В тлг -«о» “• • и. э а ушут

Номер патента: 1044832

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Десятов, Нацвин

МПК: F04D 27/02

Метки: групп, защиты, компрессоров, помпажа

...контактами 38 - 41 промежуточных реле-повторителей коцтакторов включения приводов компрессоров. При равенстве компрессоров в группах мостовая схема уравновешена, напряжение нд диагонали ЛВ равно нулю, и реле 32, 35 выключены.При отказе одного из компрессоров, например первой группы, замыкаются контакты реле аварийного отключения (например контакты 61), питание подается ца реле 56 времени, а через заданный промежуток времени подается питание на мостовую схему. К этому моменту будут разомкцуты контакты (например контакты 38) одного из промежуточных реле-повторителей из-за аварийцого отключения компрессора, что приводит к разбалансу мостовой схемы, срабатыванию реле 35, замыканию его контактов 36 ц срабатыванию промежуточного реле...

Номер патента: 1613682

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Гурбич, Куприянов, Фильштинский, Чернышев

МПК: F04B 49/02

Метки: группой, компрессоров

...компрессора-регулятора составила 40 - 60%производительности каждого из компрессоров группы.Адиабатический напор компрессора-регулятора должен быть таким, чтобы в любомрежиме работы группы не возникали аварийные, например помпажные, состояниякомпрессора-регул ятора. Зто обеспечиваетсяпревышением адиабатического напора компрессора-регулятора при минимальной мощности над максимальным адиабатическимнапором компрессоров группы.Политропический КГ 1 Д компрессоровгруппы 1 постоянно контролируется измерителем 2 и в устройстве 3 управлениясравнивается с заданным значением КПД,поступающим от задатчика 4,В нормальном режиме работы группыформируемое измерителем 2 текущее значение 6 политропического КПД (фиг, 2) соот 4ветствует характеристике 7...

Номер патента: 1710360

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Адиганов, Завьялов, Залесов, Казаков, Каламоец

МПК: B60C 25/132

Метки: автомобилей, грузовых, демонтажа, колес, монтажа, стенд, шин

...пневмоцилиндра 55, связанното цепями 56 с кареткой 57, установленной при помощи роликов 58 на направляющих 59 консоли 49. Шток 60 пневмоцилиндра 55 снабжен лапой 61, закрепленной на его конце при помощи пальца 62, выполненного на резьбовой втулке 63.Стенд работает следующим образом.Устанавливают колесо на площадку 12 эа счет роликов 13 и прижимают его К столу 4 который установлен в вертикальной плоскости исходное положение), Затем нажатием кнопки на пульте 31 управления производят вкл ючение электродвигателя 2 О, насоса 18 и гидроцилиндра 16, при.движении штока 15 которого через кронштейн 14 осуществляются вращение оси 2, уста новленной в раме 1, и поворот стола 4 с каркасом 3 на раму 1 до горизонтального положения. Затем .вручную...

Номер патента: 385729

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B28B 11/14

Метки: заготовок, мерных, отрезков

...что щуп выполнен подпружиненным и расположен подвижно в 1 направляющей втулке, соединенной с помощью кронштейна со штоком, например, пнев; моцилиндра, причем один конец щупа контактирует через конечный выключатель с системой управления. 20На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Устройство включает плавающий подпружиненный щуп 1, направляющую втулку 2, соединенную посредством кронштейна 3 со 25 штоком пневмоцилиндра 4, и бесконтактный конечный выключатель 5. Одновременно с началом выпрессовкиа мундштучном прессе заготовки карбид-кремниевого электронагревателя внутрь пенала с противоположного конца на требуемую длину вводится плавающий подпружиненный щуп 1, заключенный в направляющую втулку 2.При достижении определенной...

Номер патента: 89888

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Панкратьев

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04, F04B 31/00

Метки: двигатель-компрессор, движущимися, поршнями, противоположно, прямодействующий, свободными

...а полость силового цилиндра 16 разъединяется от руч. ного насоса нагнетательным клапаном (не показан на чертеже), а так как рычаги 8 соединены с валом 11, то при этом торсионные валы 15 будут закручиваться, аккумулируя необходимое количество энергии для создания при обратном ходе поршней достаточно надежного сжатия смеси в цилиндрах двигателя.Послеразведения поршней 1 и 6 до крайнего внешнего положения, полости насоса 17 и силового цилиндра 16 разъединяются нагнетательным клапаном, раздвинутые клапаном поршни всегда будут находиться в своем крайнем положении, Вентиль 22 открывает доступ маслу, которое, находясь под большим давлением, будет выходить с большой скоростью из цилиндра по трубке 24 в картер 25 двигателя-компрессора....