Устройство для непрерывного формования изделий типа труб

Номер патента: 59305

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Яремчук

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, выступающей, корпуса, сальник, уплотнения, части

...причем одна кольцевая стенка обоймы короче другой.В корпус 1 свободно вставлена пружина 2, которая имеет специальную конструкцию и показана отдельно на фиг, 4, а также кольцевая шайба 3 и войлочное кольцо 4, одна боковая поверхность которого не закрыта кольцевой обоймой.Войлочное кольцо поставлено с не 59305которым натягом по наружному и внутреннему диаметрам для того чтобы создать плотность, не допускающуюпроникновения масла наружу и грязи к подшипнику. Но нри этом войлочное, кольцо под действием усилия сжатойпружины должно передвигаться в осе-вом направлении.В установленном на место сальнике пружина надавливает через шайбу 3 на войлочное кольцо 4 и прижимает его к неподвижному диску 5, установленному в крышке подшипника,При работе...

Номер патента: 478760

Опубликовано: 30.07.1975

Автор: Чвертко

МПК: B63B 1/12

Метки: катамаранного, корпусов, соединения, судна, типа

...с транцем судна, а носовая стенка наклонена к горизонтальнои плоскости.С целью увеличения площади промысловойпалубы при лове кошельковым неводом вырездля слипа в промысловой, палубе выполнен сосъемным настилом.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство со стороны кормы судна, общий вид; на фиг. 2 изображена кормовая частьсудна, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,10 вид сверху,Корпусы 1 и 2 судна соединены фигурнойбалкой 3 треугольного сечения, основание 4которой расположено иа уровне промысловойпалубы 5. Кормовая стенка б сопряжена с15 транцем 7, а носовая стенка 8 наклонена к горизонтальной плоскости, Вырез 9 для слипазакрывается настилом 10.Так как основание 4 фигурной балки 3 расположено на уровне промысловой палубы...

Номер патента: 947512

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждения, системой, тепловая, типа, тормозной, труба

...лоноситель 5, циркулирующий внутри корпуса 1 с изменением своего агре гатного состояния, и крыльчатку б, 10 лопасти которой выполнены полыми в виде трубопроводов 7, на одном конце которых расположены сопла 8, обра щенные к поверхностям 2 трения и генерации тепла, а на втором конце 15 трубопровода 7 крыльчатки.б разме щены клапаны 9 с плоскими отводами10, открывающимися внутрь клапана 9, причем оси отверстий клапанов 9 и оси сопел 8 крыльчатки 6 размещены между собой под углом 90оКлапаны 9 лопастей крыльчатки б размещены в полости конденсатора 4 корпуса 1 тормозного диска в среде жидкого конденсата теплоносителя 5, С поверхностью 2 трения и генерации тепла корпуса 1 контактируют тормозные колодки 11. Диск вращается в подшипниках...

Номер патента: 1507291

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Гончаров, Демский, Карпунин, Мачихин, Хамитов

МПК: A23G 3/00

Метки: грильяжных, конфет, корпусов, масс, производства

...ной длш:путуде э)глуштичесусуух колебдшш 1,2 мм и лушпумдльноу амплит уде О, 4)лу. ЗОКоличество отходов утри этом снижзстсл усууус) и 1,2% и состлилле 5,1%.Срс.ууу полученных изделуш встречдуотсл корпуса кон 1)ет с. Вуступао)уи -ми зд и:уоскос.ть разреза Ор.хами. с)последу)ем ряду цорезанну)с изделийу усд кдой )уз усопеесть скОлы и выкрдооувдп)гл в конце корпусд. Эти де 1)екты характерны длл базопорногорезания. Дсул такого резания, когданаправление максимального смещешулплес )сих коуе бдшгй пдрдллелу,но движешпо пласт ов, хард кт ернд также бол ьшдл дмплптудд уузмененил скоростирозз)уил, Резкие колебдния значенийскс)рости резакя и процессс резания,от которой завис)ут качество получде 35 40 мс)й поверхности срез), не позво:лютпо)уу ать...

Номер патента: 1562221

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Кульминский

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, понтонного, ремонта, судна, типа

...несамоходного судна (плавучий причал, лесосплоточная машина, плашкоут и т. п.), у которого подводная часть 2 подвергалась повышенному износу (особенно язвенной коррозии), заключается в следующем. С палубы судна срезают кнехты 3, крышки с комингсами 4 люков и другие палубные конструкции. Там, где при этом в палубе образуются отверстия, их заделывают вварными листами 5 с соответствующим подкреплением. После этого корпус 1 переворачивают на 180 относительно одной из горизонтальный осей, таким образом, что подводная часть 2 корпуса 1 оказывается вверху, палуба судна становится его днищем, а днище - палубой. На вновь образованную палубу устанавливают согласно проекту срезанные ранее палубные конструкции, выполняя при необходимости...