413332
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 413332
Текст
ВсйооюГ 1 Ъ 1Ф Т 3 4,О и и с эГЙи еИЗОБРЕТЕНИЯЦ АЩ 04 ЯЦЦЯ Я.8,/ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт, свидетельства М М, Кл, Г 161 21 00 Заявлено 27 Х 111.1970 ( 1469441/25-8)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 30.1.1974. Бюллетень М 4 осударственныи комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий Д 1 621.643(088 та опубликования описания ОЗ.И.1974 Авторыизобретения Шевелев и А. Н. Шевелев заявитель ИППЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУ ОВОДОВ Изобретение предназн енных гидравлических и тем. но для ответс невматическц: с е трубопроводов, соаровой поверхностью, конической поверхцои, отличающееся щения точности усив процессе монтажаия в период эксплуабуртом на шаровом Известны ниппельные соединениярубопроводов с накидной гайкой. Недостатком их является то, что затяжка ослабевае. при длительной эксплуатации, при хранении и изменении условий работы соединения.Предлагаемое соединение отличается от известных тем, что в нем между регулируемыми элементами помещены калиброванные шайбы, что позволяет следить за изменением величины усилия затяжки во времени.На фиг. 1 представлено предлагаемое соединение; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Соединение состоит из ниппеля 1 со сферической поверхностью головки, штуцера 2, коническая поверхность которого контактирует со сферической поверхностью ниппеля, накидной гайки 3.Для выдерживания тарировацпого усилия затяжки между внутренним торцом накидной гайки 3 и упорным буртом ниппеля устанавливается четное число тарельчатых пружин 4, которые могут собираться в пакеты по нескольку штук. На фиг. 1, 2 представлен пример соединения с пружинами, собранными в пакеты по две штуки.Для удобства замера величины осадки пружин, которая пропорциональна осевому усилию затяжки, по краям пружин установлены калиброванные шайбы 5. Шайбы термически обработаны и отшлифованы.Измерение расстояния между плоскостями 5 шлифованных шайб показывает величинуосадки, по которой с помощью паспорта ца конкретный набор пружин определяется величина усилия затяжки.На боковой поверхности накидной гайки 3 10 выполнены четыре продольных паза с угловым шагом 90. Через пазы штанген-циркулем или другим мерительным инструментом замеряют расстояния между шайбами.Пружины перед сборкой соединения про ходят тарировку, каждое соединение испытывается в собрацном виде. По результатам испытаний корректируется оптимальная величина затяжки. Величина допустимой осадки пружин может быть указана цепосредствен но на поверхности накидной гайки.Предмет изобретения Ниппельцое соедиценистоящее цз цпппеля с ш 25 штуцера с внутреннейстью и накидной гайк тем, что, с целью новь лия затяжки соединения и сохранения этого усил 30 тации, между опорным413332 г Шиг.4 Составитель В. Цукерник Техред Т. Курилко Корректор Л. Орлова Редактор Т. Ларина Заказ 1256/11 Изд.1219 Тираж 875 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 ниппеле и внутренним торцом накидной гайки установлен упругий элемент в виде набора тарельчатых пружин, по краям которого установлены калиброванные шайбы для пзмерения величины осадки тарельчатых пружин, а на цилиндрической поверхности накидной гайки вдоль ее оси выполнены окна для замера величины осадки тарельчатых пружин.
СмотретьЗаявка
1469441, 27.08.1970
МПК / Метки
МПК: F16L 21/00
Метки: 413332
Опубликовано: 30.01.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-413332-413332.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">413332</a>
Соединение между кузовом и тележками железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1555163
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Голубятников, Добрынин, Елбаев, Пузанов, Рыжков
МПК: B61F 5/02
Метки: железнодорожного, кузовом, между, соединение, средства, тележками, транспортного
...14. Обойма 13 на конце, обращенном к кольцу 14, имеет 4 отверстия, в которых установлены шарики 15, взаимодействующие с вогнутой поверхностью кольца 14. По оси тяги установлены пружины 16 и толкатель 17, в который упирается поршень 18, размещенный в цилиндре 10. Цилиндр закрыт пробкой 19, размещенной между проушинами 20. В цилиндре 10 выполнено отверстие 21 для подвода сжатого воздуха в полость 22. Пневмопривод управления включает в себя магистраль 23, обратные клапаны 24 и 25 и электропневматические вентили 26 и 27, связанные с пневмоцилиндрами 3 и 4 трубопроводами 28 и 29.При движении локомотива по прямой (слева направо на фиг. 1) первые по ходу поперечные соединения выключены, т. е. воздух размыкает механические замки в тягах 3, а...
