Стенд для испытания моделей зубьев зубчато-ременных передач

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 19 О 1) 2 504 С 01 М 3/ ЗОБРЕТЕНИЯ К АВЧОРСКОМ ЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Белорусский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРВ 410279, кл. О 01 М 13/02, 1971.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МОДЕЛЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТО-РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованодля измерения сил трения, возникающих в зацеплении при работе зубчатоременной передачи. Целью изобретения является повышение точности определе ния сил трения путем измерения их составляющих в двух взаимонечувствительных направлениях силоизмерительным устройством, состоящим иэ тенэометрического кольца и консольной бал ки. 11 ри включении электродвигателя 9 первая тележка 4 перемещается по направляющим 2, при этом силы трения между моделями зубьев шкива 7 и ремня 21 вызовут деформации консольной балки 17 и тензометрического кольца 16, регистрируемые на .осциллографе. Тензометрическое кольцо 16 регистрирует только вертикальные деформации, а консольная балка 17 - горизонтальные, 4 ил.1322109 2 щих лыски 25 под гаечный ключ, В верхИзобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованодля измерения сил трения, возникающихв зацеплении при работе зубчато-ременной передачи.Целью изобретения является повыше ние точности определения сил тренияпутем измерения их составляющих вдвух взаимонечувствительных направлекиях силоизмерительным устройством,состоящим из тензометрического кольца и консольной балки,На фиг. 1 изображена кинематичес-кая схема стенда для испытаний моделей зубьев; на фиг. 2 - взаимное положение моделей зубьев шкива и ремня;на фиг, 3 - силоизмерительное устройство для измерения приведенной силытрения; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3. 20Стенд для испытаний моделей зубьевсодержит станину 1 с выполненными вее нижней части направляющими 2, накоторых на подшипниках 3 качения установлена нулевая тележка 4 с рифленой верхней, плоскостью 5, на которойс помощью прихватов 6 закреплена модель 7 зуба ремня в форме, например,резиновой пластины. Поступательноеперемещение тележки 4 осуществляетсяс помощью ходового винта 8, которыйполучает вращение от привода, включающего электродвигатель 9 и набор сменных зубчатых колес 10,В верхней части санины 1 установлена каретка )1, имеющая возможностьповорачивания, например, в вертикальной плоскости на некоторый угол вокруг оси 12. Угол поворота каретки 11устанавливается с помощью винта 13, 40На каретке 11 с возможностью перемещения вдоль нее в подшипниках 14 качения установлена вторая тележка 15,на которой размещено силоизмерительное устройство, выполненное в виде 45тензометрического кольца 16 и консольной балки 17 с наклеенными на нихтензорезисторами 18, Кольцо 16 и балка 17 связаны между собой кронштейном 19, причем верхней своей частью 50кольцо 16 привернуто, к кронштейну 20,выполненному заодно с второй тележкой 15. Балка 17 в своей нижней частискреплена с моделью 21 зуба шкива,на которую может быть установлен крон штейн 22 с индикатором 23,Все подшипники 14 качения установлены на эксцентричных осях 24, закрепленных в корпусе каретки 11 и имеюней части каретки 11 установлен вин-" товой нагружатель 26, взаимодействующий с второй тележкой 15.Контуры зубчатого шкива 27 и зубчатого ремня 28 зубчато-ременной передачи показаны пунктиром на фиг. 2.Направляющие 2 станины, плоскость поворота каретки 11 и модели 7 и 21 зубьев ремня и шкива расположены в одной плоскости.Стенд работает следующим образом.Перед началом работы стенда производится регулировка подшипников 14,чтобы обеспечить возможность безлюф-.