Привод муфты сцепления

Номер патента: 578022

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Вальтер, Гарри

МПК: G21C 7/14

Метки: органа, привода, реактора, регулирующего, сцепления, узел, ядерного

...и впадины 20 со стороны выточки 19 имеют расширение 21 образованное заходными фвеками 22 на одной из стенок 23 канавок 15, фвски 22 выполненыив правых стенках, 23 каждой канавки 15тк, что расширения 21 направлены ио углувтулки 13 в одну сторону.Стрелкой ообозначено направление движв.ния втулки 13 при поступательном перемещеЮЬи (вверх вниз) выступа 14, Буквами А К 50и стрелками между ними обозначены последовательность и промежуточные положениявыступа 14 при движении вместе с трубой2 относительно вала привода 3.Узел сцепления работает следующим образом.Привод регулирующего стержня (нв чертеже не показан) перемещает вниз вал приводв 3 вместе с трубой 2, которая отжатапружиной 4 максимально вниз, 60 4Когда торец 16 трубы 2 упрется в нвк-...

Номер патента: 1379133

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кукоба, Михалев, Филиппов

МПК: B60B 29/00

Метки: автомобиля, привода, регулировки, сцепления

...10 перемещает вдоль оси поршень 11 силового цилиндра 4. На задней крышке 12 силового цилиндра 4 рас. псложен упор 13 силового цилиндра. Г 1 ривод сцепления автомобиля содержит педаль 14 сцепления, упор 15 педали, возвратную пружину 16, трос 17, гайки 18.Устройство для регулировки привода сцепления работает следующим образом.Захватом 1 устройство навешивается на педаль 14 сцепления, а упором 13 упи рается в любую наиболее добнук часть салона автомобиля, например в резьбовые шпильки крепления сидений. Г 1 ри связи источника давления с полостьк Ь силового цилиндра 4 перемещается шток 3, который ввою очередь иерем( щает педаль 14 сцепления до упора 15 педали. В то же врсмя поршень 1, взаимодействуя с щупом 1 О, перемещает подпружиненную...

Номер патента: 1717428

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Котовсков, Хлынов

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, привод, средства, сцепления, транспортного

...муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, подпружиненную тягу2, обеспечивающую при помощи своей оттяжной пружины 3 возвращение вгех элементов привода в исходное положение,соответствующее включенному состояниюмуфты, когда действие нажимных пружин 4последней на привод прекращается, и связывающую педаль 1 сцепления с рычагом 5выключения муфты, осуществляющим управляющее воздействие привода через отводку б и выжимные рычажки 7 нанажимной диск 8 муфты сцепления, гидравлический демпфер 9, создающий сопротивление включению муфтььГидравличесий демпфер 9 (фиг.2 и 3)состоит из заполненного рабочей жидкостью и шарнирно закрепленного на неподвижном элементе транспортного средствасилового цилиндра 10 и размещенного внем поршня-корректора 11,...

Номер патента: 1133130

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Мантуров, Строев

МПК: B60K 23/02

Метки: пневмогидравлический, привода, средства, сцепления, транспортного, усилитель

...блокировочного узла 11через впускной клапан 12,Клапан 12 при помощи пружины 13прижимается к втулке 14, котораяввернута на резьбе в следящий поршень 10. Поршень 10 вместе с втулкой 14 прижимается пружиной 15 в сто.рону рабочего поршня 9 так, что эаплечик втулки 14 упирается в корпус 8.Упором для пружины 1.5 служит крышка 16, снабженная атмосферным отверстием 17.Рабочий поршень 9 гидравлическогоисполнительного органа состоит издвух телескопически установленныхпоршней: наружного 18 и внутреннего 19. Наружный поршень 18 имеет фиксирующий паз 20 для штока 21 поршня22 блокировочного узла 11, Шток 21подпружинен при помощи пружины 23,Внутренний поршень 19 рабочегопоршня гидравлического исполнительного органа соединен со штоком...

Номер патента: 487797

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Соколовский, Тарасов

МПК: B60K 19/14

Метки: привода, средства, сцепления, транспортного, усилитель

...с седлом, выполна управляющем элементе 5, и со седлом 10, установленным в корпусе 1.Корпус 1 имеет канал 11 подвода сжатоговоздуха и капал 12, соединяющий полость 13 клапана с рабочей полостью 14 силового цп липдра 2 между корпусом 1 и поршнем 4. Вуправляющем элементе 5 имеется канал 15 выпуска воздуха. На корпусе 1 закреплена крышка 16, в которон установлен валик 17 педали 18 сцепления, Непосредственно на 15 этом валике закреплен двуплечнй рычаг 19.Концы 20 и 21 рычага 19 взаимодействуют с поршнем 4 силового цплиндра 2 и с толкателем 6 клапана 3. На валике 17 закреплен также рычаг 22, соединенный тягой с меха низмом выклочения сцепления. Ось 23 клапана расположена под острым углом к оси 24 силового цплпндра.Усилитель...