410279

Номер патента: 1807323

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Баран, Никончук, Скойбеда, Шпилевский

МПК: G01M 13/02

Метки: долговечность, зубьев, испытаний, моделей, стенд

...с конической поверхно- рике 14, В момент максимального подъема стью эксцентрика 14 и поджатый к послед- рычага над эксцентриком, изготовленного нему пружиной 17. Закрепленная на . из диэлектрика, происходит замыкание . каретке 8 модель зуба 9 имеет возможность электрической. цепи;ерез ролик 16 и меперемещения. по направляющей 3 при по таллическую пластину 29, что вызывает мощивинта 18. На нагружателе 15 установ-срабатывание датчика 28 положения рыча- лены два тензодатчика 19 и 20. Стенд га, Всвоюочередь,датчик 28 посылаетсигоснащен также дополнительным приводом, н ал в бл о к 27 с р а в не н и я, к о тор ы й содержащим электродвигатель 21, кинемати- сравнивает значения сил в этот момент вречески связанным посредством вала 22 и двух 25...

Номер патента: 1071931

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Золотов, Малахов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидролоток, испытаний, моделей, скоростных, стенда, судов

...необходимоувеличивать глубину гидролотка, чтоведет к увеличению энергозатрат.Целью изобретения является снижение энергозатрат на создание потока воды.Цель достигается тем, что гидролоток стенда для испытаний моделейскоростных судов, содержащий рабочий участок, сообщенный с обратнымканалом, и рабочий орган в виде бесконечной ленты, размещенной по всейширине рабочего.астка на приводноми натяжном барабанах и снабженнойпоперечными лопатками, выполненс бортовыми накладками, установленными в верхней части гидролотка надпоперечными лопатками, а в днищевойчасти обратного канала размещеныдополнительные приводной и натяжнойбарабаны с находящейся на них бесконечной лентой, причем основнойи дополнительный приводные барабаны кинематически связаны...

Номер патента: 1663515

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Ерохин

МПК: G01N 19/02

Метки: корпуса, коэффициента, лед, модели, судна, трения

...начала ледовых испытаний.Устройство для определения коэффициента трения модели судна об лед содержит тележку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль кромки льда (поверхности трения) на основании (не показано), установленную на тележке посредством роликов 2 каретку 3, внутри которой размещен стержень 4 (пилон), обладающий возможностью вертикального перемещения нэ роликах 5. Нижний конец пилона 4 скреплен с двухкомпонентным силоизмерителем 6, который, в свою очередь, жестко связан с моделью 7 судна. К каретке 3 прикреплен трос 8, перекинутый через блок 9 и соединенный с подвесом 10 для гирь 11.Устройство работает следующим образом.Нагружением подвеса 10 осуществляют прижим модели 7 к кромке льда 12. Тележку 1 приводят в...

Номер патента: 1653261

Опубликовано: 28.02.1994

Автор: Ли

МПК: B21H 5/02

Метки: зубчатых, колес, накатки

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, содержащее корпус, установленные в нем с возможностью вращения центральный вал с синхронизирующим эталонным колесом и расположенные вокруг него рабочие валы с накатниками, снабженные приводом вращения, выполненным в виде винтовых пар, в которых винтами являются валы накатников, а гайки установлены в подвижной плите, имеющей возможность возвратно-поступательного движения от силового органа в направлении оси центрального вала, причем каждый накатник снабжен жестко соединенным с ним зубчатым колесом, зацепленным с синхронизирующим эталонным колесом, отличающееся тем, что, с целью повышения качества изделий, гайки привода вращения накатников установлены с возможностью осевого перемещения относительно...

Номер патента: 1322109

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бондаренко, Козачевский, Никончук, Скойбеда

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчато-ременных, зубьев, испытания, моделей, передач, стенд

...безлюф-.тового перемещения тележки 15. Дляэтого оси 24 каждого из подшипниковповорачиваются за лыску 25 гаечнымключом до тех пор, пока не будут выбраны все зазоры между подшипниками14 и корпусом второй тележки 15, приэтом должно обеспечиваться сравнительно легкое вертикальное перемещение второй тележки 15 от винтовогонагружателя 26, Затем устанавливается требуемый угол наклона каретки 11путем вращения винта 13. Величинаугла наклона каретки 11 выбираетсяв зависимости от того, какой моментфазы зацепления зубьев ремня 28 ишкива 27 требуется моделировать. После этогд на первую тележку 4 устанавливается модель 7 зуба ремня. На модель 21 зуба шкива устанавливаетсяиндикатор 23, имеющий на своей ножкевместо наконечника плоскую шайбу...