Червячная упругая муфта

Номер патента: 821229

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Калякин

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожноготранспортного, колесо, ободом, средства, ступицейи, упругое

...колесо состоит изступицы 1, бандажа 2, разделенных между собой расположенными по окружности пакетами 3, каждый из которых размещен в цилиндрическом гнезде и состоит из стальных разрезных гильз переменной толщины, удерживаемых от поворота вокруг своей осн стопорящей планкой 4, размещенной на торцовых прорезях гильз и жестко связанной со ступицей, при этом от выпадения пакеты удерживаются также кольцевой планкой 5, жестко соединенной с бандажоМ винтами б и образующей радиальный зазор со ступицей 1, а внутренняя гильза каждого пакета 3 имеет резиновую вставку 7. 15 Регулирование жесткости колесапроизводят следующим образом.Для регулирования жесткости кблеса отвинчивают винты б, снимают планку 5, удаляют иэ торцовых ка навок пакетов 3...

Номер патента: 1515077

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Мелентьев, Рыков

МПК: G01L 1/22

Метки: колесе, сил, средства, транспортного

...изменения, которые пропорциональны нормальной нагрузке на колесе 5, в, дальнейшем регистрируются приборами, Чтобы обеспечить идентичность деформации оси 10 под действи ем одинаковой нагрузки, а следовательно, высокую точность измерения сил на колесе 5 применены сферические шарикоподшипники 12 и 13 для установки оси 10 в опорных узлах 6 и ступице 11,50 Причем установка оси 10 в подшипниках 12 и 13 осуществляется по посадке с гарантированным зазором. Такое конструктивное решение реализует указанные требования к деформации оси 10 эа55 счет свободного поворота ее сечений и их продольного смещения при любой на грузке на колесе 5 в расчетном диапазоне нагрузок. Лналогично изложенному осуществляется измерение касательной силы на колесе 5,...

Номер патента: 1342789

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Грибко, Жуковский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 8/24

Метки: колесах, сил, средства, тормозных, транспортного

...средства в плоскости, параллельной поверхности дороги,При торможении на прямолинейномучастке дороги давления во внутренних 2 (Р, ) и наружных 3 (Р ) тормозных камерах изменяются по линии 7(фиг. 2). При "входе" транспортногосредства, совершающего торможение,в поворот начинает происходить перераспределение его веса и, следовательно, нормальных реакций на его колесах, Этому моменту на диаграммеизменения приводного давления соответствует точка А. В соответствиис предлагаемым способом для предотвращения заноса транспортного средства давления в тормозных камерахвнутренних и наружных колес изменяютпо линии 8. Точка Б на диаграммеизменения приводного давления (фиг.2)соответствует моменту отрыва внутренних (по отношению к траектории...

Номер патента: 1730549

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гопкало, Каменский, Климешов, Крюков, Мазур, Потапов

МПК: G01M 17/00

Метки: боковых, знакопеременных, колесе, сил, средства, транспортного

...на колеса машины действуют три ортогональные силы; тангенциальная Вх, боковая Яу и нормальная й, которые вызывают изгибные и нормальные напряжения в спицах измерителя гтнзг и сто.При отсутствии внешних сил (фиг, 4) спицы равномерно по окружности сжаты до напряжений Оц и щ величиной затяжки концевой гайки Рпрдо напряжений опт, Эта величина принята за нулевое положение измерительного сигнала. При действии только боковой силы (фиг. 5) спицы одного кольца дополнительно сжимаются, а напряжения на спицах другого - снижаются. Этим достигается удвоение чувствительности измерительного преобразователя. При прямолинейном движении машины (фиг. 6) происходит изгиб спиц, а принятое соединение тензореэисторов моста ведет к компенсации изгибных...

Номер патента: 1786371

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Нозадзе

МПК: G01B 21/00, G01M 17/00

Метки: качения, колеса, радиуса, упругого

...следующим образом.ФЭР 1 установлен на автомобиле и направлен к поверхности дорожного полотна, на которой установлены два световозвращателя на определенном расстоянии 5, Одновременно на боковые шины колеса приклеена световозвращающая пленка и на нее направлен ФЭП 2, прикрепленный к" кузову автомобиля,При испытательном заезде луч света, отраженный от первого встречного световоэвращателя ФЭП, преобразуется в элект-. рический импульс и запускает соответствующий счетчик времени (т), после чего второй ФЭП при первом попадании отражательной пленки, прикрепленной к шине в поле его зрения, запускает второй счетчик времени (Т), а при повторном останавливается и таким образом измеряется продолжительность одного оборота Т,Первый ФЭП при...