Система испарительного охлаждения наддувочного воздуха

О П И С А Н И Е 364756ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетскизСоциалистическими Республик Зависимое от авт. свидетельстваМ, Кл. Г 02 гп 2 а/ Заявлено 20,Х,1969 ( 1368897/24 Ъе 1369041124-о с присоединением заявки 1369412/24-6Приоритет оиитет ло дала изобретеиий и открыти при Совете Мииистров СССРАвторизобретен Б. Штейнберг ензенский дизельный з явител СИСТ ИСПАРИТЕЛЪНОГО ОХЛАЖДЕНАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА хема описываемой:е Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания с наддувом,Известны системы испарительного охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания, содержащие заправочную емкость, сообщенную при помощи напорной лавинии, имеющей подкачивающий насос, с распылителем, установленным на входе в наддувочный компрессор.Однако в известных системах возможно попадание крупных капель жидкости в наддувочный компрессор и цилиндры двигателя и, кроме того, не обеспечивается надежность и безынерционность регулирования.Цель изобретения - защита компрессора от эрозии, предупреждение попадания жидкости в цилиндры двигателя, обеспечение надежности и безынерционностп регулнровашгя количества впрыскиваемой жидкости. Для достижения этого корпус компрессора снабжен пристенными уловителями жидкости, один из которых размещен на стороне всасывания и подключен к емкости, а другой - на стороне нагнетания и подключен к резервуару, усгановленному в рассечке напорной линии между насосом и распылителем и сообщенному при помощи переливной труоы, имеющей дроссель, с емкостью и при помощи воздушной магистрали с распылителем. На чертеже показана ссистемы,Система испарнтельного охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания 1, имеющего наддувочныи компрессор 2,содержит заправочную емкость 3 с запасомжидкости, подкачнва 1 ощий насос 4, форсункувоздушного распылпвания 5, пристенные уловители б и 7 жидкости, представляющие собой10 камеры (карманы) с узким, обращенным навстречу набегающему потоку, горлышком, резервуар 8, снабженный переливной трубой .,на которой установлен дроссель 10, фильтр 11и трубопроводы 12 - 15. Трубопровод 12 соедп 15 няет пристенный уловитель б с резервуаром 8.Трубопровод 13 связывает воздушню частьрезервуара 8 с воздушной полостью форсунки5, Трубопровод И соединяет жидкостнуючасть резервуара 8 с жидкостной полостью20 форсунки 5. Трубопровод 15 соединяет пристенный уловитель 7 с заправочной емкостью3. Конец трубопровода 15 опущен до дна заправочной емкости 3, Благодаря соответствующему расположению заправочной емкости25 относительно пристенного уловителя 7 создается статический напор жидкости в трубопроводе 15, превышающий разрежение на всасыванпн в наддувочный компрессор. Это, в своюочередь, обеспечивает сток жидкости из при 30 стенного уловителя 7 в заправочную емкость 3.Изд.86 Тираж 602 Типография, пр. Сапунова, 2 Работа системы происходит следующим образомм.Жидкость, используемая для испарительного охлаждения наддувочного воздуха, заливается в заправочную емкость 3. Подкачивающим насосом 4 эта жидкость через фильтр 11 подается в резервуар 8. Благодаря перелпвной трубе 9 жидкость в резервуаре 8 постоянно находится на одном уровне, Дроссель 10 ограничивает потерю наддувочпого воздуха через переливную трубу 9. В резервуаре 8 постоянно поддерживается давление, близкое к давлению, создаваемому наддувочным компрессором 2. Под действием этого давления жидкость из резервуара 8 по трубопроводу 14 подается к форсунке 5. Для распыливания жидкости форсункой 5 к последней по трубопроводу 18 из верхней части резервуара 8 подводится сжатый компрессором 2 воздух. Основная часть распыливаемой форсункой 5 жидкости вместе с засасываемым потоком воздуха попадает в компрессор 2. Капли жидкости, попавшие на стенки приемного патрубка, воздушным потоком загоняются в пристенный уловитель 7, откуда жидкость по трубопроводу 15 отводится в заправочную емкость 3, Так как не вся жидкость, занесенная в надлувочный компрессор, успевает в нем испарится, то неиспарившаяся часть жидкости центробежными силами отбрасывается на стенки улитки компрессора, а также воздушным потоком загоняется в пристенный уловитель б, откуда по трубопроводу 12 сбрасывается в резервуар 8.При изменении нагрузки двигателя изменяется давление наддува, следствием чего явится изменение давления на поверхности жидкости в резервуаре 8 ы как мтог - изменение количества жидкости, поступающей к форсунке 5.5 При настройке системы подбираются размеры и формы входных щелей пристенных уловителей б и 7, сечения жиклера форсунки 5 и дросселя 10, а также уровень расположения переливной трубы 9 относительно форсунки 5, 10 Надлежащая настройка обеспечивает получение нужной характеристики системы испарительного охлаждения наддувочного воздуха,15 Предмет изобретени я Система испарительного охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания, содержащая заправочную емкость, сооб щенную при помощи напорной линия, имеющей подкачйвающий насос, с распылителем, установленным на входе в наддувочный компрессор, отличающаяся тем, что, с целью защиты компрессора от эрозии, предупреждения 25 попадания жидкости в цилиндры двигателя иупрощения регулирования, корпус компрессора снабжен пристенными уловителями жидкости, один из которых размещен на стороне всасывания и подключен к емкости, а дру- ЗО гой - на стороне нагнетания и подключен крезервуару, установленному в рассечке напорной линии между насосом и распылителем и сообщенному при помощи переливной трубы, имеющей дроссель, с емкостью и при помощи 35 воздушной магистрали с распылителем.