеличения долговечности звена и повышения проходимости транспортного средства, опорная плита выполнена в виде выпуклой четырехугольной усеченной пирамиды с углом наклона граней к основанию не более 20. Тираж 651 ПодписноеСовета Министров СССРоткрытийнаб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1608845, 05.01.1971
Б. М. Кочергин
МПК / Метки
МПК: B62D 55/18
Метки: гусеницыffsll, звено, ф.и
Опубликовано: 30.03.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-421561-zveno-gusenicyffsll-fi-ll.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Звено гусеницыffsll; фи; лл</a>
Гусеница для транспортных средств
Номер патента: 169041
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Иностранец
МПК: B62D 55/247
Метки: гусеница, средств, транспортных
...имеет в средне.:": части цилиндручасток 12, предназначенный для взаствия с зубьями 1 колес , 4 и б,169041 фиг Звенья гусеницы могут быть соединены между собой шарнирами 14 (см. фиг. 3, 4, 5 и 8), состоящими из входящих друг в друга вьгступов смежных звеньев 15, снабженных соосными отверстиями под пальцы 16. Между 5 двумя этими пальцами находится полость 17, в которую устанавливают гибкую трубу 18 с вентилем 19 (см. фиг. 11), соединенную посредством втулок 20 с каналами 21 и 22 дисков б. Каналы 22 смежных элементов одного 10 звена расположены один против другого. Диски б выполнены с вырезами 23, в которые входят выступы 24 (фиг. 4) кожухов 2. Таким образом, каждый из этих кожухов образует герметическую камеру, предохраняющую шарнир 15...
Способ увеличения сцепления движетеля транспортного средства с опорной поверхностью
Номер патента: 865673
Опубликовано: 23.09.1981
Автор: Клавдиеев
МПК: B60B 39/00
Метки: движетеля, опорной, поверхностью, средства, сцепления, транспортного, увеличения
...контакта движителя с опорной поверхностью вводят электроуправляемую реологическую жидкость, которую после контакта движителя с опорной поверхностью переводят в твердое состояние, а перед выходом из контакта переводят в жидкое состояние. Пример На рабочей поверхности колесного гусеничного или шагающего движителя устанавливают упругую пористую прокладку, пропитанную электроуправляемой реологической жидкостью. После контакта с опорной поверхностью к рабочей поверхности движителя подводят электрический ток, в результате чего реологическая жидкость затвердеет, обеспечивая склеивание движителя с опорной поверхностью, Перед выходом рабочей поверхности движителя из контакта с опорной поверхностью ток отключается, в результате чего реологическая...
Устройство для увеличения силы сцепления колес транспортного средства с опорной поверхностью
Номер патента: 1404371
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Брискин, Луговой, Майборода, Русаковский
МПК: B60B 15/00
Метки: колес, опорной, поверхностью, силы, средства, сцепления, транспортного, увеличения
...элемента 20 сигнал отсутствует, значит на его выходе есть сигнал, который подается на вход элемента 22. На выходе последнего в этом случае есть сигнал, который подается на электромагнит 45 механизмов 5 включения генераторов 4 колебаний ведущей оси 6 транспортного средства. Под действием сигнала электромагнит 45 поднимает клапан 43 от седла 42 клапана, преодолевая усилие пружины 44, Сжатый воздух из источника 8 по трубопроводу 7 через зазор между клапаном 43 и седлом 42 клапана поступает в подпоршневую полость А цилиндра 36. Г 1 оршень 37, преодолевая усилие пружины 38, перемещается вверх и, выбрав зазор, толкает штоком клапан 40, при этом воздух из полости А подается в полость Б цилиндра 36. Клапан 40 открывается от корпуса 39...
Способ определения вертикальной координаты центра масс транспортного средства относительно опорной горизонтальной поверхности
Номер патента: 1721461
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: G01M 17/00
Метки: вертикальной, горизонтальной, координаты, масс, опорной, относительно, поверхности, средства, транспортного, центра
...поднятии и опускании задней оси на угол, равный половине заданного, вертикальную координату положения центра масс транс портного средства определяют в соответствии с зависимостью16 - 02 ат 955 где Ь - вертикальная координата центра масс транспортного средства относительно опорной горизонтальной плоскости;б, 62 - вертикальная нагрузка на заднюю ось от массы транспортного средства соответственно в крайних верхнем и нижнем положениях задней оси;0 - вес транспортного средства;- база транспортного средства;а - суммарный угол поворота транспортного средства в продольной вертикальной плоскости в прямом и обратном направлениях относительно опорной горизонтальной плоскости,На фиг. 1 изображена схема устройства для реализации предлагаемого...
Опорно-транспортное устройство канатно-скреперной установки
Номер патента: 960385
Опубликовано: 23.09.1982
Авторы: Герман, Девятков, Оленников
МПК: E02F 3/54
Метки: канатно-скреперной, опорно-транспортное, установки
...положении.Опорно-транспортное устройствовключает корпус 1 с секциями 2,3 и4 для транспортируемого оборудованияопорные элементы 5, с ножаминыеножи 7 со стабилизаторамицевой блок 9, уравновешивающиВ транспортном положении опорно- . транспортное устройство вклюиаетдышло 15, и скреперный ковш 16, а так же уложенные, в секцию 4 опорные эле манты 5, в секцию 3 концевой блок 9, уравновешивающий блок 10 и уравновешивающий канат 11.Опорно-транспортное устройство ра ботает следующим образом.Корпус 1 устанавливается в заданном месте по оси проходимой канавы. Опорные ножи 7 опускаются на поверхность породы или в предварительно подготовленье приямки, опорные элементы 5 крепятся к осям 12. Концевой блок 9 вынимается из секции 3 и ук"...
Предыдущий патент: Пневматическая гусеница
Следующий патент: Одноосный самосвальный прицеп
Случайный патент: Устройство для вырубки льда