Устройство для соединения между собой блоков радиоэлектронной аппаратуры
Номер патента: 510817
Опубликовано: 15.04.1976
Авторы: Дунаевский, Михеев, Морозков, Шмелев
МПК: H05K 7/12
Метки: аппаратуры, блоков, между, радиоэлектронной, собой, соединения
...для ключа 5 (фиг. 2, 3). Неподвииная часть корпуса 7 жесткозакрепленана передней панели блока 13. Цилиндр 2 установлен на панели 14 блока 13 и жестко связан передающим валом 6 с селекцией 11. Ответная часть винтовой пары, полый цилиндр 1, жестко закреплена на блоке 15 (фиг, 1, 3, 4).Подвижная часть корпуса 8 (фиг. 3) крепится стопорным кольцом 9 к неподвижной части 7 следующим образом,На неподвижной части корпуса 7 и на внутренней поверхности подвижной части, корпуса 8 имеется наружная кольцелая канавка, причем эти канавки при сочленении располагаются симметрично одна относительно другой, образуя при этом замкнутый каналв котором располагается стопорное кольцо 9. Последнее при сборке сжимают и утапливают в канавке неподвижной части...
Устройство для соединения между собой блоков радиоэлектронной аппаратуры
Номер патента: 773978
Опубликовано: 23.10.1980
МПК: H05K 7/12
Метки: аппаратуры, блоков, между, радиоэлектронной, собой, соединения
...в отверстии обоймы с возможностью взаимодействия его продольных па" зов с упором обоймы и его кольцевой канавки с подпружиненным Фиксатором.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А, на фиг,1; на Фиг.3 - схема сборки профилированного кулачка и поворотного ключа.Устройство содержит конический вал 1 (см,. Фиг 1) и винтовую пару, выполненную в виде радиально размещенного на коническом валу 1 профилнрованнрго кулачка 2 и ответной части, выполненной в виде обоймы 3 с профилированной подвижной гайкой 4, на которой установлен поворотный ключ 5, выполненный в виде цилиндра, на цилиндрической поверхности которого выполнены диаметрально расположенные кольцевая канавка 6 и продольные пазы 7, в обойме 3 неподвижно...
Стыковое соединение между двумя участками круглых, овальных или прямоугольных воздуховодов из листовой стали
Номер патента: 1831642
Опубликовано: 30.07.1993
Автор: Манфред
МПК: F16L 23/00, F24F 13/02
Метки: воздуховодов, двумя, круглых, листовой, между, овальных, прямоугольных, соединение, стали, стыковое, участками
...участками 62,64 встав- лен (вдвинут) в полые профили участков 14,14 д фланцевой рамы, в то время как свободный (расхры 1 ый). средний участок 66 имеет отверстие 32 для болта. Раскрытая внутренняя полка 28 промежуточного соединителя 30 прилегает при этом к внутренней стороне участка 10 (не показан) канала и может, если желательна более высокая стабильность, закрепляться на нем, Уплотнительный валик 42 проходит в любом случае без разрывов в области участков 14, 14 " фланцевой рамы и среднего участка 66 промежуточного соединителя 30. Так как в этот уплотнительный валик вложена (заделана) вся концевая кромка участка 10 канала, достигнута герметизация, получаемая в известных стыковых соединения лишь с большими издержками.Пример выполнения...
Приспособление для стягивания винтового соединения между тендером и паровозом
Номер патента: 39209
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Николаенко
Метки: винтового, между, паровозом, соединения, стягивания, тендером
...цепного колеса,Особенность предлагаемого приспо-собления заключается в том, что оно несвязано с паровозом, а представляет собой самостоятельный инструмент,На чертеже фиг. 1 представляет видсбоку приспособления; фиг. 2 - вид сверхуи фиг. 3 - вид сверху приспособления приего рабочем положении.Приспособление состоит из двух параллельных трубчатых ветвей 1 - 1, местами сваренных между собой и местами соединенных хомутиками 2. Конец ветвей отогнут для образования рукоятки 3. В месте изгиба ветвей к ним приварены щеки 4, соединенные между собой распорками 5. Эти распорки служат подшипниками для червяка б, приводимого во вращение рукояткой 7. Между щеками 4 установлено червячное колесо 8, на оси которого закреплено цепное колесо 9....