тового перемещения тележки 15. Дляэтого оси 24 каждого из подшипниковповорачиваются за лыску 25 гаечнымключом до тех пор, пока не будут выбраны все зазоры между подшипниками14 и корпусом второй тележки 15, приэтом должно обеспечиваться сравнительно легкое вертикальное перемещение второй тележки 15 от винтовогонагружателя 26, Затем устанавливается требуемый угол наклона каретки 11путем вращения винта 13. Величинаугла наклона каретки 11 выбираетсяв зависимости от того, какой моментфазы зацепления зубьев ремня 28 ишкива 27 требуется моделировать. После этогд на первую тележку 4 устанавливается модель 7 зуба ремня. На модель 21 зуба шкива устанавливаетсяиндикатор 23, имеющий на своей ножкевместо наконечника плоскую шайбу сдостаточно развитой поверхностью,Стрелка индикатора 23 устанавливается на ноль. Далее винтовым нагружателем26 вторая тележка 15 перемещаетсявниз вдоль корпуса каретки 11, при этом металлическая модель 21 зуба шкива начинает вдавливаться в резиновую модель 7. зуба ремня. Глубина внедрения регистрируется по индикатору 23, а возникающее при этом усилие фиксируется, например на экране осциллографа, по величине сигнала, поступающего от тензометров 18, наклеенных на тензометрическом кольце 16. При достижении требуемого усилия внедрения воздействие от винтового нагружателя прекращается. Индикатор 23 снимается.При включении электродвигателя 9 первая тележка 4 поступательно движется по направляющим 2, при этом наличие сил трения между моделями зубьев вызовет деформацию консольной1322 3балки 7 и дополнительную деформацию тенэометрического кольца 16, фиксируемые например на осциллографе, как величина сигнала, поступающего с балки 17 и приращение величины сигнала, поступающего с кольца 6. Величины укаэанных сигналов и их приращений пропорциональны силе трения, действующей на взаимодействующих между собой поверхностях зубьев моделей 7 Ю и 21. Поэтому при расшифровке осциллограмм по известным двум составляющим силы трения: вертикальной, регистрируемой тензометрическим кольцом 16,и горизонтальной регистрируемой консольной балкой 17, можно в любой момент времени судить о действительной величине приведенной силы трения и о ее направлении.Следует отметить, что тензометри- Ю ческое кольцо 16 и консольная балка 17 выполнены так, что кольцо 16 обладает достаточной продольной жесткостью и не регистрирует горизонтальных составляющих силы трения, для чего ось кольца 16 параллельна оси движения первой тележки 4, а плоскость балки 17 параллельна плоскости торца кольца 16, что позволяет балке 7 регистрировать только горизонтальные 30 составляющие силы трения, причем балка 17 выполняется так, чтобы не появились значительные деформации при ее продольном сжатии в процессе нагружения образца. 35Реверсированием направления вращения электродвигателя можно реверсировать направление поступательного перемещения первой тележки 4 .и, таким 09 4образом, моделировать как процесс входа в зацепление ремня 28 и шкива 27, так и выход из зацепления. Подбором сменных зубчатых колес О регулируется скорость относительного перемещения моделей 7 и 2 зубьев, что позволяет моделировать вход и выход в зацепление зубьев ремня 28 и шкива 27 при различных скоростях вращения последнего,Формула изобретенияСтенд для испытания моделей зубьев зубчато-ременных передач, содержащий станину, модель зуба ремня, контактирующую с последней модель зуба шкива, установленную на станине с возможностью поворота в плоскости размещения моделей зубьев каретку, винтовой нагружатель и силоизмерительное устройство, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения сил трения, он снабжен размещенными на станине приводом и направляющими, расположенными в плоскости поворота каретки, и тележками первая из которых размещена в направляющих и кинематически связана с приводом, а вторая установлена с возможностью перемещения вдоль каретки и связана с ней винтовым нагружателем, силоиэмерительное устройство выполнено в виде прикрепленного к второй тележке тензометрического кольца и связанной с ним консольной балки, модель зуба шкива закреплена на последней, модель зуба ремня выполнена в виде пластины, размещенной на первой тележке.1322109 Составитель Ю. КрасненкоТехред И.Попович 1 Корректор М, Д едактор С, Патрушев 7 Тираж 776 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д.