Судовая силовая установка

Союз Советских Сооиоистинескнх Ресдфликмое от авт, свидетельства Заявлено 971 ( 1660757 т 27-11) л. В С 31 т 2,3/12 В 631 т 2;324 грисоединением заявки М риорпт комитет по делам оеретений н открытий ри Совете тйннистров публиковано 14 Х.1973. Бюллетень М 2 УДК 629.12-8(088 Л Дата опубликования описания 2 Л 1.19 вторызобретени, П. Руденко, Е, Б. Айзенштадт, Б, Н. Куцеико и Л окаре вител ОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым силовым установкам.Известны судовые силовые установки, содержащие главный двигатель, соединенный с водилом планетарного редуктора, к эпициклу которого присоединен гребной винт фиксированного шага, а к солнечному колесу - маломощная регулирующая электрическая машина, получающая питание от второй электрической машины, соединенной с валом главного двигателя.Особенностью описываемой установки является то, что солнечное колесо и эпицикл планетарного редуктора жестко соединяются с помощью блокировочной муфты. Это обеспечивает плавное регулирование скорости вращения гребного винта в полном диапазоне. Кроме того, в судовую силовую установку может быть включен синхронный валогенератор, механически связанный с главным двигателем и электрически через статический преобразователь - с маломощной регулирующей электрической машиной.На чертеже изображена кинематическая схема описываемой установки.Силовая установка содержит главный двигатель 1, соединенный с водилом 2 планетарного редуктора, ссстоящего из двух ступеней, между которыми расположен дифференциал. Водило 2 дифференциала через разобщительную муфту 3 и первую ступень редуктора связано с главным двигателем, эпицикл 4 редуктора через вторую ступень - с гребным винтом, а солнечное колесо 5 - с маломощной 5 регулирующей машиной б, получающей питание от электрической машины 7. Солнечное колесо 5 и эпицикл 4 редуктора жестко соединены с помощью блокировочной муфты 8.При включении блокировочной муфты 8 ре гулирующая машина б оказывается соединенной с гребным винтом через вторую ступень редуктора и осуществляет привод винта по системе электродвижения. Главный двигатель запускается на холостом ходу при отключен ной разобщительной 3 и включенной блокировочной муфте 8, При достижении номинальных оборотов главного двигателя к синхронному валогенератору 9, вращающемуся с синхронной скоростью, подключаются общесудо вые потребители, Через преобразователь 10или непосредственно от второй. машины 7 подается питание к регулирующей машине б, скорость которой плавно увеличивается по мере увеличения подводимого напряжения, 25 При достижении некоторой скорости обе части разобщительной муфты врагцаются с одинаковой скоростью, и она безударно включается, После этого разобщается блокировочная муфта 8. Дальнейшее увеличение скорости 30 гребного винта 11 осуществляется за счет,385826 Предмет изобретения ставитеаь В. ЛевицкТехред Л. Богданова едактор Л. Струве орректоры: Е. Миронов и Е. МихеевЗаказ 2137/13 Изд.1597 Тираж 496 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскаи наб., д. 4/5 пографии, пр. Сапунова, 2 уменьшения скорости регулирующей машинь 1 с последующим ее реверсом. В этом случае установка работает в режиме двухпоточной передачи мощности. Один поток передается через дифференциал, а другой - через электрический контур регулирования. 1. Судовая силовая усгановка, содержащая главный двигатель, соединенный с водилом планетарного редуктора, к эпициклу которого присоединен гребной винт фиксированного шага, а к солнечному колесу - маломощная регулирующая электрическая машина, получающая питание от второй электрической маш,ивы, соединенной с валом главного двигателя, отличающаяся тем, что, с целью обеспе чения плавного регулирования скорости вращения гребного винта в полном диапазоне, солнечное колесо и эпицикл планетарного редуктора жестко соединены с спомощью блокировочной муфты,10 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что в нее включен синхронный валогенератор, механически связанный с главным двигателем,и электрически через статический преобразователь - с маломощной регу 15 лирующей электрической машиной.