Зубчатая муфтаби5а; и t-•жг.: , -. -_=

Номер патента: 3660

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Парсонс

МПК: B63H 23/10

Метки: винтовых, зубчатых, колес, многократным, передачи, понижением, применением, сдвоенной, скорости

...равны и иметь одинаковое направление, Следовательно, равнодействующая поперечных сил, возникающих при действии первичных и вторичных зубчатых колес, должна проходить через ось вала в середине его длины, т.-е. через центр тяжести. Так как подшипники находятся на одинаковых расстояниях от этой точки, то реакции на этих подшипниках будут равны и иметь одинаковое направление. Вал будет сохранять, следовательно., правильное направление, параллельное подшипникам,В случае применения предлагаемого пзобретения для сообщения движения судну, при чем сила передается гребному валу через передачу с двукратным понижением скорости от турбины высокого, среднего и низкого давления на различных валах, передача силы от каждой турбины гребному валу...

Номер патента: 750313

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Коновалов, Пинчук, Старжинский, Тимофеев

МПК: G01M 13/02

Метки: волновых, гибких, зубчатых, испытания, колес, передач, стенд

...14 параллельныосям 4 и лежат в одной плоскости. В 20центральном отверстии поводка 13 вподшипниках 16 расположен вал 17, наконце которого на подшипниках 18 расположен конический наконечник 19,взаимодействующий с кулачками 12. Наводиле 13 установлено приводное зубчатое колесо 20,Стенд работает следующим образом.Испытуемое гибкое зубчатое колесо 2 с установленными в необходимых местах датчиками перемещений жестко крепится в корпусе 1 стенда. При,помощи вала 17 и конического наконечника 19 кулачки 12 перемещают врадиальном направлении и подводяттеда качения 15 генератора волн квнутренней поверхности гибкого колеса 2 и Устанавливают необходимую величину деформации гибкого зубчатогоколеса. При помощи винта 10 нагружающее кольцо 7 перемещают...

Номер патента: 1116295

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Булавин, Вардашкин, Воронин, Калашников, Молчанов, Перелыгин, Харитонов

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес, конических, пары, подшипников, пригодности, сборке

...5 редуктора, прижим 6, эталонные подшипники 7 и 8, распорную втулку 9, механизм 10 создания осевогоусилия преднатяга, механизм 11 создания вращения и осевого усилия, соответствующего максимальному эксплуатационному, и датчик 12 линейныхперемещений.Способ осуществляют следующим об -разом,Зубчатые колеса 1 и 2 устачавлива -ют на контрольно-обкатном станке вноминальное положение, характеризуемое монтажным размером Ао, произволят подгонку суммарной зоны касаниясопряженных зубьев до требуемогооптимального положения с точки зрения плавности работы и требованийк пятну 3 контакта, дискретно смещают колеса 1 и 2 в обоих направлениях Я вдоль оси от номинального положения, находят соответствие междуположением суммарной зоны касания...

Номер патента: 497463

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Нежурин

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, зубьев, колес, косозубых, направления

...передачи вращения как профилямн зубьев, так и их винтовыми обрязуюними. В нзобрстсццц использован эффект, связаццыц с укезенно Осооенцост 10 косозубого 31 ЦСЦ,СЦЦ 51. ЗК,10 ЧГЦОЩЦ 1 С 51 ТОК, ГО ЕС, Ц Х КО со:убого колес удалит, поверхностньп слои зубьев, оствнв только узкую полоску поверхцосг 51, расположенную цо винтовой образующей, то зацепление в паре не нарушится и вращение будет передаваться так же, как и прц нормальной поверхности зубьев. То же самое будет наблюдаться, если удалить поверхностный слой, оставив только узкую полоску поверхности, расположенную по профилю зубьев.Контроль согласно изобретению производится следугощнв Ооразом.:уМавю МФ а Е ЕфРУР ф Ф.497463 Предмет изобретения Составитель Л. Кениг Редактор Т....

Номер патента: 1547962

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Жердицкий, Рекуха, Симоненко, Сычев

МПК: B23B 31/02

Метки: зубчатых, колес, конических, крепления, патрон

...устройства по основному авт. св.1125109.Цель изобретения - повышение точности базирования.На фиг. 1 представлено устройство, осевой разрез, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Патрон состоит из корпуса 1, неподвижной 2 и подвижной 3 обойм. Подвижная обойма 3 зафиксирована от поворота штифтом 4, а от осевого перемещения тарельчаты ми пружинами 5 и ограничительным болтом 6 15 и гайками 7. На подвижной 3 и неподвижной 2 обоймах закреплены центрирующие элементы - большие шарики 8 (первый ряд шариков) в количестве трех штук и малые шарики 9 (второй ряд шариков) в количестве трех штук. Центрирующие элементы первого ряда закреплены пружинами 10 и штифтами 11, а центрирующие элементы второго ряда пружинами 12 и штифтами 13....