В п т б

Номер патента: 910759

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бояровский, Волков, Гольденфон, Громов, Маслов, Широкова

МПК: C11D 1/66

Метки: внутреннего, двигателей, моющее, сгорания, средство, чистра

...мг,4Оценку сравнительной моющей способности приводят на лабораторном стенде по следую. щей методике: в металлический термостатирующий сосуд (т 50 С) заливают 3 л испытуе. мого раствора, перемешиваемого механической мешалкой, и погружают металлические пластины с нанесенными На их поверхность модельными загрязнениями (масло МС). Время отмыва 600 с, при этом моющая способность стандартного раствора препарата лабомид - 203 (ТУ- 30728-71) при концентрации 25 г/л 90%, что соответствует требова. ниям ГОСТ 18206 - 72, согласно которому остаточная загрязненность поверхности не должна превышать 0,5 мггсм при степени очисткиг90%.Расчет моющей способности производят по формулеР - рР- Рсггде Ро - вес чистой пластины, г;Р 1 - вес пластины с...

Номер патента: 247436

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бирюков, Крутцев, Мороз, Старостин

МПК: C23G 1/04

Метки: металлической, нагара, средство

...пепсина в воде. После полного растворения сульфаминовой кислоты раствор подогревают на водяной бане,до температуры 35 - 45"С и О опускают в него детали с нагаром, Время выдержки деталей 3 - 4 час. Оставшийся на деталях нагар счищают капроновыми щетками, смоченными полученным составом. 1. Средство для очистки нагара ческой поверхности на основе вод ра сульфаминовой кислоты, от тем, что, с целью пощцения эф О средства, в его состав входит пеп 2, Средство по и. 1, от,гичаюиге в его состав входит 1,5 - 2% сул кислоты, 3 - 4% пепсина и 95,5 - 9с металлнного растволичаюи(ееся фективностн спн.еся тем, что ьфаминовой 4% воды. Изобретение относится к химическому составу для снятия нагара, который может найти применение для удаления нагара с...

Номер патента: 912560

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Бондаренко, Кокин, Попович, Пыжов, Черевик

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средством, транспортным

...асинхрон912560 30 3ного двигателя. Силовой блок 8 подключает двигатель к сети и перестановочная платформа начинает движение, Одновременно с этим датчик 1 запускает измеритель 3 времени, который начинает отсчитывать время разгона. При достижении перестановочной платформой датчика 2 конца разгона, установленного на пути, измеритель 3 времени прекращает измерение времени, а на выходе блока 4 памяти фиксируется сигнал, пропорциональный времени раз гона. Датчик 2 конца разгона воздействует насиловой блок 8, который отключает линей. ный двигатель от сети и запускает дополнительный измеритель 7 времени, который начинает отсчет времени паузы. 15Преобразователь 5 выдает на первый вход компаратора 6 напряжение, пропорциональное величине...

Номер патента: 147895

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Богдан, Буйнов, Кушникова, Пасманик

МПК: B21C 23/14, B21K 1/22

Метки: горячей, двигателей, истечением, клапанов, методом, пустотелых, штамповки

...выдавливанием в три перехода При этом обр уб аз ется полость для внутреннего охлаждения со второго перехода,На фиг. 1 изображен клапан, изготавливаемый согласно предложенному способу, после первого перехода; на фиг.иг. 2 - то же, после второго перехода; на фиг, 3 - то же, после третьего перехода.Изготовление пустотелых клапанов согласно предложенному собу производится на кривошипных горячештамповочных прессах в рехода. ме по спо пеержня с заданвание пустоте- и при третьем ивание стя выдавликлапанае поковки,сход металла м переходе производится выдав. и втором переходе осушествляет частичной формовкой тарелки ходит окончательное оформлени мый способ позволяет снизить р яемых клапанов,При перво ной длиной, пр лого стержня переходе прои...

Номер патента: 269719

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ато, Трач

МПК: B60H 1/30

Метки: воздуха, двигателя, забора, задним, расположением, средстве, транспортном

...предназначен для охлаждения двигателя и выполцен в виде одного пли нескольких отверстий в задней троцовой панели 4 кузова цад моторным отсеком, соединенных каналами с зоной расположения веитиляторд. Боковые заборцики 2 и 8 представляют собой выступающие наружу в направлении движения закрылки, расположенные в верхней части задних стоек б боковин кузова. Передние поверхности закрылок, отходящие от боковин, образуют заборные отверстия а. Одно из отверстий связано каналом б с воздухоо шстителем двигателя, а другое отверстие каналом в - с зоной расположения вентилятора системы охлаждения двигателя.Отношение площадеи проходных сечении боковых и заднего заборииков зависит от типадвигателя и формы кузова транспортного средства и составляет в...