Подъемно-натяжной механизм

Номер патента: 1460029

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Алымов, Волошин, Проценко

МПК: B66C 21/08

Метки: каната, поддержания, подъемно, пути, средства, тележки, транспортного

...устройство для поддержания каната на пути тележки 10 подъемно-транспортного средства, ког" да канат лежит на поддерживающем ро" лике; на фиг.2 - момент прохождения тележки мимо поддерживающего устройства. 15Устройство содержит ролик 1 для каната 2, смонтированный на штанге 3, установленной на ригеле 4 крана при помощи направляющей 5 и опоры 6. Штанга 3 подпружинена двумя пружи нами 7, которые одним концом закреплены на рычаге, а другим концом на металлоконструкции ригеля 4, На штанге 3 жестко крепится кронштейн 8 с отклоняющим роликом 9, который имеет возможность взаимодействия с копиром, в вице отклоняющей линейки 10, укрепленной на тележке 11.Устройство работает следующим образом. 30При приближении тележки 11 к ролику 1 отклоняющая...

Номер патента: 1648811

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Коваленко, Кузнецов, Попков, Славинский, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 13/10

Метки: модуля, подвесе, связи, средства, транспортного, тягово-подъемного, экипажем, электромагнитном

...средства,Ограничение хода вниз ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси под действием собственного веса и усилия рессоры осуществляется за счет выступа 28, жестко прикрепленного к транспортному средству,Плоскопараллельные перемещения ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси осуществляются за счет пружин 26 узла передачи тягового усилия.,Поворот ТПМ 2 относительно осей координат в продольном, поперечном и вертикальном направленных обеспечивается за счет деформации пружин 14 стабилизирующих узлов, пружин 25 узла передачи тягового усилия и рессор 6,Для стабилизации плоскопараллельных перемещений ТПМ 2 предназначен стабилизирующий узел, который работает следующим образом,При возмущениях, вызывающих плоско параллельное...

Номер патента: 1521623

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Афиногенов, Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая

...37, в прос 5тейшем виде представляющим собойтумблер,Устройство 36 управления (фиг. 4)включает в себя катушки 25 и 27, подключенные к питанию посредством контактов 30 и 31 позиционного датчика23 и контактов ключа командоаппарата37, катушку 29, подключенную контактами 32 и 38, и сигнальную лампу 39,подключенную к напряжению питанияконтактами 33.Цвухпоточная электромеханическаяпередача работает следующим образом.В первой позиции устройства 19 пергмещения центральное зубчатое колесо 9 планетарного механизма 4 связано с валом 8 и механизм 4 представляет собой элемент передачи 1, суммирующий на выходном валу водила 12 25. частоты вращения теплового двигателя2 и электрического двигателя 6. Передача 1 работает в двухпоточном режиме,...

Номер патента: 36192

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Быстров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущим, колесам, моторных, передача, повозок

...с храповым зубчатым колесом 30 переднего хода, а собачек 22 - с колесом 37 заднего хода, каковые колеса укреплены на диске 14, свободно охватывающем своей втулкой 17 втулку 1 б диска 15 и удерживаемом от осевого смещения при помощи гайки 28, Диск 14 снабжен шпильками 29 для укрепления на нем ведущего колеса повозки, при каковом укреплении между диском 14 и диском колеса зажимаются фланцы штампованного осевого колпачка 13.При изменении направления вращения оси 7 и связанной с ней втулки 12выстув 78 втулки 16, а вместе с ними и диск 15 с собачками 21, 22 остаются некоторое время на месте, в течение какового времени происходит перемещение одних собачек из рабочего в нерабочее положение, а других, наоборот, - из нерабочего в рабочее...

Номер патента: 285953

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61J 3/00

Метки: тяговое

...38 соединены с никними кронштейнами 39 пространственных рычагов 40, вертикальные валы 41 которых могут поворачиваться в подшипниках в корпусе 26 экипажа, Если кронштейны 39 рычагов 40 расположены на уровне головки среднего рельса 4 и порпендикулярны ему, то кронштейны 42 расположены выше рельса 4 и параллельны ему, Правый и левый кронштейны 42 шарнирами 43 соединены с тягой 44, которая снабжена горизонтально расположенным цилиндром 45 (фиг. 3) с пружиной 46 между днищем 47 цилиндра и поршнем 48 подвижной части тяги 44. Подвикная часть тяги имеет уширенный цилиндрический участок, центрирующий пружину 46 и уступ 49.Шток 34 (фиг. 2) опирается поршнем 50 на пружину 35, а в случае приложения значительно превышающих усилий опирается на уступы...